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Fehlersuche und -behebung
ALARM 14, Erdschluss
Es wurde ein Erdschluss zwischen einer Ausgangsphase
und Erde festgestellt. Überprüfen Sie die Isolation des
Motors und des Motorkabels.
Fehlersuche und -behebung:
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
beheben Sie den Erdschluss.
Prüfen Sie, ob Erdschlüsse im Motor vorliegen,
indem Sie mit Hilfe eines Megaohmmeters den
Widerstand der Motorkabel und des Motors zur
Masse messen.
ALARM 16, Kurzschluss
Es liegt ein Kurzschluss im Motor oder in den Motorkabeln
vor.
Schalten Sie den Frequenzumrichter ab und beheben Sie
den Kurzschluss.
WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout
Es liegt keine Kommunikation zum Frequenzumrichter vor.
Die Warnung ist nur aktiv, wenn Sie 8-04 Steuerwort
Timeout-Funktion NICHT auf AUS programmiert haben.
Wenn Sie 8-04 Steuerwort Timeout-Funktion auf Stopp und
Alarm einstellen, erscheint eine Warnung und der Frequen-
zumrichter fährt unter Ausgabe eines Alarms nach Rampe
ab bis zur Abschaltung herunter. Sie können
möglicherweise 8-03 Control Timeout Time erhöhen.
Fehlersuche und -behebung:
Prüfen Sie die Verbindungen des seriellen
Kommunikationskabels.
Erhöhen Sie 8-03 Steuerwort Timeout-Zeit
Überprüfen Sie die Funktion der Kommunikati-
onsgeräte.
Überprüfen Sie auf EMV-gerechte Installation.
ALARM 29, Kühlkörpertemp.
Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige
Temperatur. Der Temperaturfehler kann erst dann quittiert
werden, wenn die Kühlkörpertemperatur eine definierte
Kühlkörpertemperatur wieder unterschritten hat. Die
Abschalt- und Quittiergrenzen sind je nach der
Leistungsgröße des Frequenzumrichters unterschiedlich.
Fehlersuche und -behebung
Mögliche Ursachen:
Umgebungstemperatur zu hoch
Zu langes Motorkabel.
Falsche Freiräume zur Luftzirkulation über und
unter dem Frequenzumrichter.
Blockierte Luftzirkulation des Frequenzumrichters.
Beschädigter Kühlkörperlüfter
Schmutziger Kühlkörper
ALARM 30, Motorphase U fehlt
Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
AF-60 LP™ Micro Drive Programmierungshandbuch
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase U.
ALARM 31, Motorphase V fehlt
Motorphase V zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase V.
ALARM 32, Motorphase W fehlt
Motorphase W zwischen dem Frequenzumrichter und dem
Motor fehlt.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prüfen Sie
Motorphase W.
ALARM 38, Interner Fehler
Fehlersuche und -behebung
Wenden Sie sich ggf. an Ihren Lieferanten oder den GE-
Service. Notieren Sie zuvor die Nummer des Fehlercodes,
um weitere Hinweise zur Fehlersuche und -behebung zu
erhalten.
WARNUNG 47, 24-V-Versorgung – Fehler
Die 24 V DC-Versorgung wird an der Steuerkarte
gemessen. Die externe 24-V DC Versorgung ist
möglicherweise überlastet. Wenden Sie sich andernfalls an
Ihren GE-Lieferanten.
ALARM 51, Auto tune-Motordaten überprüfen
Die Einstellung von Motorspannung, Motorstrom und/oder
Motorleistung ist vermutlich falsch. Überprüfen Sie die
Einstellungen in den Parametern 1-20 bis 1-25.
ALARM 55, Auto tune Daten außerhalb des Bereichs
Die Parameterwerte des Motors liegen außerhalb des
zulässigen Bereichs. Das Auto tune lässt sich nicht
ausführen.
ALARM 63, Mechanische Bremse Fehler
Der Motorstrom hat während der eingestellten Startverzö-
gerung nicht den Wert zum Lüften der mechanischen
Bremse überschritten.
ALARM 80, Werkseinstellung wiederhergestellt
Ein manueller Reset hat die Werkseinstellungen im
Frequenzumrichter wiederhergestellt. Führen Sie einen
Reset des Frequenzumrichters durch, um den Alarm zu
beheben.
ALARM 84, Verbindung zwischen Frequenzumrichter und
Tastenfeld ist unterbrochen
Versuchen Sie, das Tastenfeld vorsichtig wieder zusammen-
zubauen.
ALARM 85, Taste deaktiviert
Siehe auch Parametergruppe 0-4* Tastenfeld-Tasten.
DET-580B
Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder
ein.
Stellen Sie sicher, dass die Optionen richtig
montiert sind.
Prüfen Sie, ob lose Anschlüsse vorliegen oder
Anschlüsse fehlen.
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