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C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch
3. Maßnahmen vor dem Start
Vor dem Start ist eine eindeutige Absprache zwischen Pilot und
Springer zu folgenden Punkten durchzuführen:
• Absetzraum
• Absetzhöhe
• Absetzgeschwindigkeit
• vereinbarte Zeichen
• Funktion und Bedienung des Rettungssystems
• am Flugzeug
Vor dem Start ist am Boden der Handlungsablauf beim Absprung aus
dem Flugzeug zu demonstrieren bzw. zu üben.
• Öffnen der Bauchgurte
• Drehung des Springers um ca. 90° nach aussen mit evtl. Festhalten
am Türrahmenrohr oben.
• Wechseln des Griffes zum unteren Kabinenrahmen und zur
Flügelstrebe.
• Verlassen des Flugzeuges zur Seite vor der Flügelstrebe.
• Beim Absprung ist auf ausreichend Abstand des Fallschirmspringers
zum Propeller zu achten!
4. Absetzvorgang
Nach Beendigung des Steigfluges bis auf die vereinbarte Absetzhöhe ist
ein stabiler Geradeausflug mit einer Geschwindigkeit von 90 – 110 km/h
zu gewährleisten. Dazu sollte zweckmäßigerweise die Landeklappen-
stufe II (Start) genutzt werden.
Danach öffnet der Springer den Bauchgurt, nimmt die Absprungposition
ein und signalisiert dem Piloten seine Bereitschaft zum Sprung.
Bei Absprung hat der Pilot auf eine geringfügige Lastigkeitsänderung
des
Flugzeuges zu achten (leichtes Wegsteigen). Nach dem
Absetzvorgang hat sich der Pilot so weit wie möglich zu vergewissern,
dass sich keinerlei Gegenstände am Flugzeug (z. B. Streben, Leitwerk)
verfangen haben und die Steuerung des Flugzeuges nicht beeinträchtigt
ist.
Das Gurtzeug auf der Co-Pilotenseite ist zu sichern.
Während des Sinkfluges ist die begrenzte zulässige Geschwindigkeit
einzuhalten. Eine anschließende Auswertung des Absetzvorganges nach
dem Sprung ist zweckmäßig.
Blatt 57
Mai 2010
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