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MONTAGE
• Batterieanschluss
lösen •
• Den Kühler entleeren (nicht vergessen, eventuell das Frostschutzgemisch zur Wiederverwendung auf-
zubewahren) ; den Kühler durch Lösen der oberen Befestigungslasche herausnehmen
•
• Die Wasserpumpe und den Thermostaten ausbauen.
• Den Spezialthermostaten für den Motor mit Venfi1atorkupplung montieren :
• Nr. 951 rot gekennzeichnet für Fahrzeuge, die vor dem 3.8.60 das Werk verliessen •
• Nr. 977 grün gekennzeichnet für Fahrzeuge, die mit der Sofica-Heizung ausgerüstet sind.
• Die gesamte Einrichtung, Wasserpumpe und Ventilatorkupplung unter Zwischenlegung der entsprechenden
Dichtung montieren. Anschliessend den Haltehaken an den 2 oberen Befestigungsbolzen der Wasser•
pumpe befestigen. Dieser dient zum Ausbau des Motors und
schütz.
t den auskuppelbaren Ventilator bei
den Aus• und Einbauarbeiten.
~
Ebenfalls unter der rechten oberen Schraube eine mit Kunststoff bezogene Bride, die zur Befestigung des
Kabels Nr. 58 dient, anbringen und befestigen.
·
• Die untere Inbusschraube für die Befestigung der Wasserpumpe an Stelle der gewöhnlichen Schraube
montieren.
• Den Verschlusstopfen am Zylinderkopf oder am Kühler entfernen und dafür den Kontaktschalter mit
seiner Metallasbestdichtung einbauen.
• Das Kabel Nr
•.
58 vom Ventilator an die Klemme Nr. 58 am Kontaktschalter anschli~ssen und mittels der
mit ~iner Hülle versehenen Ha ltebride befestigen.
• Die weiteren umhüllten Haltebrideri montieren.
• Mit dem Kabel Nr. 57 die weitere Klemme vom Kontaktschalter mit der Klemme F3 an der unter dem
Armaturenbrett angebrachten Sicherungsplatte verbinden ; das Kabel Nr. 57
Mittels,
der zuvor montierten
Briden befestigen.
•
Den Kühler wieder einsetzen, befesfigen und mit dem aufbewahrten Gemisch auffü'llen.
• Batterie wieder anschliessen.
Bei den Fahrzeugen, die ursprünglich nicht mit einem Wasserthermometer ausgerüstet
worden sind
(G4 • T4 •
CA), empfiehlt es sich, diesen nachträglich einzubauen. Die "Direction des
Pieces Detachees" liefert ihn auf Anfrage.
Selbstverständlich ist auch die Anbringung eines Fernthermometerkontaktes hinten am
Zylinderkopf vorzusehen ; das Gewindeloch ist entweder mittels eines einfachen Verschlusses, der dann
lediglich wegzunehmen ist, oder einem Schraubenverschluss abgeschlossen.
FUNKTIONSKONTROLLE
Den Motor in Betrieb setzen, um das Kühlwasser anzuwärmen ; der Ventilator muss zwis-
chen 80° und 90° C einkuppeln und bei einer beträchtlich niedrigeren Temperatur auskuppeln.
• Beiin Nichtfunktionieren die zwei Klemmen vom Thermokontaktschalter miteinander verbinden, nachdem
zuerst der Zustand der Sicherung F3 kontrolliert wurde ; geschieht das Einkuppeln, so ist derThermo-
kontaktscha lter defekt.
• Beim Einschalten oder Auskuppeln ausserhalb des Bereiches der zuvor genannten Temperaturen, ist
der Kontaktschalter ebenfalls zu ersetzen.
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