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F2: Kupplung
Ablauf des Abkuppelns:
Der Zug wird bis zu der Stelle gefahren, an der abgekuppelt werden soll. Nun wird die Fahrtrichtung der Lok so eingestellt, dass sie vom
Zug wegfahren kann. Mit F2 wird der Entkupplungsvorgang ausgelöst: Das Hebeblech der fernbedienbaren Kupplung hebt den Lok- und
Wagenhaken an. Die Lok kriecht dann ca. 20 mm von der Kupplung weg, das Hebeblech fällt wieder ab.
Bitte beachten Sie:
Vergessen Sie nicht, nach dem Abkuppeln die Funktion F2 wieder auszuschalten. Ein erneutes An- oder Abkuppeln ist erst nach einer
kurzen Wartezeit, in der die Funktion ausgeschaltet sein muss, wieder möglich.
Wenn Sie eine Zentrale LZ100/LZV100 mit Handregler LH100 oder LH90 ab Version 3 einsetzen, so stellen Sie die Funktionen F2 am
besten auf "Momentfunktion" ein. Bei Einsatz des Spur 0 Steuergeräts ist die Funktionen für das Entkuppeln bereits auf Momentbetrieb
eingestellt.
F3: Motorgeräusch
Mit dieser Funktion wird das Motorgeräusch aktiviert. Sie hören zuerst den typischen Anlassvorgang der Köf. Während der Fahrt wird
das Motorgeräusch dynamisch verändert: Bei ansteigender Last z.B. ist das Hochlaufen des Diesels zu hören. Steht die Lok, hören Sie
das Leerlaufgeräusch. Wenn Sie das Geräusch (F3) bei stehender Lok wieder ausschalten, ist das Abschaltgeräusch zu hören. Schalten
Sie das Geräusch aus, wenn die Lok fährt, so wird die Lautstärke auf Null reduziert, bis Sie das Geräusch wieder einschalten.
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