Schempp-Hirth Flugzeugbau ARCUS-T Handbuch Seite 41

SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
Arcus T
Hauptrad mit hydraulischer Bremse (Forts.)
Beim Abfall der Bremswirkung
1. Bremsbeläge kontrollieren:
Ab einer Mindestdicke von 1,5 mm bis 2 mm sind die Bremsbeläge zu
erneuern. Dazu sind die beiden Bremszangenhälften zu demontieren.
2. Dichtigkeit des Hydrauliksystems kontrollieren.
3. Bremsflüssigkeit kontrollieren:
a) Vordere Sitzwanne ausbauen.
b) Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter schrauben.
c) Falls erforderlich Bremsflüssigkeit nachfüllen und entlüften,
siehe Seite 5.4.2
d) Bremswirkung kontrollieren; anschließend demontierte Teile
wieder einbauen.
4. Einstellung der Bremsbowdenzüge:
a) Die Bowdenzüge dürfen an dem Verstellstück an dem Knüppel nur
soweit nachgestellt werden, dass (im entlasteten Zustand der Griffe an
den Knüppeln) der Antriebshebel des Bremszylinders an dem Gehäuse
anstößt, bzw. maximal 1 mm Luft hat.
Zur Kontrolle an den Bremsgriffen mehrmals ziehen.
i) Das Rad kann dann noch von Hand gedreht werden.
ii) Bremszange (an der Scheibenbremse) muss sich von Hand Richtung
b) Nach Einbau der Sitzwanne, Funktion der Bremse nochmals überprüfen.
HINWEIS:
Wurde der Rumpf über Kopf gelagert, ist ein Entlüften der Bremsanlage i.d.
Regel erforderlich!
Wenn der Bremsgriff im gezogenen Zustand fixiert wird, wenn der Rumpf
über Kopf gelagert wird, ist ein Entlüften der Bremsanlage i. d. Regel nicht
erforderlich.
Oktober 2010
Revision --
Rad zurückdrücken lassen.
WARTUNGSHANDBUCH
5.4.1.2