Stihl BT 360 Gebrauchsanleitung Seite 48

français
Réglage du ralenti
L A
STOP
Si le moteur cale au ralenti
: Procéder au réglage de base à
la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) ;
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que la
broche de forage commence à être
entraînée – puis revenir de 1/2 tour
en arrière.
Si la broche de forage est entraînée
au ralenti
: Procéder au réglage de base à
la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) ;
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens contraire à
celui des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que la broche s'arrête,
puis exécuter encore 1/2 tour dans
le même sens.
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Correction du réglage du carbu-
rateur pour l'utilisation à haute
altitude
Si le rendement du moteur n'est pas
satisfaisant, une légère correction peut
s'avérer nécessaire :
: contrôler le réglage standard ;
: faire chauffer le moteur ;
: régler correctement le ralenti ;
faire tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles
d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé).
Contrôle de la bougie
En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage ou
de perturbations au ralenti : contrôler
tout d'abord la bougie.
: Démonter la bougie –
comme décrit au chapitre
« Mise en route / arrêt du moteur » ;
: nettoyer la bougie encrassée ;
contrôler
A = l'écartement des électrodes –
le rectifier si nécessaire –
pour la valeur correcte, voir
« Caractéristiques techniques ».
BT 360