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W artung
Öl Wechseln/Ablassen
1.
Den Motor anlassen und fünf Minuten laufen
lassen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft
besser ab.
2.
Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite
etwas unterhalb der gegeüberliegenden Seite
liegt, damit das Öl auch vollständig abfließen
kann. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen
und den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen,
um den Motor abzustellen. Zündschlüssel
abziehen.
3.
Ein Auffanggefäß unter den Ölablaßstutzen
stellen. Ölablaßschraube entfernen (Abb. 21).
4.
Wenn das Öl ganz abgelaufen ist,
Ölablaßschraube wieder einsetzen.
Hinweis: Das Altöl bei einem zugelassenen
Recyclingbetrieb entsorgen.
1
Abbildung 21
1. Ölablaßschraube
5.
Langsam etwa 80% der auf Seite 27 ange-
gebenen Ölmenge in den Einfüllstutzen füllen
(Abb 20). Nun den Ölstand prüfen; siehe
"Ölstandskontrolle", Seite 27. Dann nochmals
langsam Öl einfüllen, bis die FULL-Markierung
am Ölmeßstab erreicht ist.
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Zündkerze
Wartungsabstände/Genaue Angaben
Zündkerzen nach jeweils 200 Betriebsstunden prüfen.
Sicherstellen, daß der Abstand zwischen den
mittleren und seitlichen Elektroden stimmt, bevor die
Zündkerze eingesetzt wird. Zum Entfernen und
Einsetzen der Zündkerzen einen Zündkerzenschlüssel
und eine Fühlerlehre verwenden und den
Elektrodenabstand richtig einstellen. Falls
erforderlich, muß eine neue Zündkerze eingesetzt
werden.
Typ: NGK BMR-4A, Champion RCJ–8
(oder ein entsprechender Typ) Elektrodenabstand:
0,65 mm (0.025")
Entfernen der Zündkerze
1.
PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, den
Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den
Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen.
2.
Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen
(Abb. 22). Nun den Bereich um die Zündkerze
reinigen, damit kein Schmutz in den Motor
gelangen und ihn beschädigen kann.
3.
Zündkerzen und Metall-Unterlegscheibe
entfernen.
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1
1. Zündkabel
(s)
2
Abbildung 22
2. Zündkerze
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