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iKarus C 42 Series Flug- Und Betriebshandbuch

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Inhaltsverzeichnis

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für das Ultraleicht-Flugzeug
Ausgabe: Febuar 2012
Dieses Handbuch gehört zum Flugzeug
Typ
Kennzeichen
Werk-Nr.
LTZ-Nr.
Hersteller
Halter
__________________________________
__________________________________
__________________________________
Dieses Handbuch ist stets an Bord mitzuführen.
FLUG- und BETRIEBSHANDBUCH
IKARUS C 42 Series
IKARUS C 42 SERIES
_____________________
_____________________
61141 - ______________
Am Flugplatz 11
88367 Hohentengen

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für iKarus C 42 Series

  • Seite 1 FLUG- und BETRIEBSHANDBUCH IKARUS C 42 Series für das Ultraleicht-Flugzeug Ausgabe: Febuar 2012 Dieses Handbuch gehört zum Flugzeug IKARUS C 42 SERIES Kennzeichen _____________________ Werk-Nr. _____________________ LTZ-Nr. 61141 - ______________ Hersteller Am Flugplatz 11 88367 Hohentengen Halter __________________________________ __________________________________ __________________________________...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Inhaltsverzeichnis Blatt Titelblatt Inhaltsverzeichnis Berichtigungsstand Übersichtsblatt Vorbemerkung Betriebswerte und -grenzen ..............4 1.1. Fluggeschwindigkeiten ..............4 1.2. Massen ..................4 1.3. Sicheres Lastvielfaches .............. 4 1.4. Schwerpunktlage im Fluge ............4 1.5. Fahrtmessermarkierung .............. 4 1.6.
  • Seite 3 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Inhaltsverzeichnis Blatt 5.3. Parken ..................17 5.4. Boden-Verankerung ..............18 Mindestausrüstung ................19 Abmessungen ..................19 Wägung und Beladeplan ..............20 Datenschild und Checkliste ............... 23 10. Checkliste vor dem Start ..............24 11. Zugelassene Ausrüstung ..............25 12.
  • Seite 4 Blatt 18 Kontroll- und Wartungsintervalle ............48 19 Besonderheiten bei Ausrüstung mit Behindertensteuerung ..53 20 Nutzung des UL-Flugzeuges IKARUS C42A/C42 SERIES mit ausgebauten Türen ................55 21 Zusatzanweisung für das Absetzen von Fallschirmspringern aus dem UL-Flugzeug C42A/C42 SERIES ..........56...
  • Seite 5 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 1 Febuar 2012 Lfd. Bennenung Blatt Datum Unterschrift ACG- Genehm. 1 Komplett überarbeitet Alle Mai 2010 A.Kurz 2 Pflege und Wartung Oktober 2010 A.Kurz Anhang 3 Grafik Anhang Januar 2011 A.Kurz Blatt 5 4 Herstellergarantie 54-57 Januar 2011 A.Kurz...

  • Seite 6: Übersichtsblatt

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 2 Mai 2010...

  • Seite 7: Vorbemerkung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 3 Mai 2010 Vorbemerkung Dieses UL-Flugzeug ist nach den Betriebstüchtigkeitsforderungen für Ultraleichtflugzeuge gebaut und in Deutschland musterzugelassen. Das UL-Flugzeug darf nur von Piloten mit gültigem Luftfahrerschein F (SPL) oder in Österreich von Piloten mit der entsprechenden gültigen, von der Austro Control GmbH ausgestellten Pilotenberechtigung betrieben werden.

  • Seite 8: Betriebswerte Und -Grenzen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 4 Mai 2010 1. Betriebswerte und -grenzen 1.1. Fluggeschwindigkeiten Höchstzulässige Geschwindigkeit 216 km/h Geschwindigkeit bei starker Turbulenz =180 km/h Manövergeschwindigkeit =139 km/h Überziehgeschwindigkeit Klappenstellung 1: = 75 km/h Klappenstellung 2: = 70 km/h Klappenstellung 3: = 65 km/h Bei Fluggeschwindigkeiten bis V sind volle, über V...

  • Seite 9: Motordrehzahlen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 5 Mai 2010 1.6. Motordrehzahlen Höchstzulässige Motordrehzahl n = 5800 1/min, 5 min max. Höchstzulässige Dauerdrehzahl n = 5500 1/min 1.7. Drehzahlmesser-Markierung Gelb n = 5500 - 5800 1/min n = 5800 1.8. Landeklappenstellungen: Klappenstellung 1: Reiseflug Klappenstellung 2:...
  • Seite 10 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 6 Febuar 2012 Bei Luftschraube Neuform CR2-75 2-Blatt, Durchm. 1,75 m, Blattwinkel 27.0° bei r = 365 mm Drehzahl am Boden bei Vollgas max. 5100 1/min Dabei Propellerdrehzahl ca. n = 2250 1/min Bei Luftschraube Neuform CR3-75 3-Blatt, Durchm.

  • Seite 11: Luftschrauben Für Rotax 912 Ul S

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 7 Febuar 2012 1.10. Luftschrauben für Rotax 912 UL S Bei Luftschraube Warp Drive 3-Blatt, Durchm. 1,72 m, Blattwinkel 25.0° 400 mm ab Nabe Drehzahl am Boden bei Vollgas max. 5200 1/min Dabei Propellerdrehzahl ca.

  • Seite 12: Triebwerksgrenzwerte Entsprechend Rotax-Betriebshandbuch8

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 8 Mai 2010 1.11. Triebwerksgrenzwerte entsprechend ROTAX-Betriebshandbuch Rotax 912 Rotax 912S Start (5 min) 81 PS / 5800 U/min 100 PS / 5800 U/min Dauer 79 PS / 5500 U/min 95 PS / 5500 U/min 75 % 59 PS / 5000 U/min 69 PS / 5000 U/min...

  • Seite 13: Beschränkungen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 9 Mai 2010 2. Beschränkungen Kunstflug sowie Kurven über 60 ° Schräglage sind verboten! Flüge dürfen nur am Tage nach Sichtflugregeln durchgeführt werden. Flüge bei Vereisungsbedingungen sind nicht erlaubt. Bei stark böigem Wind oder bei Windgeschwindigkeiten über 40 km/h ist der Flugbetrieb einzustellen.

  • Seite 14: Hinweise Zum Flugbetrieb

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 10 Mai 2010 Bei "abgesoffenem" Motor: Brandhahn schließen und mit Halbgas starten. Nach Anspringen des Motors sofort den Drosselhebel auf Leerlauf. 4-Takt-Motore brauchen eine längere Warmlaufzeit. Motor etwa 2 min mit 2000 1/min laufen lassen, dann weiteres Warmlaufen bei 2500 1/min bis Öltemperatur 50°...
  • Seite 15 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 11 Mai 2010 Bei Ausrüstung mit Rotax 912 UL S (100 PS) ist das höhere Drehmoment mit einem geringen Seitenruderausschlag nach rechts auszugleichen Das Flugzeug hebt bei ca. 70 km/h im Bodeneffekt alleine ab, Knüppel etwas nachlassen und im flachen Steigflug Fahrt auf 100 km/h aufholen.

  • Seite 16: Reiseflug

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 12 Mai 2010 4.3. Reiseflug Beim Übergang zum Reiseflug ist eine ökonomische Reise- geschwindigkeit von ca. 130 - 170 km/h anzustreben. Die dafür erforderliche Triebwerksleistung ist von der Beladung des Flug-zeugs abhängig. Dauerdrehzahlen bis 5500 U/min sind zulässig. Für ein ermüdungsfreies Fliegen ist die Maschine auf die gewünschte Geschwindigkeit auszutrimmen und die für den Horizontalflug notwendige Drehzahl mit dem Drosselhebel zu wählen.

  • Seite 17: Überziehen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 13 Mai 2010 4.5. Überziehen Überziehgeschwindigkeit Reisekonfiguration (Lande- klappenstellung 1) beträgt 75 km/h. Die Motorhaube befindet sich dabei weit über dem Horizont. Bei ca. 80 km/h macht sich ein leichtes Schütteln bemerkbar. Das Flugzeug ist aber selbst im überzogenen Flugzustand steuerbar.

  • Seite 18: Abstellen Des Motors

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 14 Mai 2010 Um auf kurzen Landeplätzen steil anfliegen zu können, ist die Landeklappenstellung 3 (Landung) zu benutzen. Darüber hinaus kann der Gleitweg durch Seitengleitflug wirksam verkürzt werden. Der Gleitwinkel mit Klappenstellung 2 (Start/Landung) ist deutlich flacher und die Ausschwebestrecke länger.
  • Seite 19 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 15 Mai 2010 II Triebwerksausfall während des Reisefluges Grundsätzlich ist der Flugweg so zu wählen, daß auch bei Triebwerksausfall ein geeignetes Landefeld erreicht werden kann. Nach zügiger Herstellung der Gleitfluglage (Klappenstellung 1 = Reiseflug, Geschwindigkeit 90 - 100 km/h) ist ein geeignetes Landefeld suchen unter...

  • Seite 20: Notverfahren

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 16 Mai 2010 4.9. Notverfahren Abkippen infolge zu geringer Fahrt Höhenruder nachlassen. Abfangen. II Abrutschen Seitenruder entgegen der Abrutschrichtung betätigen. Höhenruder nachlassen. III Trudeln Drosselhebel auf Leerlauf. Seitenruder gegen Drehbewegung voll austreten. Höhenruder nachlassen. Langsam abfangen.

  • Seite 21: Bodenhandhabung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 17 Mai 2010 5. Bodenhandhabung 5.1. Rangieren Wegen der leichten Handhabung der C42 Serie ist ein Abschleppstangen- Befestigungspunkt nicht vorgesehen. Das Ulrtaleicht-Flugzeug kann problemlos von Hand rangiert werden. Mit Abwärtsdruck auf die oberen Enden der Leitwerks-Streben kann das Burgrad leicht angehoben werden, danach ist eine einfache Lenkung über das Hauptfahrwerk möglich.

  • Seite 22: Boden-Verankerung

    Zusätzlich Seil oder Gurt zwischen Motor-Cowling und Propellerspinner anbringen und an einem weiteren Erdanker befestigen. Bei Modellen der IKARUS C42, die mit Schleppvorrichtung ausgestattet sind, kann die Schleppkupplung als dritter Verankerungs-Punkt verwendet werden. Der Steuerknüppel soll mit Hilfe des Sicherheitsgurtes in voll gezogener Stellung gesichert werden.

  • Seite 23: Mindestausrüstung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 19 6. Mindestausrüstung vierteiliger Anschnallgurt pro Sitz Fahrtmesser mit Meßbereich 0 - 216 km/h Höhenmesser mit Mb-Korrekturskala Kompaß Drehzahlmesser Kühlmitteltemperaturanzeige Öltemperaturanzeige Öldruckanzeige Kraftstoffanzeige Ladekontrolle Datenschild Flug- und Betriebshandbuch Rettungsgerät Checkliste 7. Abmessungen Maße sind dem Übersichtsblatt zu entnehmen...

  • Seite 24: Wägung Und Beladeplan

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 20 Mai 2010 8. Wägung und Beladeplan Flugzeug auf ebener Unterlage auf drei Waagen stellen und unterfüttern, bis Höhenruderdämpfungsfläche waagerecht. Der Schwerpunkt wird in mm hinter BP bestimmt und dann auf % der Flügeltiefe umgerechnet. BP Vorderkante Flügel Flügeltiefe l = 1360 mm Maße a und b bestimmen...
  • Seite 25 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 21 Mai 2010 Leergewichtsschwerpunkt: Serie-Nr. Wägung Leergewicht Standardausführung: mit Zusatzausrüstung: Typ: C 42 B - LTZ-Nr.: mm, b = G ges. Es liegt in der Verantwortung des Piloten sicherzustellen, daß das höchstzulässige Abfluggewicht von 472,5 kg eingehalten wird. max.
  • Seite 26 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 22 Mai 2010 Beladeplan Position Gewicht x Hebelarm = Drehmoment cm kp Leergewicht 1. Sitze 2. Kraftstoff 3. Gepäck max.10kg Gesamtgewicht: kp Gesamtmoment: Gesamtmoment [cm kp] Schwerpunktlage =------------------------------------------ = Gesamtgewicht [kp] Zulässiger Schwerpunktbereich: Gesamtgewicht: 300 - 560 mm ab BP Leergewicht: 280 - 460 mm ab BP Beladeplan Position...

  • Seite 27: Datenschild Und Checkliste

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 23 Mai 2010 9. Datenschild und Checkliste Geschwindigkeiten Überziehgeschwindigkeit 65 km/h Höchstzulässige Geschwindigkeit 216 km/h Belastungen Positives sicheres Lastvielfaches + 4 g Negatives sicheres Lastvielfaches - 2 g Max. Windgeschwindigkeit für den Betrieb Bei gleichmäßigem Wind 40 km/h Demonstrierte Seitenwindkomponente 30 km/h...

  • Seite 28: Checkliste Vor Dem Start

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 24 Mai 2010 10. Checkliste vor dem Start Richtig angeschnallt? Ruderkontrolle Rettungsgerät entsichert? Benzinvorrat? Benzinpumpe E I N Choke A U F Vergaservorwärmung A U S Elektrische Instrumente E I N Höhenmesser einstellen Landeklappen Stellung 2 (Start/Landung) Zündkreischeck...

  • Seite 29: Zugelassene Ausrüstung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 25 Febuar 2012 11. Zugelassene Ausrüstung Motor: ROTAX 912 UL C-Getriebe i=2,27 Zugelassene Propeller: WARP DRIVE 2-Blatt-Propeller 68" WARP DRIVE 3-Blatt-Propeller 68" Sport-Prop 170R Dreiblatt GSC 3-Blatt-Propeller 68" Neuform 2-Blatt CR2-75 Einstellpropeller Neuform 3-Blatt CR3-75 Einstellpropeller Kiev Prop 3-Blatt BB 263/1700 Einstellpropeller Helix 3-Blatt H50F-1,75m-R-SI-12-3 Festpropeller Motor:...
  • Seite 30 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 26 Mai 2010 Die Hinweise des Rettungsgeräteherstellers hinsichtlich Anbringung und Wartung sind zu beachten.Insbesondere ist darauf zu achten, daß der Fallschirm unbedingt vor Feuchtigkeit geschützt werden muß. Sollte er naß geworden sein, so muß er gelüftet und neu gepackt werden. Bei Rettungsgeräten mit Auszugsrakete besteht eine Zeitbegrenzung für deren Gebrauch.

  • Seite 31: Flugleistungen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 27 Mai 2010 12. Flugleistungen Rotax 912 UL Rotax 912 ULS 12.1 Startstrecke Meereshöhe, +15° C, Windstille Rollstrecke zweisitzig (472,5 kg) 105 m 95 m Startstrecke über 15 m Hindernis einsitzig 210 m 185 m zweisitzig 245 m 215 m...

  • Seite 32: Reisegeschwindigkeit - Einsitzig

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 28 Mai 2010 12.3 Reisegeschwindigkeit - einsitzig bei Motor n = 4700 1/min (65 %) 160 km/h 170 km/h Geschwindigkeit für max. Reichweite 140 km/h 145 km/h max. Reichweite bei 65 l Tankinhalt und Windstille ca.

  • Seite 33: Befestigung Der Tragflächen

    Blatt 29 Mai 2010 Befestigung der Tragflächen 13.1 An Flächen-Anklappvorrichtung Die IKARUS C 42 B verfügt optional über Anklapp-Flächen für geringst-möglichen Parkplatzanspruch im Hangar. Für Straßentransport müssen die Flächen von der Anklapp- vorrichtung am Rumpf abgenommen werden. Um die Tragflächen an der Anklappvorrichtung zu befestigen, verfahren Sie bitte wie folgt: Stop-Ringe vom Führungsrohr entfernen.

  • Seite 34: Befestigung Der Tragflächen Am Rumpf

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 30 Mai 2010 13.2 Befestigung der Tragflächen am Rumpf Um die Tragflächen am Rumpf zu befestigen, verfahren Sie wie folgt: Schritt 1 Tragflächen-Hauptstrebe in korrekte Position zur Fläche bringen durch Befestigung Hilfsstreben Aufnahmen am vorderen und hinteren Flächenholm. Schritt 2 Durch Anfassen der Hauptstrebe das Tragflächenende anheben Tragflächenoberfläche...
  • Seite 35 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 31 Mai 2010 Schritt 6 Achtung - nun sofort erstens Befestigungsbolzen in vordere Flächenholmhalterung einschieben. zweitens Befestigungsbolzen in hintere Flächenholm- halterung einschieben. drittens Knebelbolzen im quadratischen Querrahmenholm zur Befestigung der Flächenstütze einschieben. viertens Alle drei Bolzen mit Ringsplint sichern! fünftens Durch kräftiges Anheben der Tragfläche überprüfen, daß...

  • Seite 36: Anklappen Der Tragflächen Zum Hangarieren

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 32 Mai 2010 13.3 Anklappen der Tragflächen zum Hangarieren Flächenmittenverkleidung entfernen. Querruderstoßstangen von der Querruderwaage lösen. Landeklappenverbindung links und rechts entriegeln. erstens Knebelbolzen am Fuß der Flächenstütze entfernen. zweitens Befestigungsbolzen am hinteren Flächenholm entfernen. drittens Befestigungsbolzen am vorderen Flächenholm entfernen.

  • Seite 37: Vorflugkontrolle

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 33 Mai 2010 Vorflugkontrolle Vor Beginn des Flugbetriebes hat der verantwortliche Luftfahrzeugführer eine Sichtprüfung des Flugzeuges durchzuführen. 1. Triebwerk: Propeller auf Beschädigung und festen Sitz des Spinners prüfen. Auf eventuelle Schleifspuren an der Cowling im Bereich der Propeller achten (diese lassen auf defekte Motorauf-hängung oder nicht ordnungsgemäße Cowlingbefestigung schließen).
  • Seite 38 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 34 Mai 2010 Zustand der Bespannung (Risse oder ähnliches) Sitz der Profilstreben Verformung des Randbogens oder der Flügelrohre Befestigung und Anschlüsse Querruder und Landeklappen. 4. Rumpf - linke Seite Zustand GFK-Verkleidung (Risse, Löcher oder ähnliches) Festsitz der GFK-Verkleidung (evtl.
  • Seite 39 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 35 Mai 2010 8. Cockpit außen und innen äußerer Zustand der Verglasung, Türen einschließlich der Verriegelung (Rißbildung) Freigängigkeit der Steuerung (Steuerknüppel, Pedale, Landeklappenhebel mit Arretierung) Kontrolle des Bremshebels einschließlich Standarretierung Anschluß und Sicherung der Querruderumlenkhebel Sichtkontrolle der Querruderseile mit Umlenkrollen Kontrolle Brandhahn 9.

  • Seite 40: Pflege Und Wartung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 36 Oktober 2010 Pflege und Wartung 1. Pflege: Sämtliche Metallteile sind korrosionsfest und benötigen keine spezielle Pflege. Verschmutzungen - auch an der Bespannung - einfach mit klarem Wasser entfernen. Flickarbeiten Flächenbespannung: Reparieren Sie auch kleinste Defekte - im Interesse Ihrer Sicherheit. Bespannungsreparaturmaterial kann beim...
  • Seite 41 Gewährleistungsansprüchen entfallen. Die Wartungskontrollen sollten in einem unserer IFC ( Ikarus Flight Center ), ITB ( Ikarus Technische Basis ) , ISC ( Ikarus Service Center ) durchgeführt werden. Wenn diese Kontrollen selbstständig durchgeführt werden sollen, müssen diese technische Unterlagen ( Wartungshandbuch ) bei einem IFC / ITB / ISC oder bei COMCO IKARUS GmbH erworben werden.

  • Seite 42: Einstelldaten

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 38 Mai 2010 Einstelldaten Spannweite: 9400 mm Flügelfläche 13,05 m Flügeltiefe am Rumpf: 1435 mm V-Form Flügel 1° a.) Einstellwinkel der Tragfläche zum Rumpfrohr: 8,5° Anmerkung Der Einstellwinkel ist zu messen von Unterkannte des hinteren Flügelrohres zu Unterkante des vorderen Flügelrohres an der Wurzelrippe b.) Einstellwinkel der Höhenflosse zum Rumpfrohr: 7°...
  • Seite 43 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 39 Juli 2012 c) Ruderausschläge Anmerkung: Die Grundeinstellung der Querruderunterseite ist -5° zur Flügelsehne (Tangente Vorder- zu Hinterholm). Sie ist definiert durch die Länge der Querruderstoßstangen. -5° Abstand v.d. Drehachse Querruder Neutralstellung -7° ± 1° 35 mm, ±...
  • Seite 44 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 40 Mai 2010 d) Fahrwerk Hauptfahrwerk 2,0 - 2,5 bar 29 - 36 PSI Bugfahrwerk 1,6 - 2,0 bar 23 - 29 PSI Stoßdämpfer 28,0 - 34,0 bar 400 - 490 PSI Öl-Menge 200 ml Hydraulik-Öl HVP 10 e) Bremsen...

  • Seite 45: Besonderheiten Bei Ausrüstung Mit Schleppkupplung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 41 Mai 2010 Besonderheiten bei Ausrüstung mit Schleppkupplung I. Segelflugzeugschlepp 17.1 Ausrüstung des Schleppflugzeuges Mit nachfolgend angeführter zusätzlicher Ausrüstung kann dieses Flugzeug als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge verwendet werden: Ausrüstung mit Rotax 912 ULS (74 kW/100 PS) mit Propeller Warp Drive 3-Blatt 68"...

  • Seite 46: Betriebsgrenzen

    Nennbruchfestigkeit der Sollbruchstelle: 300 daN Anschlussringpaar am Schleppseil nach LN 65091 17.2 2.Betriebsgrenzen Zulässige Abflugmassen Das UL-Flugzeug IKARUS C42 SERIES ist für das Schleppen von Segelflugzeugen einer Höchstmasse zugelassen. Die maximale Abflugmasse des Schleppflugzeuges liegt hierzu bei 400 kg.
  • Seite 47 IKARUS nicht unterschreiten. vmin schlepp 90 km/h Für Schleppgeschwindigkeiten unter 97,5 km/h sind abhängig vom Abfluggewicht der IKARUS C42 folgende Klappen-stellungen zu verwenden: bei Abfluggewicht bis 400,0 kg Klappenstellung 1 bei Abfluggewicht bis 472,5 kg Klappenstellung 2 Bei heute vorwiegend zum Einsatz kommenden modernen Segelflugzeugen liegt die Minimalgeschwindigkeit im Allgemeinen über...

  • Seite 48: Betriebsverhalten Und Flugleistungen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 44 Mai 2010 17.3 Betriebsverhalten und Flugleistungen a) Flugleistungen Abflugmasse des Schleppflugzeuges: 390 kg Zustand der Startpiste: trockene Grasnarbe Temperatur: 15 ° C Elevation: 0 m NN Startstrecke Abflugmasse des Schlepp Steig über 15 m Segelflugzeuges geschwindigkeit geschwindigkeit...

  • Seite 49: Hinweisschilder

    Flügelvorderkanten sowie Regentropfen können typabhängig die empfohlenen Schleppgeschwindigkeiten und die Startstrecke erhöhen. Entsprechende Hinweise des Segelflugzeugherstellers sind zu beachten. Auf die IKARUS C42 als Schleppflugzeug haben leichte Verschmutzungen sowie Regentropfen Konstruktionsbedingt keinen spürbaren Einfluß. Bei Gegenwind verkürzt sich die Startstrecke ungefähr wie folgt:...

  • Seite 50: Notverfahren Und Verhalten In Besonderen Fällen Während Des Schleppbetriebes

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 46 Mai 2010 17.5 Notverfahren und Verhalten in besonderen Fällen während des Schleppbetriebes a) Startvorgang In folgenden Situationen ist das Schleppseil durch den Schlepppiloten auszukuppeln: Falle eines Ausbrechens Segelflugzeuges Nichtreagierens des Segelflugpiloten Im Falle des Übersteigens des Segelflugzeuges, bei dem die Fluglage Schleppflugzeuges nicht...
  • Seite 51 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 47 Mai 2010 Bei Annäherung an die zulässige Motortemperaturen (Öl- und Zylinderkopftemperatur) ist die Motorleistung zu reduzieren und die Schleppgeschwindigkeit zu erhöhen. c) Versagen der Auskuppelvorrichtung Bei Versagen der Auskuppelvorrichtung des Schleppflugzeuges ist der Landeanflug über hindernisfreiem Gelände einzuleiten und die Landung mit gezogener Kupplung durchzuführen.

  • Seite 52: Kontroll- Und Wartungsintervalle

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 48 Mai 2010 Kontroll- und Wartungsintervalle Hinweis: Die im Betriebshandbuch der Schleppkupplung E 85 enthaltenen Kontroll- und Wartungshinweise sind unbedingt einzuhalten. Die höchstzulässige Betriebszeit der Schleppkupplung zwischen zwei Grundüberholungen beträgt: 2.000 Starts oder 10.000 Auslösungen / Betätigungen Alle 200 Schleppvorgänge ist die Sollbruchstelle grundsätzlich zu erneuern Zusätzlich zu den im Betriebshandbuch der Schleppkupplung...
  • Seite 53 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 49 Mai 2010 II. Bannerschlepp 1. Ausrüstung des Schleppflugzeuges Die Ausrüstung für Bannerschlepp entspricht der oben aufgeführten Ausrüstung für das Schleppen von Segelflugzeugen. Für das Schleppen von Bannern mit ROTAX 912 UL (80 PS) sind folgende Propeller zugelassen: Warp Drive 3-Blatt 68"...
  • Seite 54 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 50 Mai 2010 f) Bannergröße Rotax 912 UL (80 PS) 120 m Rotax 912 ULS (100 PS) 150 m maximale Bannerhöhe maximale Bannermasse 20 kg 3. Hinweisschilder a) Im Sichtbereich des Piloten am Instrumentenbrett: Schleppflüge: Betriebsbedingungen für Bannerschleppflug sind dem Anhang zum Flug- und Betriebshandbuch zu entnehmen.
  • Seite 55 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 51 Mai 2010 b) Vor dem Schleppflug zu überprüfen: Schleppkupplung, Auslösevorrichtung (Funktionskontrolle), Rückspiegel- / Kameraeinstellung Zustand des Schleppseiles und der Verbindungselemente (Knoten, Anschlußringe) Banner auf Beschädigung und Vollständigkeit c) Das Auslegen und die Aufnahme muß nach der beiliegenden Empfehlung des Herstellers erfolgen.
  • Seite 56 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 52 Mai 2010 Rotax 912 S Steiggeschwindigkeit (100 PS) einsitzig Bannergröße 70 m 3,5 m/s 120 m 3,0 m/s 150 m 2,5 m/s Rotax 912 Steiggeschwindigkeit (80 PS) einsitzig Bannergröße 70 m 2,5 m/s 120 m 2,0 m/s Im Steigflug soll ausreichend Leistung gesetzt werden, da sonst...

  • Seite 57: Besonderheiten Bei Ausrüstung Mit Behindertensteuerung

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 53 Mai 2010 Besonderheiten bei Ausrüstung mit Behindertensteuerung 1. Ausrüstung Mit nachfolgend angeführter zusätzlicher Ausrüstung kann dieses Flugzeug ohne den Einsatz der Beine zur Steuerung des Bugrades und des Seitenruders betrieben werden: modifizierten Gaswelle inkl. Gashebelverlängerung Seitenrudersteuerhebel mit Schubstange Hinweisschild am Seitenrudersteuerhebel Der Einbau darf nur entsprechend der Anweisungen des Herstellers...
  • Seite 58 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 54 Mai 2010 3. Bedienung Bugrad und Seitenruder werden mit der linken Hand über den Seitenrudersteuerhebel gesteuert. Durch Heranziehen Seitenrudersteuerhebels dreht das Flugzeug nach links, durch Drücken nach rechts. Grundsätzlich bleibt die rechte Hand am Steuerknüppel und steuert Höhenruder, Querruder und Bremsen.

  • Seite 59: Nutzung Des Ul-Flugzeuges Ikarus C42A/C42 Series Mit Ausgebauten Türen

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 55 Mai 2010 Nutzung des UL-Flugzeuges IKARUS C42A/C42 SERIES mit ausgebauten Türen Das UL-Flugzeug IKARUS C42A/C42 SERIES kann unter folgenden Voraussetzungen mit demontierten Türen geflogen werden: Alle losen Gegenstände (Kartenmaterial, Dokumente) sind • entsprechend zu sichern.

  • Seite 60: Zusatzanweisung Für Das Absetzen Von Fallschirmspringern Aus Dem Ul-Flugzeug C42A/C42 Series

    C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 56 Mai 2010 Zusatzanweisung für das Absetzen von Fallschirmspringern aus dem UL-Flugzeug C42A/C42 SERIES 1. Personelle Voraussetzungen Um mit dem Ultraleichtflugzeug C42A/C42 SERIES Fallschirmspringer abzusetzen, sind nachfolgende Voraussetzungen zu erfüllen: • Der Absetzpilot muss eine gültige Lizenz und eine Flugerfahrung von mindestens 100 Stunden haben, sowie ein Sprechfunkzeugnis für den beweglichen Flugfunkdienst besitzen.
  • Seite 61 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 57 Mai 2010 3. Maßnahmen vor dem Start Vor dem Start ist eine eindeutige Absprache zwischen Pilot und Springer zu folgenden Punkten durchzuführen: • Absetzraum • Absetzhöhe • Absetzgeschwindigkeit • vereinbarte Zeichen • Funktion und Bedienung des Rettungssystems •...

  • Seite 62: Comco Ikarus Herstellergarantie

    Spezifikation und in jedem Fall vor Ablauf der Garantiezeit zu unterrichten und das Leichtflugzeug unverzüglich zur Reparatur in ein Ikarus Flight Center, eine Ikarus Technische Basis oder ein Ikarus Service Center zu bringen. Comco Ikarus ist weder an Produktangaben gebunden, die nicht direkt von Comco Ikarus stammen, noch treffen Comco Ikarus die dem Verkäufer des...
  • Seite 63 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Blatt 59 Januar 2011 In den meisten Fällen wird das autorisierte Ikarus Flight Center, bei dem Sie das Leichtflugzeug mit Originalzubehör erworben haben, die Garantieansprüche anerkennen und entsprechende Garantieleistungen vornehmen. Geltendmachung Zur Geltendmachung der Garantie ist das defekte Leichtflugzeug und/oder die betreffenden Zubehörteile an das autorisierte Ikarus Flight Center oder...
  • Seite 64 Übereinstimmung mit den Daten des Herstellers ist. Nach Wahl von Comco Ikarus erfolgt im Falle einer Reparatur des Leichtflugzeuges ein Austausch von Einzelteilen oder Zubehör gegen funktional gleichwertigen Ersatz oder neue Ersatzteile. Garantie für die ausgetauschten Einzelteile oder Zubehörteile wird nur für die verbleibende...
  • Seite 65 Versäumnis zurückzuführen sind. 3. Fehlern oder Beschädigungen aufgrund unsachgemäßen Betriebs oder Testens, unkorrekter Wartung, Installation, Anpassung, Verwendung unerlaubter Modifikationen. 4. Leichtflugzeugen, die nicht von Comco Ikarus oder einem IFC / ITB / ISC zerlegt oder repariert worden sind, dass Betrieb Leichtflugzeuges oder eine angemessene Untersuchung und Überprüfung...
  • Seite 66 C42 SERIES Flug- und Betriebshandbuch Anhang Blatt 1 Hinweisschilder Betreff Warnhinweis Kunstflug Instrumentenbrett Trimmung Dachrahmen Landeklappen, mechanisch Dachrahmen Motoröl-Spezifikationen Öl-Kontrolldeckel Kraftstoff-Spezifikationen Tankstutzen Gepäckzuladung Gepäckfach-Öffnung Deviationstabelle Instrumentenbrett Bedienelemente Mittelkonsole - Choke - Heizung - Vergaservorwärmung Brandhahn Mittelkonsole Datenschild Mittelkonsole Typenschild, feuerfest Rumpfrohr, hinter Tank...
  • Seite 67 Anhang Blatt Datenschild Baumuster: IKARUS C 42 B Hersteller: COMCO IKARUS GmbH, D-88367 Hohentengen Werk-Nr.: __________________ Baujahr:________________ Höchstzulässige Geschwindigkeit: 216 km/h Überziehgeschwindigkeit: 65 km/h Höchstzulässige Belastungen: positiv negativ __________________________________________________ Beladungsgrenzen: Höchstzulässige Abflugmasse: 472,5 kg Mindestzuladung: 65,0 kg Zuladung gemäß Flug- und Betriebshandbuch...
  • Seite 68 Anhang Blatt Formblatt zur Meldung technischer Mängel bzw. Schäden an UL-Flugzeugen UL-Flugzeug-Typ: _______________ Werk-Nr.: ________________ Baujahr: _______________ Motor-Typ:________________ Hersteller: ___________________________________________ Halter: ___________________________________________ Verkehrszulassungs-Nr.: ______________ Flugstunden gesamt bis zum Eintreten des Schadens: _______________ Motor: _______________ Zelle: _______________ Flugstunden (Pilot) gesamt auf UL-Flugzeugen: _______________ Beschreibung des Schadens:___________________________________ __________________________________________________________...
  • Seite 69 Anhang Blatt Übersicht der erfolgten Prüfungen Muster: C 42 B Werk-Nr. ____________________ Kennzeichen: ____________________ Datum Art der Prüfung Prüfer Klasse V...
  • Seite 70 Anhang Blatt Einbauposition des Rettungssystems...
  • Seite 71 Anhang Blatt...
  • Seite 72 Anhang Blatt...
  • Seite 73 Anhang Blatt...
  • Seite 74 Anhang Blatt...
  • Seite 75 Anhang Blatt...
  • Seite 76 Anhang Blatt...
  • Seite 77 Anhang Blatt...

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