Schempp-Hirth Flugzeugbau ARCUS-T Handbuch Seite 17

Arcus T
HÖHENFLOSSEN-EINSTELLWINKEL:
-2.65°
410 mm
Oktober 2010
Revision --
SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
TRAGFLÜGEL-EINSTELLWINKEL:
1.16°
TRAGFLÜGEL-PFEILUNG:
Vorderkante am Ende des zweiten Trapezes
zu Vorderkante bei Wurzelrippe
Wölbklappe:
a) Messung am innersten Ende der Flügelklappe bezüglich dem feststehenden Übergang zum Rumpf:
Wölbklappenstellung -2 :
0
Wölbklappenstellung :
Wölbklappenstellung L :
Hinweis: Aus kinematischen Gründen ist die Knüppelstellung bei Querruderneutralstellung in den
verschiedenen Wölbklappenstellungen leicht unterschiedlich. Zur Messung der Wölbklappen-
ausschläge ist der Ausschlag rechts und links immer gleich.
b) Messung an der äußersten Flügelklappe bezüglich dem feststehenden Übergang zum Winglet:
Wölbklappenstellung 0 :
Wölbklappenstellung L :
Querruder:
a) Messung am innersten Ende der Flügelklappe bezüglich dem feststehenden Übergang zum Rumpf
bei Wölbklappenstellung : 0
nach oben:
nach unten:
b) Wahlweise zusätzliche Messung am innersten Ende der Flügelklappe bei Wölbklappenstellung .
Diese Werte beziehen sich auf die Querruderneutralstellung in Wölbklappenstellung . D.h. es muß
zunächst wie unter a) bezüglich dem feststehenden Übergang zum Rumpf gemessen werden und
dann aber der gemessene Wölbklappenausschlag in Wölbklappenstellung
berücksichtigt werden.
nach oben:
nach unten:
b)
Es wird empfohlen die Werte unter einzuhalten, um möglichst harmonische Flugeigenschaften
zu erreichen.
Flugzeuglage bei allen Messungen:
Rumpfmittellinie hinten horizontal, d. h.
Keil 100 : 4.5 auf Rumpfröhre horizontal
EINSTELLUNG UND RUDERAUSSCHLÄGE
WARTUNGSHANDBUCH
17 mm +1/-3 mm nach oben
bündig, ±1 mm
40 mm +1/-4 mm nach unten
6 mm ±1 mm
15 mm ±1 mm nach unten
40 mm ±2 mm
23 mm ±2 mm
L
L entsprechend
39 mm ±2 mm
23 mm ±2 mm
L
2.1.2