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EHLERLOKALISIERUNG
2. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 25 und Drosselklappen-
potentiometer, Stift 2 (siehe Werkstatthandbuch) messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
3. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 24 und Drosselklappen-
potentiometer, Stift 5 (siehe Werkstatthandbuch) messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
4. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 25 und 8 messen.
Sollwert: 700–3000 Ω
Mögliche Fehlerursache:Drosselklappenpotentiometer
5. Die Break-out Box mittels 35-poligem Adapter zwischen Fahrzeugkabel-
stecker und Steuergerät einsetzen.
6. Die Spannung zwischen Break-out Box, Stift 24 und 8 messen.
Sollwert: 5 V
Kontinuitätsfehler
Die Leiterbahn des Drosselklappenpotentiometers ist defekt.
1. Das Drosselklappenpotentiometer ersetzen.
2. Den Test mit dem Multi-Tester plus/pro wiederholen.
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Kontrolle des Drosselklappenpotentiometersignals #2 an
Mono-Motronic 35, Stift 26
1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und
statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box
(A0201/A0202) anschließen.
2. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 26 und Drosselklappen-
potentiometer, Stift 4 (siehe Werkstatthandbuch) messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
3. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 24 und Drosselklappen-
potentiometer, Stift 5 (siehe Werkstatthandbuch) messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
4. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 26 und 8 messen.
Sollwert: 700–4000 Ω
Mögliche Fehlerursache:Drosselklappenpotentiometer
A 01090329-1 / 96-12-19
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EHLERSUCHE
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35
ONO
OTRONIC
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