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C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch
17.5 Notverfahren und Verhalten in besonderen Fällen während des
Schleppbetriebes
a) Startvorgang
In folgenden Situationen ist das Schleppseil durch den
Schlepppiloten auszukuppeln:
-
Im
Falle
Nichtreagierens des Segelflugpiloten
-
Im Falle des Übersteigens des Segelflugzeuges, bei dem die
Fluglage
kontrolliert werden kann
-
Im Falle eines vorzeitigen Wegsteigens des Schleppflug-zeuges,
bei dem das geschleppte Segelflugzeuges aufgrund zu geringer
Geschwindigkeit dem Schleppflugzeug nicht folgen kann und in
eine tiefe Ablage gerät (hohe Flächenbelastung, Wasserballast
etc.), ist der Steigwinkel des Schleppflugzeuges zügig zu
verringern und die Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen. Sollte
dies nicht mehr möglich sein, ist das Schleppseil auszukuppeln.
Hinweis: Das
Schlepppiloten ist dem Piloten des Segelflugzeuges nach
Möglichkeit mitzuteilen.
b) Schleppvorgang
-
Seitliche Ablagen unter 30° , hohe Ablagen unter 30° und tiefe
Ablagen unter 20° des Segelflugzeuges können mit Seiten- und
Höhenruder ausgesteuert werden. Bei größeren Ablagen,
insbesondere nach oben, ist das Schleppseil durch den
Schlepppiloten auszukuppeln.
-
Enges Kreisen mit langem Schleppseil sind zu vermeiden. Beim
Kreisen muss immer auf einen ausreichenden Kurvenradius
geachtet werden, damit das Segelflugzeug dem Schleppflugzeug
folgen kann.
eines
Ausbrechens
des
Schleppflugzeuges
Auskuppeln
des
Segelflugzeuges
nicht
des
Schleppseiles
Blatt 46
Mai 2010
mehr
ausreichend
durch
und
den
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