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C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch
Um auf kurzen Landeplätzen steil anfliegen zu können, ist die
Landeklappenstellung 3 (Landung) zu benutzen. Darüber hinaus
kann der Gleitweg durch Seitengleitflug wirksam verkürzt werden.
Der Gleitwinkel mit Klappenstellung 2 (Start/Landung) ist deutlich
flacher und die Ausschwebestrecke länger.
In ca. 3 m Höhe ist der Abfangbogen einzuleiten, um in ca. 50 cm
Höhe die Maschine ausschweben zu lassen.
Das Aufsetzen erfolgt bei ca. 70 km/h.
4.7. Abstellen des Motors:
Unter normalen Bedingungen wird der Motor während des Sinkfluges
und des Rollens ausreichend abgekühlt, so daß er durch das
Ausschalten der Zündung abgestellt werden kann. Elektrische
Zusatzinstrumente
ausgeschaltet werden.
4.8. Fliegen bei stehendem Triebwerk
I Triebwerksausfall während des Starts
In Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Flughöhe ist sofort
nachzudrücken, auf
achten und die Maschine normal abzufangen.
Für Umkehrkurven ist eine Mindestflughöhe von ca. 80 m nach
Herstellen der Gleitfluglage notwendig. Unterhalb dieser Höhe ist
geradeaus bzw. mit kleinen Richtungsänderungen zu landen.
Vor dem Aufsetzen in unwegsamem Gelände ist der Brandhahn zu
schließen und die Zündung auszuschalten.
Bei Landungen in hohem Bewuchs (Getreide o.ä.) ist die Fahrt
unmittelbar
Landeklappenstellung 3 (Landung) abzubauen und das Flugzeug in
den Bewuchs mit voll gezogenem Höhenruder hineinsacken lassen.
sollten
Gleitfluggeschwindigkeit (90 - 100 km/h) zu
über
dem
vor
dem
Abstellen
Bewuchs
unter
Blatt 14
Mai 2010
des
Motors
Nutzung
der
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