Autodiagnos Mono-Motronic 35 Bedienungsanleitung

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Bedienung - Mono-Motronic 35

EHLERSUCHE

-M

ONO

OTRONIC

Vorwort

Die Programmkassette im Multi-Tester plus/pro ist die Komponente, die

dem Diagnosegerät seine einzigartigen Testeigenschaften verleiht.

Dies bedeutet, daß alle Informationen über die funktionellen Eigenschaften

des Testsystems in der Programmkassette gespeichert sind. Das Programm

kann einfach ausgetauscht und der Multi-Tester plus/pro damit schnell für

die gerade aktuelle Fehlersuchaufgabe angepaßt werden.

Diese Fehlersuchanweisung beschreibt das Programm für die Fehlersuche

an Bosch Benzineinspritzsystemen vom Typ Mono-Motronic 35.

Multi-Tester plus/pro kontrolliert alle bedeutende Signale vom und zum

Steuersystem und kann auch Fehler im Steuergerät selbst

diagnostizieren.

Der Inhalt dieses Dokumentes kann jederzeit und ohne vorherige Mitteilung geändert

werden und darf deshalb nicht als für Autodiagnos bindend betrachtet werden.

AUTODIAGNOS übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die durch unsachgemäße

Handhabung des Gerätes bzw. der Software auftreten. Dies gilt insbesondere dann,

wenn das Gerät für andere als den beschriebenen Zwecken oder im Widerspruch zur

Bedienungsanleitung eingesetzt wird.

Dieses Dokument darf, außer für den persönlichen Gebrauch ohne schriftliche

Genehmigung durch Autodiagnos, weder ganz noch teilweise reproduziert, kopiert

oder auf andere Weise vervielfältigt werden. Auch darf der Inhalt keinen Dritten oder

anderweitig Unberechtigten zur Nutzung zugänglich gemacht werden.

Zuwiderhandlungen werden verfolgt.

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Inhaltszusammenfassung für Autodiagnos Mono-Motronic 35

Seite 1 Copyright AUTODIAGNOS Der Inhalt dieses Dokumentes kann jederzeit und ohne vorherige Mitteilung geändert werden und darf deshalb nicht als für Autodiagnos bindend betrachtet werden. AUTODIAGNOS übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die durch unsachgemäße Handhabung des Gerätes bzw. der Software auftreten. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Gerät für andere als den beschriebenen Zwecken oder im Widerspruch zur...
Seite 2 Spannung Drosselklappen-potentiometer 2 ........28 Drosselklappenspannung ..............29 Lufttemperatur ..................29 Pumpenrelais Steuersignal ..............30 Kühlwassertemperatur ............... 30 Fehlersuchverfahren ................... 31 Fehlerdiagnose ................... 33 Fehlerlokalisierung ..................41 Index ....................... 53 Kabelstecker – Stiftplacierung ................ 54 Schaltplan Mono-Motronic 35 ................. 55 A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 3 YSTEMBESCHREIBUNG OTRONIC Systembeschreibung Allgemeines Die Mono-Motronic 35 ist im Grunde ein Benzineinspritzsystem Mono- Jetronic mit Zündsteuerung. Bei einer Mono-Motronic wird die Kraftstoff- menge, entsprechend der Meßwerte von zwei Drosselklappenpoten- tiometern, mit einem (Mono) Einspritzventil dosiert. Die Potentiometer- werte werden mit Motor- und Lufttemperaturwerten hochgerechnet, die mittels zwei Temperatursensoren ermittelt werden.
Seite 4 EHLERSUCHE OTRONIC YSTEMBESCHREIBUNG Leerlaufregelung Zum Halten einer konstanten Leerlaufdrehzahl wird ein mit einem Gleichstrommotor betriebener Leerlaufregulator verwendet. Der Leerlaufregulator hat zwei Aufgaben: • Messen des Drosselklappenwinkels, wenn kein Gas gegeben wird (mittels Mikroschalter). Diese Information dient der Steuergerät z. B. zur Steuerung der Kraftstoffabschaltung.
Seite 5 EHLERSUCHE YSTEMBESCHREIBUNG OTRONIC Drosselklappenpotentiometer Das Drosselklappenpotentiometer ist auf dem Drosselklappengehäuse montiert. Es besteht aus folgenden drei Hauptteilen: • Plastikgehäuse • Zwei Potentiometerschienen • Dazugehörige Gleitkontakte Die beiden Potentiometerschienen werden mit +5 V gespeist und dienen als Spannungsleiter. Potentiometerschiene 1 Mit dieser Schiene wird der Drosselklappenwinkel von 0° bis 24° gemessen. Die sehr genauen Meßwerte werden von der Steuergerät bei Leerlauf und Teillast verwendet.
Seite 6 EHLERSUCHE OTRONIC EDIENUNGSANLEITUNG Bedienungsanleitung Anschluß von Ausrüstung 1. Vorbereitungen Zündung ausgeschaltet! Pluspol der Batterie gelöst! 2. Adapter und Programmkassette anschließen Verlängerungskabel Steuerungssystem Multi-Tester pro HELP EXIT ENTER Adapter Programmkassette 3. Spannungsversorgung anschließen Spannungs- versorgung Schwarz Multi-Tester pro HELP EXIT ENTER A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 7 Schraubenzieher) das Poten- tiometer rechts vom Kontakt im Kassettenfach verstellen. 2. Der Multi-Tester plus/pro führt SELBSTTEST OK eine Selbstdiagnose durch... 3..und identifiziert sich mit der AUTODIAGNOS aktuellen Version für Hard- und MONOMOTRONIC 35P Software. VER:XXXXXXXXXXXX A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 8 EHLERSUCHE OTRONIC ROGRAMMSTART 4. Speicher SEHEN SEL.SPCHR. Wenn das Instrument gespeicherte SEHEN GRAPH Speicher enthält, wird ein Menü für LÖSCHEN GRAPH ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ /↓ ↓ ↓ ↓ ↓ /ENTER deren Handhabung gezeigt. (Nur Multi-Tester pro). 5. Angeschlossener Adapter ADAPTER ANGESCHL.
Seite 9 EHLERSUCHE RAGEN BEIM TART OTRONIC 6. Fragen beim Start HAT DAS KFZ Das hier beschriebene Programm LAMBDASONDE? kann verschiedene Systeme mit unter- schiedlichen Ausrüstungsdetails YES/NO testen. Hierfür werden allerdings einige Informationen benötigt, die der HAT DAS KFZ Multi-Tester plus/pro abfragt. AUTOMATIK Auf dem Display werden entweder GETRIEBE ?
Seite 10 EHLERSUCHE OTRONIC EENDEN 7. Beenden Zum Beenden der Arbeit mit dem Multi-Tester plus/pro: • Den Motor abschalten. • Das Spannungskabel vom Multi-Tester plus/pro abziehen. • Das Batteriekabel vom Pluspol abklemmen. • Den Adapter entfernen und den Kfz-Kabelstecker wieder am Steuergerät anschließen. •...
Seite 11 EHLERSUCHE ROGRAMMSTRUKTUR OTRONIC Programmstruktur SELBSTTEST AUTODIAGNOS MULTI-TESTER Startmenüs SEHEN SEL.SPCHR. SEHEN GRAPH ADAPTER ANGESCHL. VER:XXXXXXXXXXXX Fragen bezüglich Lambdasond, Leerlaufregelung, Zylinderzahl usw. ANZEIGETEST EXIT HELP SEHEN SEL.SPCHR. >SPEZIALTESTS < SEHEN GRAPH BETRIEBSTEST Testwahl ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ /↓ ↓ ↓ ↓ ↓ /ENTER...
Seite 12 EHLERSUCHE OTRONIC ROGRAMME UND ESTS Programme und Tests Es gibt folgende Arten von Tests: Anzeigetest Prüft die Signale des Steuerungssystems und zeigt die Meßwerte an, ohne sie zu speichern. Betriebstest Diagnostiziert und speichert Fehler, die während kurzer oder langer Testperioden auftreten. Eingabe Dient zum Abschalten der Fehlermeldung für bestimmte Signale.
Seite 13 EHLERSUCHE NZEIGETEST OTRONIC Anzeigetest BETRIEBSTEST >ANZEIGETEST < 1. Anzeigetest SPEZIALTEST wählen und ENTER ANZEIGETEST ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ /↓ ↓ ↓ ↓ ↓ /ENTER drücken. 2. Fehlersuche im Anzeigetest FEHLERSUCHE IM Hier können Sie wählen, ob ein ANZEIGETEST? Anzeigetest mit oder ohne Fehlererkennung ausgeführt werden YES/NO soll.
Seite 14 EHLERSUCHE OTRONIC EHLERMELDUNGEN Fehlermeldungen Zu jedem Fehler werden folgende Informationen ausgegeben: • Fehlermeldung • Hilfemeldung • Statusmeldung EXIT EXIT FEHLER ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ /↓ ↓ ↓ ↓ ↓ HELP INSGESAMT: FEHLERMELDUNG FEHLERMELDUNG Erste Fünfte Beispiel einer Fehlermeldung bei einer KEIN DREH- LH-Steuerung.
Seite 15 EHLERSUCHE ÖSCHEN DES EHLERSPEICHERS OTRONIC Löschen des Fehlerspeichers 1. Start FEHLER Das Löschen von Fehlern beginnt von INSGESAMT: (1-5) dieser Position. EXIT/HELP 2. Löschen der Fehler FEHLERSPEICHER EXIT mindestens 5 Sekunden drücken. LÖSCHEN: EXIT Wird EXIT nicht innerhalb von 3 >5 SEK.
Seite 16 EHLERSUCHE OTRONIC EHLER ERKANNT Fehler erkannt FEHLER ERKANNT ANZEIGEN: HELP BEENDEN: EXIT HELP EXIT FEHLER ERSTE. FÜNFTE HELP ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ /↓ ↓ ↓ ↓ ↓ INSGESAMT: (1-5) FEHLERMELDUNG FEHLERMELDUNG EXIT EXIT / HELP EXIT / HELP EXIT / HELP EXIT HELP EXIT...
Seite 17 EHLERSUCHE PEICHER OTRONIC Speicher (nur Multi-Tester pro) Automatische Speicher Wenn der Multi-Tester pro einen Fehler findet, werden alle Werte der Monitorleiste automatisch als Speicher gespeichert. Der Multi-Tester pro kann bis zu fünf automatische Speicher speichern. Die Anzahl der gespeicherten Speicher wird an der Unterkante des Displays angezeigt. Bestimmte Parameter werden als Durchschnittswert gezeigt.
Seite 18 EHLERSUCHE OTRONIC ETRIEBSTEST Betriebstest Allgemeines Dieser Test dient zur Feststellung von fehlerhaften Ein- und Ausgabe- signalen der verschiedenen Steuersysteme. Unzulässige Abweichungen von den in der Programmkassette gespeicherten Grenzwerten werden solange als Fehler gespeichert, bis sie manuell gelöscht werden oder die Stromversorgung unterbrochen wird.
Seite 19 EHLERSUCHE INGABE OTRONIC Eingabe Mit diesem Teilprogramm ist es möglich, die Fehlermeldung für solche Signale abzuschalten, die aus unterschiedlichen Gründen nicht am Adapter angeschlossen sind. Dies ist z. B. dann möglich, wenn und bei der Entwicklung des Programmes Angaben über Abweichungen bei einem Kfz-Typ fehlten.
Seite 20 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTESTS Spezialtests Spezialtests ermöglichen es, bestimmte Signale im Detail zu betrachten. Folgende Funktionen gibt es für Spezialtests: Graphische Anzeige (nur Multi-Tester pro) • Alle in Monitor in Spannungsform (V) angezeigten Signale werden graphisch gezeigt. • Betätigen Sie bis zum gewünschten Signal und dann ENTER. •...
Seite 21 EHLERSUCHE PEZIALTESTS OTRONIC Für das System Mono-Motronic 35 stehen folgende Spezialtests zur Verfügung: Statiktest Kontrolle der Signale bei eingeschalteter >STATIKTEST Zündung und stehendem Motor. Statikdauertest >STATIKDAUERTEST Kontinuierlicher Statiktest. Batterie Anzeige der Batteriespannung und der >BATTERIE Minimal- und Maximalwerte. Lambdasonde Anzeige der Signalspannung von der >LAMBDASONDE...
Seite 22 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTESTS Drosselpotisignal 1 >SPANN. DRPOTI. 1 Anzeige der Signalspannung vom Drosselklappenpotentiometer (Schiene 1) und der Minimal- und Maximalwerte. Drosselpotisignal 2 Anzeige der Signalspannung vom >SPANN. DRPOTI. 2 Drosselklappenpotentiometer (Schiene 2) und der Minimal- und Maximalwerte. Drosselpotispannung Anzeige der Spannung für die Drossel- >DROSSELKL.SPANN klappe und der Minimal- und Maximalwerte.
Seite 23 EHLERSUCHE PEZIALTESTS OTRONIC Statiktest Statikdauertest STATIKTEST Bei diesen Tests werden die Signale vom und zum Steuergerät kontrolliert und Abweichungen von den Sollwerten als Bedingungen: Fehler gespeichert. Sie verbleiben im Zündung an Speicher, bis sie manuell gelöscht Motor aus werden oder der Strom abgeschaltet wird.
Seite 24 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTESTS Batterie Hier wird die Batteriespannung geprüft BATTERIE und der aktuelle, der geringste und der höchste gemessene Wert angezeigt. Mit diesem Test kann beispielsweise die Batteriespannung während des Startens Bedingung: kontrolliert werden. Zündung an Bedingung: • Zündung eingeschaltet Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, #19 BATT XX.X V...
Seite 25 EHLERSUCHE PEZIALTESTS OTRONIC Drosselpotitest 1 und 2 Dieser Test prüft die Signalniveaus des Drosselklappenpotentiometers und die Leiterbahn. Es können beispielsweise solche Signalunterbrechungen erkannt werden, die auf einer schlechten Potentiometerbahn beruhen. Bedingungen: DR.POTITEST 1 • Zündung eingeschaltet DR.POTITEST 2 • Motor läuft nicht Wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist, wird zum Einschalten aufgefor- dert.
Seite 26 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTESTS Leerlaufschaltertest Dieser Test prüft die Funktionen des LEERLAUFS.TEST Leerlaufschalters. Bedingungen: • Motor an Bedingungen: • Beim Starten kein Gas geben Motor an Falls erforderlich, wird zum Starten Kein Gas geben des Motors bzw. Gaswegnehmen aufgefordert. Der Leerlaufschalter wird beim Starten des Motors für einige Sekunden getestet.
Seite 27 EHLERSUCHE PEZIALTESTS OTRONIC Drehzahltest Bei diesem Test wird der Drehzahlmesser DREHZAHLTEST auf Funktion und korrekte Angaben kontrolliert. Außerdem werden die Pulse vom Hallsensor und zur Zündendstufe kontrolliert. Bedingung: Bedingung: Motor an • Motor läuft. Falls erforderlich, wird zum Starten des Motors aufgefordert. AUF 3000 U/MIN Zunächst erfolgt bei 3000 U/Min der GEHEN U.
Seite 28 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTESTS Spannung Drosselklappen- potentiometer 1 SPANN. DRPOTI. 1 Hier wird die Signalspannung des Drosselklappenpotentiometers #1 geprüft und der aktuelle, der geringste und der höchste gemessene Wert Bedingung: angezeigt. Zündung an Bedingung: • Zündung eingeschaltet Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, #25 POTI X.XX V wird zum Einschalten aufgefordert.
Seite 29 EHLERSUCHE PEZIALTESTS OTRONIC Drosselklappenspannung Hier wird die Versorgungsspannung für DROSSELKL.SPANN. die Drosselklappenpotentiometer geprüft und der aktuelle, der geringste und der höchste gemessene Wert angezeigt. Bedingung: Bedingung: • Zündung eingeschaltet Zündung an Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, wird zum Einschalten aufgefordert. Der Test läuft, bis gedrückt ist.
Seite 30 EHLERSUCHE OTRONIC PEZIALTETST Pumpenrelais Steuersignal Hier wird das Spannungsniveau vom PUMPENRELAIS Kraftstoffpumpenrelais geprüft und der aktuelle, der geringste und der höchste gemessene Wert angezeigt. Bedingung: Bedingung: Zündung an • Zündung eingeschaltet Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, wird zum Einschalten aufgefordert. Der Test läuft, bis EXIT gedrückt ist.
Seite 31 Wahrscheinlichere Fehlerquellen sind Kontakte, Kabel, Sensoren und Schalter. • Bei Widerstands- und Spannungsmessungen an der Kontaktleiste des Steuergerätes sollte die Autodiagnos Break-out Box (A0201/A0202) und zugehörigem Break-out Box Adapter verwendet werden. Dies stellt einen guten Kontakt sicher, und es wird verhindert, daß die Steckerbuchsen beschädigt oder kurzgeschlossen werden.
Seite 32 EHLERSUCHE OTRONIC EITE A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 33 EHLERSUCHE EHLERDIAGNOSE OTRONIC Fehlerdiagnose Stift 1 Masse ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#1 MASSE“ (OK/FEH) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche des Masseanschlusses. Kontrolle des Masse anschlusses. Sollwert: 0 V Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Stift 2 Konstante Spannung von der Batterie ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#2 BATT“ (OK/FEH) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche der Batteriespannung.
Seite 34 EHLERSUCHE OTRONIC EHLERDIAGNOSE Stift 6 Spannung für den Hallsensor ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#6 SPANN“ (OK/FEH) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche des Spannungsniveaus. Kontrolle des Drehzahltest: Kontrolle Spannungsniveaus. des Spannungsniveaus. Sollwert: 12 V Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Stift 8 Masse für Sensoren ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#8 MASSE“...
Seite 35 EHLERSUCHE EHLERDIAGNOSE OTRONIC Stift 11 Masse ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#11 MASSE“ Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche (OK/FEH) des Masseanschlusses. Kontrolle des Masse- anschlusses. Sollwert: 0 V Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Stift 12 Steuersignal an Pumpenrelais ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#12 RELAIS“ (V) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche des Steuersignal- Kontrolle des Steuer-...
Seite 36 EHLERSUCHE OTRONIC EHLERDIAGNOSE Pin 17 Steuersignal an Tankbelüftung ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#17 TANK“ (%) Statiktest: Kontrolle Wird nicht getestet. des Signalniveaus. Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Pin 18 Masse ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „18 MASSE“ Statik test: Kontrolle Kontinuierliche (OK/FEH) des Masseanschlusses. Kontrolle des Masse- anschlusses.
Seite 37 EHLERSUCHE EHLERDIAGNOSE OTRONIC Pin 21 Masse, wenn Schaltgetriebe ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#21 MASSE“ Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche (OK/FEH) des Masseanschlusses. Kontrolle des Masse- anschlusses. Sollwert: 0 V Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Pin 24 Spannung für das Drosselklappenpotentiometer ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#24 SPANN“ (V) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche des Signalniveaus.
Seite 38 EHLERSUCHE OTRONIC EHLERDIAGNOSE Pin 27 Signal vom Lufttemperatursensor ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#27 LUFT” (V) Statiktest: Kontrolle Kontinuierliche des Signalniveaus. Kontrolle des Lufttemperatur: Signalniveaus. Anzeige des Signal- Sollwert bei 20°C: niveaus. 1,3–1,7 V Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Pin 28 Signal von der Lambdasonde ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB...
Seite 39 EHLERSUCHE EHLERDIAGNOSE OTRONIC Pin 34 Steuersignal Nr. 2 an Leerlaufregelung ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#34 LFR” (EIN/AUS) Wird nicht getestet. Wird nicht getestet. Siehe Kapitel Fehlerlokalisierung Pin 35 Steuersignal an Einspritzventil ANZEIGE SPEZIAL BETRIEB „#35 EINSP” (ms) Wird nicht getestet. Kontinuierliche Puls- kontrolle.
Seite 40 EHLERSUCHE OTRONIC EITE A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 41 Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 2 und Batterie messen. Sollwert: 0 Ω Mögliche Fehlerursache:Batterie Kontrolle des Signals vom Hallsensor an Mono-Motronic 35, Stift 5 1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box (A0201/A0202) anschließen.
Seite 42 6. Die Zündung einschalten und prüfen, ob der Hallsensor an Masse ange- schlossen ist. Dann direkt am Sensor messen. Sollwert: 0 V Kontrolle der Spannung für den Hallsensor von Mono-Motronic 35, Stift 6 1. Die Break-out Box (A0201/A0202) und den 35-poligen Adapter (A020202) zwischen Fahrzeugkabelstecker und Steuergerät einsetzen.
Seite 43 2000–2900 + 80°C 200– 380 Mögliche Fehlerursache:Kühlwassertemperatursensor Kontrolle des Steuersignals von Mono-Motronic 35, Stift 12 an das Pumpenrelais Dieses Signal vom Steuergerät wird nach dem Anlassen des Motors geerdet, damit das Kraftstoffpumpenrelais anzieht. Ein Fehlen des Signals kann u. a.
Seite 44 2. Den Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 12 und Pumpenrelais (siehe Werkstatthandbuch) messen. Sollwert: 0 Ω Mögliche Fehlerursache:Kabel, Kabelstecker oder Pumpenrelais Kontrolle des Drehzahlsignals (Tn) von Mono-Motronic 35, Stift 13 Mit diesem Signal steuert das Steuergerät die Zündung. Das Steuergerät sendet Zündpulse zur Steuerung der Zündspule.
Seite 45 EHLERSUCHE EHLERLOKALISIERUNG OTRONIC Kontrolle des Steuersignals von Mono-Motronic 35, Stift 16 und 34 an die Leerlaufregelung 1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box (A0201/A0202) anschließen. 2. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 16 und 34 messen.
Seite 46 Motor abgeschaltet wurde. Trotz dessen kann ein Signal-fehler beim Start des Tests diagnostiziert werden. Kontrolle der Spannung für das Drosselklappenpoten- tiometer von Mono-Motronic 35, Stift 24 1. Die Break-out Box (A0201/A0202) und den 35-poligen Adapter (A020202) zwischen Fahrzeugkabelstecker und Steuergerät einsetzen.
Seite 47 1. Das Drosselklappenpotentiometer ersetzen. 2. Den Test mit dem Multi-Tester plus/pro wiederholen. Kontrolle des Drosselklappenpotentiometersignals #2 an Mono-Motronic 35, Stift 26 1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box (A0201/A0202) anschließen.
Seite 48 1. Das Drosselklappenpotentiometer ersetzen. 2. Den Test mit dem Multi-Tester plus/pro wiederholen. Kontrolle des Signals vom Lufttemperatursensor an Mono-Motronic 35, Stift 27 1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box (A0201/A0202) anschließen.
Seite 49 Funktion. Die Messung am Verbinder der Sonde wiederholen, um herauszufinden, ob die Sonde oder das Kabel zwischen Sonde und Steuergerät kurzgeschlossen ist. Kontrolle des Leerlaufschaltersignals an Mono-Motronic 35, Stift 30 Mit diesem Signal informiert der Leerlaufschalter das Steuergerät. Der Leerlaufschalter schließt, sobald die Drosselklappe ganz geschlossen ist.
Seite 50 4. Den Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 30 und Leerlauf- schalter, Stift 3 messen. Sollwert: 0 Ω Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker Kontrolle des Drehzahlsignals von Mono-Motronic 35, Stift 31 an den Drehzahlmesser Dieses Signal vom Steuergerät enthält Drehzahlinformation und wird u.
Seite 51 EHLERSUCHE EHLERLOKALISIERUNG OTRONIC 3. Für den Fall, daß eine Unterbrechung zwischen Break-out Box, Stift 35 und dem Ventil vermutet wird, folgende Messung durchführen: Die Zündung ausschalten. Den Kfz-Kabelstecker vom Steuergerät abziehen und den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 35 und dem Anschluß...
Seite 52 EHLERSUCHE OTRONIC EITE A 01090329-1 / 96-12-19...
Seite 53 EHLERSUCHE NDEX OTRONIC Index Ansaugkrümmervorwärmung ..............35 Automatikgetriebe ................34, 36 Batterie ..................21, 24, 33 Batteriespannung ..................41 Drehzahlmesser ................. 38, 50 Drehzahlsignals ..................44 Drehzahltest ..................21, 27 Drosselklappenpotentiometer ..........5, 37, 46, 47 Drosselpotisignal ..................22 Drosselpotispannung .................. 22 Drosselpotitest ..................
Seite 54 ABELSTECKER EHLERSUCHE OTRONIC TIFTPLACIERUNG Kabelstecker – Stiftplacierung Kabel 1. Masse 2. Konstante Spannung von der Batterie 3. Statussignal von der Klimaanlage (best. Kfz) 4. Statussignal von der Klimaanlage (best. Kfz) 5. Drehzahlsignal vom Hallsensor 6. Spannung für den Hallsensor 7. Nicht belegt 8.
Seite 55 CHALTPLAN EHLERSUCHE OTRONIC OTRONIC Schaltplan Mono-Motronic 35 Dieser Schaltplan ist nur ein Beispiel. Bitte entnehmen Sie den für das jeweilige Kfz geltenden Schaltplan dem entsprechenden Werkstatthandbuch. Batterie Steuergerät Mono-Motronic 35 Tankventil Drosselklappenpotentiometer Zündschloß Kühlwassertemperatursensor 20 A Relais 20 A Kraftstoffpumpe...