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F
EHLERSUCHE
M
-M
35
ONO
OTRONIC
2. Den Kabelwiderstand zwischen Kombistecker, Stift 4 und Masse messen.
Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
3. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und
statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box
(A0201/A0202) anschließen.
4. Den Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 30 und Leerlauf-
schalter, Stift 3 messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
18
Kontrolle des Drehzahlsignals von Mono-Motronic 35,
Stift 31 an den Drehzahlmesser
Dieses Signal vom Steuergerät enthält Drehzahlinformation und wird u.
a. an den Drehzahlmesser des Kfz gesendet.
1. Die Break-out Box (A0201/A0202) und den 35-poligen Adapter
(A020202) zwischen Fahrzeugkabelstecker und Steuergerät einsetzen.
2. Den Motor starten und prüfen (mit Oszilloskop o. ä.), ob an der Break-out
Box, Stift 31 Pulse anliegen.
Mögliche Fehlerursache:Kabel, Kabelstecker oder Steuergerät.
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Kontrolle des Steuersignals von Mono-Motronic 35,
Stift 35 an das Einspritzventil
1. Die Zündung einschalten und die Versorgungsspannung des Einspritz-
ventils messen. Sollwert: 12–14 V
Mögliche Fehlerursache:Kabel, Kabelstecker oder Einspritzrelais.
2. Den Öffnungspuls durch Messen der Einspritzventilspannung (mit
Prüflampe an der Rückseite einer der Ventilkontaktleisten messen)
prüfen. Die Lampe soll bei niedriger Drehzahl blinken und bei höherer
Drehzahl konstant leuchten.
– Wenn inkorrekt:
Die Zündung ausschalten, die Break-out Box (A0201/A0202) mittels
35-poligem Adapter (A020202) zwischen Fahrzeugkabelstecker und
Steuergerät einsetzen, und die Messung zwischen Break-out Box,
Stift 35 und 1 wiederholen.
50
F
EHLERLOKALISIERUNG
A 01090329-1 / 96-12-19
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