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EHLERLOKALISIERUNG
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Kontrolle des Steuersignals von Mono-Motronic 35,
Stift 16 und 34 an die Leerlaufregelung
1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und
statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box
(A0201/A0202) anschließen.
2. Den Widerstand zwischen Break-out Box, Stift 16 und 34 messen.
Sollwert: 6 Ω
Bei inkorrektem Wert:
Die Messung direkt am DC-Motor, Stift 1 und 2 wiederholen, um
festzustellen, ob der Motor oder die Verkabelung defekt ist.
3. Den Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 16 und DC-Motor,
Stift 2 messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
4. Den Kabelwiderstand zwischen Break-out Box, Stift 34 und DC-Motor,
Stift 1 messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
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Kontrolle des Steuersignals von Mono-Motronic 35,
Stift 17 an die Tankbelüftung
Dieses Signal steuert die Tankbelüftung. Es soll beim Gasgeben zwischen
1 und 99 % pendeln.
1. Den 35-poligen Fahrzeugkabelstecker vom Steuergerät abziehen und
statt dessen mittels 35-poligem Adapter (A020202) an die Break-out Box
(A0201/A0202) anschließen.
2. Den Stecker vom Tankbelüftungsventil abziehen. Den Widerstand zwischen
Break-out Box, Stift 17 und dem Stecker messen. Sollwert: 0 Ω
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
3. Die Break-out Box mittels 35-poligem Adapter zwishen Fahrzeugkabel-
stecker und Steuergerät einsetzen.
4. Die Zündung einschalten und die Spannung am anderen Anschluß des
Ventils messen. Sollwert: 12 V
Mögliche Fehlerursache:Kabel oder Kabelstecker
A 01090329-1 / 96-12-19
F
EHLERSUCHE
M
-M
35
ONO
OTRONIC
45
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