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Schempp-Hirth Flugzeugbau ARCUS-T Handbuch

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Inhaltsverzeichnis

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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK
W A R T U N G S H A N D B U C H
Baureihe:
Werk-Nr.:
Kennzeichen:
Ausgabe:
Hersteller:
Halter:
für den Motorsegler
A R C U S - T
O k t o b e r 2 0 1 0
Schempp-Hirth
Flugzeugbau GmbH.
73230 Kirchheim/Teck
Deutschland

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Verwandte Anleitungen für Schempp-Hirth Flugzeugbau ARCUS-T

Inhaltszusammenfassung für Schempp-Hirth Flugzeugbau ARCUS-T

  • Seite 1 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK W A R T U N G S H A N D B U C H für den Motorsegler A R C U S - T Baureihe: Werk-Nr.: Kennzeichen: O k t o b e r 2 0 1 0...
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  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Inhaltsverzeichnis Beschreibung der Komponenten und Systeme Flugwerk Steuerungsanlage Triebwerksanlage Elektrische Anlage Sauerstoffanlage Auf- und Abrüsten / Einstelldaten Auf- und Abrüsten Einstellung und Ruderausschläge Rudermomente und Massen Spiel in der Steuerung Spiel im Flügelanschluß...
  • Seite 7 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Arbeitsanleitung zu Montage- und Wartungsarbeiten Aus- und Einbau des Seitenruders, Ablaßventil Seitenflossentank (falls eingebaut) Aus- und Einbau der Schleppkupplung(en) Austausch der Lagerbuchse des Flügelanschlusses Hauptrad mit hydraulischer Bremse Austausch des Faltpropellers mit Nabe...
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  • Seite 9: Beschreibung Der Komponenten Und Systeme

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Beschreibung der Komponenten und Systeme Hinweis: Zusätzliche Beschreibungen sind im Flughandbuch in den Abschnitten 1.4, 1.5, 4.2 und 7 zu finden. Flugwerk Der Arcus T ist ein doppelsitziges Leistungs-Segelflugzeug in faserverstärkter Kunststoff-Bauweise mit Wölbklappen und gedämpftem T-Höhenleitwerk.

  • Seite 10: Steuerungsanlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Steuerungsanlage Höhensteuerung Stahlstoßstangen von den Knüppelsteuerungen zum Aluminium-Umlenkhebel in der Seitenflosse bis zum Stahl-Antriebshebel (gleichzeitig Höhenleitwerks-Lagerung) oben an der Seitenflossenrippe, siehe Diagramm 1. Die Anschläge für die Höhensteuerung befinden sich an den Spanten der Knüppel- steuerung.
  • Seite 11 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Quersteuerung Die Anschläge befinden sich an den Knüppelsteuerungen. Stahlstoßstangen führen von den Knüppeln über einen Umlenkhebel zu einem Zwischenhebel und weiter zu den Querruder-Differentialhebeln, die auf den Wölbklappen-Antriebshebeln gelagert sind. Von dort gehen kurze Stahlstoß- stangen bis zu den Trichtern im Rumpf für den automatischen Anschluss der...
  • Seite 12 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wölbklappensteuerung Stahlstoßstangen führen von den Bediengriffen über einen Zwischenhebel zu den Wölbklappen-Antriebshebeln im Rumpf. Von dort gehen kurze Stahlstoßstangen bis zu den Trichtern im Rumpf für den automatischen Anschluss. Auf dem Wölbklappenantriebshebel im Rumpf sind gleichzeitig die Querruder- Antriebshebel gelagert, so dass bei Wölbklappenbetätigung die Querruder sym-...
  • Seite 13 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Bremsklappensteuerung Die Bremsklappensteuerung im Rumpf erfolgt ebenfalls mit Stahlstoßstangen von den Bediengriffen über einen Umlenkhebel zu den Verkniehebeln und den Trichtern für den automatischen Anschluß zum Flügel, siehe Diagramm 1. Der Anschlag für eingefahrene Bremsklappen und der Anschlag für ausgefahrene Bremsklappen sind am Rumpfgerüst.

  • Seite 14: Triebwerksanlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Triebwerksanlage Eine Beschreibung der Triebwerksanlage findet sich im Flughandbuch auf Seite 1.4.2 und 7.10. Eine Baubeschreibung mit Daten von Motor und Propeller ist den jeweiligen Handbüchern zu entnehmen. Der Aufbau der Triebwerksanlage ist dem Diagramm 8 im Wartungshandbuch zu entnehmen.

  • Seite 15: Elektrische Anlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Elektrische Anlage Eine Beschreibung findet sich im Flughandbuch Abschnitt 7.12. Sauerstoffanlage Eine Beschreibung findet sich im Flughandbuch Seite 7.13.1. Oktober 2010 Revision --...

  • Seite 16: Auf- Und Abrüsten / Einstelldaten

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Auf- und Abrüsten / Einstelldaten Auf- und Abrüsten Anweisungen bzw. Beschreibung zum Auf- und Abrüsten sind dem Flughandbuch Abschnitt 4.2 zu entnehmen. Einstellung und Ruderausschläge Die Einstelldaten und Ruderausschläge sind dem Übersichtsblatt (Seite 2.1.2) zu entnehmen.
  • Seite 17 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wölbklappe: Messung am innersten Ende der Flügelklappe bezüglich dem feststehenden Übergang zum Rumpf: Wölbklappenstellung 17 mm +1/-3 mm nach oben Wölbklappenstellung bündig, ±1 mm Wölbklappenstellung 40 mm +1/-4 mm nach unten Hinweis: Aus kinematischen Gründen ist die Knüppelstellung bei Querruderneutralstellung in den verschiedenen Wölbklappenstellungen leicht unterschiedlich.
  • Seite 18 !" # "$%" $! & "$ & ' "($" ")& &% #!" " *& +(" $, !- ."$ !(" !" # "$%" $! #**"$ !(" & "$ .#*,"$!" " %" $( '% - " ' "(%"$/ !" & " " % # "$% "(%"$ !"...
  • Seite 19 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Bei allen Rudern ist der Massenausgleich (Bandmaterial aus Blei oder Stahl, maximale Länge des einzelnen Stück 0,5 m) an der Fahne vor der Drehachse anzuschrauben bzw. anzuharzen, wenn ein Rundmaterial (Stahl, Messing, Blei) verwendet wird.

  • Seite 20: Spiel In Der Steuerung

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Spiel in der Steuerung Bei festgehaltenen Steuern darf das Spiel an den Rudern folgende Werte nicht überschreiten: Innenflügel: Innere Flügelklappe : +/- 3 mm, gemessen 149 mm hinter Drehachse Zwischen innerer und mittlerer Flügelklappe...

  • Seite 21: Spiel Im Flügelanschluß

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Spiel im Flügelanschluß Tangentiales Spiel (Bewegung vor und zurück) kann durch Abnutzung der auf die Flügelanschlußbolzen gepreßten Scheiben auftreten. Bei Bewegungsmöglichkeiten von über 30 mm am Flügelende bzw. am Ansteck- flügel ist das Spiel durch Aufschieben von 0.3 mm bis 0.5 mm starken zusätzlichen Scheiben mit einem Innendurchmesser von 17.95 mm (Flügel)

  • Seite 22: Kontrollen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Hinweis: Zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sind die Kontrollen, Wartungen und Wartungshinweise entsprechend den Abschnitten 3, 4 und 9 des Wartungshand- buches durchzuführen. Vorgeschriebene Kontrollen der Zelle Seitensteuerseile Nach jeweils 200 Betriebsstunden und bei jeder Jahresnachprüfung sind die Seitensteuerseile bei vorderer und hinterer Pedalstellung im Bereich der S-förmigen...
  • Seite 23 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Schleppkupplung Durchführung der Kontrollen in Übereinstimmung mit der Betriebs- und Wartungs- anweisung für die Schleppkupplung, siehe Wartungsunterlagen Abschnitt 9. Instrumente Für die eingebauten Instrumente und Geräte gelten die Anweisungen des jeweiligen Herstellers. Anschnallgurte Die Betriebszeit der Gurte beträgt z.

  • Seite 24: Jährliche Kontrolle (Jahresnachprüfung)

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Jährliche Kontrolle (Jahresnachprüfung) Im Rahmen der Jahresnachprüfung sind die nachstehend beschriebenen Kontrollen durchzuführen. Hinweis: Erforderliche Wartungsarbeiten sind in eigenen Abschnitten be- schrieben. Die Steuerung (siehe Übersichtszeichnungen Diagramm 1 bis 4) ist wie folgt zugänglich:...
  • Seite 25 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Nach Reinigung des gesamten Flugzeuges sind folgende Kontrollen und Arbeiten durchzuführen: ∎ Gesamte Oberfläche auf Beschädigungen wie Risse, Löcher, Kratzer, Beulen und abgelöstes Laminat untersuchen. Bei Beschädigungen des Außengewebes einer Sandwichschale muß auch das Innengewebe kontrolliert werden.

  • Seite 26: Schmierplan

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH ∎ Bei Verdacht oder Feststellung von undichten Wassertanks ist Kontakt mit dem Hersteller aufzunehmen. ∎ Wasserablaß-Ventilhub kontrollieren; die Differenz des Ventilhubes zwischen dem rechten und dem linken Flügeltank darf nicht mehr als 10 mm betragen.
  • Seite 27 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH ∎ Fahrwerk Kontrollieren, ob die Radachse und die Fahrwerksstreben nicht verbogen oder beschädigt und die Aufhängebeschläge am Stahlrohrgerüst nicht be schädigt sind. Kontrolle des seitlichen Spiels der Radnabe. Luftdruck des Hauptrades prüfen: 4.0 bar Bremswirkung überprüfen.

  • Seite 28: Sonderkontrollen Der Zelle

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Sonderkontrollen der Zelle Prüfungsablauf zu Erhöhung der Betriebszeit 1. Allgemeines Die Ergebnisse der an Tragflügelholmen nachträglich durchgeführten Betriebs- festigkeitsversuche haben den Nachweis erbracht, daß die Betriebszeit der GFK/CFK-Segelflugzeuge und –Motorsegler auf 12000 Flugstunden erhöht werden kann, wenn für jedes Stück –über die obligatorische Jahresnachprüfung...
  • Seite 29 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 5. Die Ergebnisse der Prüfungen sind in einem Befundbericht aufzuführen, wobei zu jeder Maßnahme Stellung zu nehmen ist. Werden die Prüfungen in einem Luftfahrttechnischen Betrieb vorgenommen, so ist dem Hersteller eine Kopie des Befundberichtes zur Auswertung zuzuleiten.

  • Seite 30: Wartung

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wartung Wartung der Zelle Die Zelle ist unter normalen Betriebsbedingungen bis zur nächsten Jahresnach- prüfung wartungsfrei. Ein Nachschmieren ist außer bei den Anschlußpunkten für die Flügel- und Leit- werksmontage, siehe Flughandbuch Abschnitt 4.2, nur bei Bedarf (Schwergängig- keit) an Stellen mit Gleitlagern im Rumpf und Flügel (z.B.

  • Seite 31: Wartung Der Triebwerksanlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wartung der Triebwerksanlage 4.2.1 Propeller Wartungsarbeiten sind nach jeweils 25 Stunden Laufzeit oder mindestens einmal jährlich entsprechend den Angaben des Handbuches für den Propeller, siehe Abschnitt 9 durchzuführen. Wichtiger Hinweis: Betriebszeitintervall und Sonderkontrollen, siehe Handbuch für Faltluftschraube, (Abschnitt 9).

  • Seite 32: 4.2.2 Motor

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 4.2.2 Motor Wartungsarbeiten sind nach jeweils 25 Stunden Motorlaufzeit oder mindestens einmal jährlich entsprechend den Angaben des Motoren-Handbuches, siehe Abschnitt 9 durchzuführen. Wichtiger Hinweis: Betriebszeitintervall und Grundüberholung gemäß Motorenhandbuch (Abschnitt 9). Oktober 2010 Revision -- 4.2.2...

  • Seite 33: 4.2.3 Triebwerksanlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 4.2.3 Triebwerksanlage Wartungs- und Kontrollarbeiten für Propeller und Motor siehe Seite 4.2.1 und 4.2.2. Für die übrigen Teile der Triebwerksanlage (Motorträger, Schwenkmechanismus, Kraftstoffanlage usw.) werden die Wartungsarbeiten entsprechend dem Motor alle 25 Motorbetriebsstunden bzw. mindestens einmal jährlich durchgeführt.

  • Seite 34: Beschädigungen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Beschädigungen Auf kleinere Veränderungen achten, wie Lackrisse, Löcher, Delaminierungen in den Faserverbund-Bauteilen usw. Bei Unklarheiten über die Wichtigkeit des Schadens sollte immer eine CFK/GFK- Fachkraft hinzugezogen werden. Kleinere Schäden an der Sekundärstruktur, welche die Lufttüchtigkeit nicht beein- flussen, können selbst repariert werden.

  • Seite 35: Arbeitsanleitung Zu Montage- Und Wartungsarbeiten

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Arbeitsanleitung zu Montage- und Wartungsarbeiten Aus- und Einbau des Seitenruders Ablaßventil Seitenflossentank (falls eingebaut) Zur Kontrolle des Ablaßventiles des Seitenflossentanks muß das Seitenruder demontiert werden. Sicherungsmutter an der unteren Seitenruderlagerung und Seitenruder-Steuerseile lösen.
  • Seite 36 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Ablaßventil Seitenflossentank (falls eingebaut) Erforderliche Wartungsarbeiten am Ablaßventil und seiner Betätigung können mit Hilfe der Zeichnung durchgeführt werden: Das Betätigungsseil für den Wasserablaß kann direkt am Betätigungshebel unter der Sitzwannen-Auflage mit Hilfe des aufgepreßten Gewinde-Endes eingestellt werden.

  • Seite 37: Aus- Und Einbau Der Schleppkupplung(En)

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Aus- und Einbau der Schleppkupplung(en) Bugkupplung Die Bugkupplung ist in der Rumpfspitze eingebaut. Sie ist laufend auf Beschädigungen zu untersuchen, zu reinigen und zu schmieren. Zum Ausbau der Bugkupplung ist folgendermaßen vorzugehen: Vorderes Instrumentenbrett hochklappen.
  • Seite 38 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Schwerpunktkupplung (Option) Die Schleppkupplung ist auf Grund ihres Einbaues im Rumpfboden stärkerer Verschmutzung ausgesetzt. Sie muß daher laufend auf Beschädigung untersucht, gereinigt und geschmiert werden. Nach Entfernen der hinteren Sitzwanne läßt sich die Kupplung leicht ausbauen.

  • Seite 39: Austausch Der Lagerbuchse Des Flügelanschlusses

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Austausch der Lagerbuchse des Flügelanschlusses Am rumpfseitigen Flügelanschluss sind vier Lagerbuchsen eingebaut, die nach harten Landungen auf Anrisse zu prüfen sind. Ist ein Austausch notwendig, so wird folgendermaßen vorgegangen: Flügelanschluss vorn: Lagerbuchse mit Abziehvorrichtung herausnehmen.

  • Seite 40: Hauptrad Mit Hydraulischer Bremse

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Hauptrad mit hydraulischer Bremse Hauptbremsrad Firma TOST: Beim Ausbau des Rades zum Zwecke der Reinigung und Schmierung sind zuerst die beiden Befestigungsschrauben, die die beiden Bremszangenhälften zusammenhalten, zu lösen und die Bremszangenteile mit dem Hydraulikschlauch abzuziehen.
  • Seite 41 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Hauptrad mit hydraulischer Bremse (Forts.) Beim Abfall der Bremswirkung Bremsbeläge kontrollieren: Ab einer Mindestdicke von 1,5 mm bis 2 mm sind die Bremsbeläge zu erneuern. Dazu sind die beiden Bremszangenhälften zu demontieren. Dichtigkeit des Hydrauliksystems kontrollieren.
  • Seite 42 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Entlüftung der Bremsanlage 1. Druckentlüftung über das Entlüftungsventil a) Druckanschluß des Druckbehälters auf Entlüftungsschraube schieben, Druckanschluß festdrehen und Druckbehälterventil öffnen. b) Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter demontieren. c) Entlüftungsschraube etwas öffnen (ca. 1/2 Umdrehung) d) Solange Bremsflüssigkeit füllen bis der Bremsflüssigkeitsbehälter blasenfrei gefüllt ist.

  • Seite 43: Austausch Des Faltpropellers

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Austausch des Faltpropellers: Propeller horizontal stellen. Die 5 äußeren Schrauben M8x60 (4) mit Stopp- muttern und jeweils 2 U-Scheiben abmontieren. Die 5 inneren Schrauben M8x100 (3) mit Stoppmuttern und je 2 U-Scheiben abmontieren. Der Abdeckring (5) fällt normalerweise heraus.

  • Seite 44: Austausch Der Spindel

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Austausch der Spindel: Linken, vorderen Motorraumdeckel demontieren (Scharnierstift mit Schraubenzieher herausdrehen). Obere Lagerschraube der Spindel demontieren. Elektrische Verbindung zum Spindelmotor (am vorderen Motorspant) lösen (vorher Kabel kennzeichnen). Untere Lagerschraube M8 lösen. Beim Einbau der Spindel ist in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren.

  • Seite 45: Austausch Der Gasfeder

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Austausch der Gasfeder: Zum Austausch der Gasfeder sind unbedingt eine spezielle Vorrichtung und ein Helfer nötig. Die Vorrichtung kann anhand der Zeichnung auf Diagramm 12 hergestellt werden. 1. Ausbau a) Große Motorkastenklappen einschließlich Gestänge und rechte kleine Motorkastenklappe demontieren.
  • Seite 46 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Einbau Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Es muß eine neue Stoppmutter Bedarf auch eine neue obere Befestigungsschraube verwendet werden. Oktober 2010 Revision -- 5.7.2...

  • Seite 47: Austausch Der Fangseile, Einstellung Der Endschalter

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Austausch der Fangseile, Einstellung der Endschalter Austausch der Fangseile: a) Fangseile demontieren. 1. Gummizug an der Schraubklemme an den Fangseilen aushängen, Schraubklemme abmontieren. 2. Verschraubung unten im Motorraum und oben rechts am Motorträger lösen.
  • Seite 48 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Fortsetzung Austausch der Fangseile: 4. Im eingefahrenen Zustand sollten die unteren Schenkel der Fangseile geradlinig liegen unter leichtem Zug vom Gummiseil. 5. Das längste Propellerblatt muß im ausgefahrenen Zustand mit simulier- tem Propellerschub mindestens 25mm Abstand zur Rumpfoberfläche haben.

  • Seite 49: Aus- Und Einbau Der Kraftstofftanks

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Aus- und Einbau der Kraftstofftanks Ausbau des Kraftstofftanks im Rumpf Ausbaureihenfolge: 1. Kraftstoff über Drainage vollständig ablassen. 2. Abdeckung über der Holmverbindung ausbauen. 3. Folgende Kraftstoffschläuche lösen: a) am Drainagehahn b) 2 Entlüftungsleitungen an dem Ausdehnungsgefäß...

  • Seite 50: 5.10 Einstellung Der Motorraumklappen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 5.10 Einstellung der Motorraumklappen (Arbeitsanweisung für den Fall, dass Motorraumklappen mit Betätigung und Seilantrieb neu eingestellt werden müssen). a) Triebwerk halb ausfahren, so dass der Seilantrieb der Motorraumklappen entspannt ist (falls der Seilantrieb montiert ist).

  • Seite 51: Einstellung Der Triebwerkssteuerung

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 5.11 Einstellungen der Triebwerkssteuerung 1. Näherungsschalter für die Drehzahlmessung Der Näherungsschalter für die Drehzahlmessung befindet sich in Flugrichtung links hinter der Propellernabe. Abstand zwischen Sensor und Geber (Polradmagnet): 5,0mm ± 1,0mm An der LED des Näherungsschalters kontrollieren, dass pro Propellerumdrehung nur ein Signal gezählt wird.

  • Seite 52: Ermittlung Der Schwerpunktlage Und Der Zuladung

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Ermittlung der Schwerpunktlage und der Zuladung Einführung Im vorliegenden Abschnitt werden die Verfahren zur Bestimmung der Leermasse und der Leermassenschwerpunktlage des Motorseglers beschrieben. Darüber hinaus werden Verfahren zur Ermittlung von Flugmassen-Schwerpunkt- lagen und der Zuladung angegeben.

  • Seite 53: Wägeverfahren

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wägeverfahren Zur Ermittlung der Schwerpunktlage wird das Flugzeug mit geschlossener Haube aufgestellt. Das Heckrad wird auf eine Waage gestellt und so unterbaut, daß die unten angegebene Flugzeuglage erreicht wird. Die Heckradlast G wird nun bei waagerecht gehaltenem Flügel ermittelt.
  • Seite 54 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Bezugsebene (BE) : Flügelvorderkante bei Wurzelrippe Flugzeuglage : Keil 100 : 4,5 auf Rumpfoberkante hinten, horizontal Auflage Landerad : a = - 20 mm Auflage Heckrad : b = 5322 mm Leermassen-Schwerpunkt Ermittlung des Flugmassen-Schwerpunktes:...

  • Seite 55: Logblatt Der Wägungen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Logblatt der Wägungen Eine Ermittlung des Schwerpunktes des leeren Flugzeuges ist erforderlich: Nach Einbau von zusätzlicher Ausrüstung, nach neuer Lackierung, nach Re- paraturen und sonstigen Änderungen, welche die Masse des Flugzeuges verändern können, jedoch mindestens alle 4 Jahre.

  • Seite 56: Leermasse Und Leermassenschwerpunktlage

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Leermasse und Leermassenschwerpunktlage a) Leermasse Die Leermasse des Flugzeuges ist: Flugzeug ohne Besatzung ohne Fallschirm(e) ohne Wasserballast ohne Kraftstoff mit der gesamten festen Ausrüstung b) Leermassen-Schwerpunktlage Es ist darauf zu achten, daß der Leermassen-Schwerpunkt im zulässigen Bereich bleibt.
  • Seite 57 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Zur Vereinfachung der Kontrolle des Leermassen-Schwerpunktes ist in der nachfolgenden Tabelle bei verschiedenen Leermassen die maximal zulässige Last auf dem Heckrad – bezogen auf die hinterste Schwerpunktlage – bei verschiedenen Zuladungen im vorderen Sitz angegeben.

  • Seite 58: Triebwerk Eingebaut

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Leermassen-Schwerpunktbereich (Triebwerk eingebaut) Triebwerk eingebaut 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg vorderste Leermassen- Schwerpunktlage G (kg) Oktober 2010 Revision -- 6.4.3.1...
  • Seite 59 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Leermassen-Schwerpunktbereich (Triebwerk ausgebaut) Triebwerk ausgebaut 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg vorderste Leermassen- Schwerpunktlage G (kg) Oktober 2010 Revision -- 6.4.3.2...

  • Seite 60: Masse Der Nichttragenden Teile

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Masse der nichttragenden Teile Höchstmasse aller nichttragenden Teile bei eingebautem Triebwerk: 530 kg bei ausgebautem Triebwerk: 460 kg - siehe auch Flughandbuch Seite 2.6 - Oktober 2010 Revision --...

  • Seite 61: Zuladung In Den Sitzen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Zuladung Zuladung in den Sitzen ZULADUNG IN DEN SITZEN (Besatzung einschließlich Fallschirm) zweisitzig einsitzig Zuladung min. max. min. max. vorderer Beispielwerte, die tatsächlich zutreffenden Sitz Werte - siehe Flughandbuch Logblatt hinterer beliebig Abschnitt 6.2 - sind einzutragen.
  • Seite 62 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Bei der Erstellung des Wägeberichtes können folgende Schwerpunktlagen bzw. Hebelarme nützlich sein: Schwerpunktlage zur Bezugsebene BE Trimmgewicht unter vorderem Instrumentenbrett 2153 mm vor BE Trimmgewicht rechts im Steuerspant vorne 1953 mm vor BE Pilot (vorne) mit Fallschirm oder Rückenkissen...

  • Seite 63: Massen-Schwerpunkt-Diagramm

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Massen-Schwerpunkt-Diagramm (Triebwerk eingebaut) maximale Flugmasse OPTION Zusätzlicher zulässiger Bereich mit Heck- wasserballast Zulässiger Bereich (mm) hinter BE Flug November 2011 Revision 1 TM A532-1 / ÄB A532-1 6.7.1...
  • Seite 64 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Massen-Schwerpunkt-Diagramm (Triebwerk ausgebaut) maximale Flugmasse OPTION Zusätzlicher zulässiger Bereich mit Heck- wasserballast Zulässiger Bereich (mm) hinter BE Flug November 2011 Revision 1 TM A532-1 / ÄB A532-1 6.7.2...

  • Seite 65: Betrieb Mit Ausgebautem Triebwerk

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Betrieb mit ausgebautem Triebwerk Das Triebwerk läßt sich einfach ausbauen. Durch den Ausbau des Triebwerks verringert sich die Leermasse um ca. 27.7 kg. Dies hat einen Einfluss auf die Schwerpunktlage: Hebelarm – Motor und Propeller:...

  • Seite 66: Auswahlliste

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Auswahlliste Anschnallgurte Es sind symmetrische, vierteilige Anschnallgurte erforderlich. Folgende Muster werden verwendet: Bauchgurte Muster Hersteller Kennblatt-Nr. Bagu 5202 Gadringer 40.070/32 4-01-1256 Schroth 40.073/11 Schultergurte Muster Hersteller Kennblatt-Nr. Schugu 2700 Gadringer 40.071/05 4-01-1256 Schroth 40.073/11...

  • Seite 67: Instrumente Und Ausrüstung

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Instrumente und Ausrüstung Für die Mindestausrüstung (siehe Flughandbuch Abschnitt 2.12) stehen folgende Instrumente zur Auswahl: a) Mindestausrüstung Staudruck-Fahrtmesser (Mindestmeßbereich: 50 bis 300 km/h) Hersteller: Gebr. Winter, Jungingen Muster Sachnummer Kennblatt-Nr. 6 FMS 4 6421 TS 10.210/15...
  • Seite 68 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Drehzahlindikator Muster Hersteller Spezifikations-Nr. Triebwerk- ILEC GmbH. Turbo- Bedieneinheit Bayreuth Bedieneinheit 06 Kraftstoffvorratsanzeiger Muster Hersteller Spezifikations-Nr. Tankanzeige ILEC GmbH. TURBO- (in Bedieneinheit Bayreut Bedieneinheit 06 06 integriert) b) Zusätzliche Ausrüstung Variometer Hersteller: Gebr. Winter, Jungingen...
  • Seite 69 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH UKW-Sende-Empfangsgerät Muster Hersteller Kennblatt-Nr. FSG 40 S W. Dittel GmbH. 10.911/45 FSG 50 W. Dittel GmbH. 10.911/71 FSG 60 W. Dittel GmbH. 10.911/72 FSG 70 W. Dittel GmbH. 10.911/81 FSG 71 M W. Dittel GmbH.
  • Seite 70 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Transponder Mode A/C Muster Hersteller Kennblatt-Nr. ATC 2000-(3)-R(XX) Becker LBA.0.10.930/54 JTSO (ATC 3401-1-R, CU 3400-1-(XX), CU 5401-1-(XXX) ATC 4401 Becker LBA.0.10.930/062 JTSO (ATC4401-1-175, ATC4401-2-175, ATC441-1-250, ATC4401-2-250) T2000 Microair LBA.10.930/066 JTSO ACK A-30 Technologies TSO C-88a oder andere nach TSO, JTSO oder ETSO für die Verwendung in...
  • Seite 71 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Hinweis für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung*: Zusätzliche Ausrüstung, die unter 7.2 b) aufgeführt ist und darüber hinausgehende zusätzliche Ausrüstung* darf in das Flugzeug eingebaut werden, sofern folgende Voraussetzungen erfüllt sind: Es muss sichergestellt sein, dass die Ausrüstung selbst oder die Ausrüstung durch ihren Einfluss auf das Flugzeug den sicheren Betrieb des Flugzeuges nicht behindert.

  • Seite 72: Hinweisschilder Und Symbole

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Hinweisschilder und Symbole Anbringungsort: Hersteller: SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH Erkennungsschild hinten Arcus T Baumuster: (feuerfest) an der rechten Seitenwandverkleidung Werk-Nr./Bj: EASA.A.532 Geräte-Nr.: Höchstzulässige HÖCHSTZULÄSSIGE FLUGMASSE: 800 kg Geschwindigkeit (IAS) Höhe[m] (IAS)[km/h] HÖCHSTZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN (IAS):...
  • Seite 73 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: ZULADUNG IN DEN SITZEN (Besatzung einschließlich Fallschirm) zweisitzig einsitzig Zuladung min. max. min. max. vorn und hinten vorderer Betriebsgrenzen Sitz an der rechten Seitenwandverkleidung hinterer beliebig Sitz Beispielwerte, die tatsächlich zutreffenden gültig für folgende(n) Batterie-Einbauort(e): Werte - siehe Flughandbuch Logblatt 1 Batt.
  • Seite 74 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: CHECKLISTE VOR DEM START O Wasserballast in Seitenflosse korrekt befüllt (falls eingebaut) ? Im Zweifelsfall Wasserballast komplett ablassen ! O Beladepläne kontrolliert ? O Fallschirm richtig angelegt ? O Richtig und fest angeschnallt ? O Rückenlehne, Kopfstütze und Pedale in bequemer Position ?
  • Seite 75 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: Hauptschalter am Instrumentenbrett vorn HAUPT Batt. M Batterie-Umschalter (Batt. M / Avionic) am Instrumentenbrett vorn Batt. Avionic Batterie-Wahlschalter (OPTION) M - Motorbatterie am Instrumentenbrett vorn C1 - Batt. vor hint. Sitzwanne links C2 - Batt.
  • Seite 76 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: DEKO Deko-Griff vorn und hinten am Deko-Griff KRAFTSTOFF Kippschalter für Betankungspumpe Rückenspant links oben ENTLÜFTUNG FÜR KRAFTSTOFFTANK Kraftstofftankentlüftung Seitenflosse rechts oben NICHT ABKLEBEN ! AVGAS 100 LL oder SUPERBENZIN (unverbleit) MIN. 95.0 ROZ...
  • Seite 77 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: Fahrwerk vorn und hinten rechts über Führungsschlitz des Griffes Trimmung vorn und hinten links unten auf Sitzwannenauflage am Führunsschlitz Pedalverstellung vorn: rechts unten vom Instrumentenbrett hinten: unten am Verstellring Schleppkupplung vorn: links unten vom Instrumentenbrett...
  • Seite 78 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: Haubenverriegelung vorn und hinten links schwarz an der linken Seitenwandverkleidung unter dem roten Verriegelungshebel Haubenverriegelung vorn und hinten links auf dem roten Verriegelungshebel H A U B E N Haubenmontage vorn und hinten...
  • Seite 79 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Anbringungsort: Beschriftung rechte Seite Seitenflossentank kg/Ltr. Oktober 2010 Revision --...

  • Seite 80: Wartungsunterlagen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Wartungsunterlagen Hinweis: Zusätzliche Informationen zur Wartung des Motorseglers sind im Flughandbuch in den Abschnitten 1.4, 1.5, 4.2 und 7 zu finden. Reparaturanweisung Arcus T in der jeweils gültigen Ausgabe. 1. Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Bugkupplung „E 85“, Ausgabe März 1989, LBA-anerkannt (wahlweiser Einbau).

  • Seite 81: Erfassung Der Betriebszeiten Und Startzahlen

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Erfassung der Betriebszeiten und Startzahlen a) Zelle Die Flugzeiten und Startzahlen des Motorseglers werden durch Eintragung in das Bordbuch erfaßt. b) Triebwerk Die Motorlaufzeit ist am Triebwerksbediengerät ablesbar. Oktober 2010 Revision --...

  • Seite 82: Liste Der Spezialwerkzeuge

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Liste der Spezialwerkzeuge Werkzeug Verwendung - Montageschraube mit rotem Knopf Auf- und Abrüsten Zeichnungs Nr. ZRB 177 - Montagehebel Zeichnungs Nr. ZFB 107 - Montagestift mit Knopf Zeichnungs Nr. S14 FB 908 Oktober 2010...
  • Seite 83 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH 2.,3. RUMPFSTEUERUNG Höhenruder Querrudersteuerung Wölbklappensteuerung Bremsklappensteuerung Trimmung 2.,3. Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 1...
  • Seite 84 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH SEITENSTEUERUNG IM RUMPF Pedalverstellung Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 2...
  • Seite 85 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Stoßstangenführung FLÜGELSTEUERUNG - INNEN Wölbklappen und Querruder Bremsklappensteuerung Stoßstangenführungen Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 3a...
  • Seite 86 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Stoßstangenführungen Außenflügel-Verriegelung FLÜGELSTEUERUNG - AUSSEN Wölbklappen und Querruder Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 3b...
  • Seite 87 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH FAHRWERK MIT EINZIEHGESTÄNGE UND HYDRAULISCHER RADBREMSE Fahrwerksbetätigung vorne Fahrwerksbetätigung hinten Bremsgriff am Steuerknüppel vorn Bremsgriff am Steuerknüppel hinten Hauptbremszylinder mit Vorratsbehälter *) dargestellt System TOST - optional kann System BERINGER verwendet werden Oktober 2010...
  • Seite 88 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH R E S E R V I E R T Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 5...

  • Seite 89: Inspektionsöffnung Seitenflosse

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH Inspektionsöffnung Seitenflosse Seitenflossenfahne Verlängerung der Oberkante für Seitenruder- Massenausgleich Parallel zur Seitenflossenfahne Falls erforderlich, kann zum Ausbau der Stoßstange auf der gegenüberliegenden Seite eine zusätzliche Öffnung angebracht werden. Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 6...
  • Seite 90 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH SCHABLONE FÜR QUERRUDER (Schnitt - Mittlerer Querruderantrieb) Wägeposition horizontal Oktober 2010 Revision -- DIAGRAMM 7...
  • Seite 91 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH TRIEBWERKSEINBAU (Auszug aus Zeichn.-Nr. M08 RT 080) Faltluftschraube - OE-FL5.110/83-OEHLER/TECHNOFLUG Elektr. Kraftstoffpumpe Betankung - 40 105-FACET 18 M08 RT 811 Deko-Betätigung Gummizug - Ø3 umflochten Kunststoffgriff schwarz 16 M08 RT 809 Halteblech für Endschalter Fangseil - Ø3.2 - 7x19nozn - DIN EN 10204...
  • Seite 96 15x15 GRUNDWERKSTOFFE Schweißzusatz- Schweiß- werkstoff verfahren Werkstoff 1 Werkstoff 2 1.7734 1.7734 1.7214 1.7214 VCL 125 VCL 125 1.7734.2 St 35 St 35 Alle Schnittkanten und Bohrungen entgraten St 37 St 37 Oberflächenschutz: ZWEIKOMPONENTEN-PRIMEX UND St 52 St 52 ZWEIKOMPONENTEN-ACRYLATLACK GRAU Sichtprüfung Kontrollverfahren: Flachmaterial...
  • Seite 97 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH WARTUNGSHANDBUCH Farbtöne nach NFL II 26/83 Reinorange RAL 2004 Feuerrot RAL 3000 Leuchtrot RAL 3024 FARBKENNZEICHNUNG (auf Wunsch) Vorschlag 1 Vorschlag 2 Vorschlag 3 150(5x) Vorschlag 5 Vorschlag 4 November 2011 Revision 1...
  • Seite 98 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T Fehlersuche und -beseitigung I. Motor und Motorlauf Festgestellter Mangel Mögliche Ursache, Kontrollpunkte Maßnahmen zur Fehlerbeseitigung oder Fehler Motor springt bis a) kein Zündfunke 110km/h nicht an, Kerzenstecker defekt oder nicht richtig Kerzenstecker kontrollieren, er-...
  • Seite 99 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T Fehlersuche und -beseitigung II. Propeller mit Nabe Festgestellter Mangel oder Mögliche Ursache, Kontrollpunkte Maßnahmen zur Fehlerbeseitigung Fehler 1. Spiel der Propellerblätter Geringes Spiel ist normal, siehe Propel- Bei unzulässig großem Spiel Pro- in der Blattebene...
  • Seite 100 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T Fehlersuche und -beseitigung IV. Triebwerksschwenkmechanismus Festgestellter Mangel oder Mögliche Ursache, Kontrollpunkte Maßnahmen zur Fehlerbe- Fehler seitigung 1. Schwenkmechanismus Motorraumklappensteuerseil falsch einge- Siehe Wartungshandbuch blockiert kurz vor der ganz stellt, Lasche der Betätigungswelle sitzt an Abschnitt 5.10...
  • Seite 101 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T Fehlersuche und -beseitigung Festgestellter Mangel oder Mögliche Ursache, Kontrollpunkte Maßnahmen zur Fehlerbe- Fehler seitigung 7. Spindelmotor läuft nicht an, a) Stromzuführung zum Spindelmotor un- a) Kabelführung und Stecker trotz ausreichender terbrochen (Kabelschuhe am Bedienteil...
  • Seite 102 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T Fehlersuche und -beseitigung Festgestellter Mangel oder Mögliche Ursache, Kontrollpunkte Maßnahmen zur Fehlerbeseiti- Fehler gung 11. Motorraumklappen a) Schwergängigkeit sämtlicher a) Scharniere und Lager nach- schließen oder öffnen ruck- Scharniere und Lager. schmieren (siehe auch 8.) weise bzw.

  • Seite 103: Wartungsintervalle

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH PRÜFLISTE für Werk-Nr....Kennzeichen ......WARTUNGSINTERVALLE: Jahresnachprüfung Datum ....... oder bei Motorstunden ....Stunden I. Motorträger, Schwenkmechanismus und Kühlbleche Kontrollpunkte Inspektionsart Austausch Befund Motorträger und Auf Anrisse überprüfen und Schwenkachse Lagerung kontrollieren Spindelantrieb o Funktion...

  • Seite 104: Allgemein

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH PRÜFLISTE für Werk-Nr....Kennzeichen ......WARTUNGSINTERVALLE: Jahresnachprüfung Datum ....... oder bei Motorstunden ....Stunden I. Motorträger, Schwenkmechanismus und Kühlbleche Kontrollpunkte Inspektionsart Austausch Befund 1.10 Betätigung der Beim Freigeben des Griffes muß der Dekompressionsventile Antriebshebel am Motorträger bis zum Anschlag zurückgehen, so dass...
  • Seite 105 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH PRÜFLISTE für Werk-Nr....Kennzeichen ......WARTUNGSINTERVALLE: Jahresnachprüfung Datum ....... oder bei Motorstunden ....Stunden 2. Kraftstoffanlage Kontrollpunkte Inspektionsart Austausch Befund Kraftstofftank o Auf äußere Schäden und Dichtig- keit prüfen. o Masseverbindung überprüfen. Tankhalterung o Auf Beschädigung prüfen.

  • Seite 106: Kabel Und Zubehör

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T WARTUNGSHANDBUCH PRÜFLISTE für Werk-Nr....Kennzeichen ......WARTUNGSINTERVALLE: Jahresnachprüfung Datum ....... oder bei Motorstunden ....Stunden 3. Elekrische Anlage Triebwerk, Motorprüflauf Kontrollpunkte Inspektionsart Austausch Befund 3.1 Kabel und Zubehör Auf Scheuerstellen, festen Sitz aller Stecker, Schalter, Verschraubungen und Befestigungen prüfen.

  • Seite 107: Reparaturanweisung Arcus T

    SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T REPARATURANWEISUNG Reparaturanweisung Arcus T Die Teile haben folgende Bauweisen: 1. Tragflügel Innenflügel CFK-Schaum-Sandwich mit HEREX C 70.55, 8 mm bzw. 6 mm stark. Ansteckflügel CFK-Schaum-Sandwich mit HEREX C 70.55, 6 mm stark mit Winglets Reine CFK-Schale 2.
  • Seite 108 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T REPARATURANWEISUNG Bei Reparaturen von Beschädigungen ist der Aufbau an den betreffenden Stellen zu untersuchen und nach der „Reparatur-Anweisung für Segel- und Motorsegelflugzeuge der Fa. Schempp-Hirth aus faserverstärkten Kunststoffen“ in der jeweils gültigen Ausgabe zu verfahren.
  • Seite 109 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T REPARATURANWEISUNG Materialien zur Reparatur von CFK-Bauteilen Kunstharzsysteme: siehe Seite 2 Glasfasergewebe: GF-Gewebe 47 g/m² bzw. 105 g/m² z.B. Qualität 02037 bzw. 91111 von P-D INTERGLAS TECHNOLOGIES Kohlefasergewebe: (Garn DIN 65184 CC 200 f 3000-F) Gewebe 1/1 (Kette gleich Schuss) a) Flächengewicht 200 g/m²...
  • Seite 110 SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH., KIRCHHEIM/TECK Arcus T REPARATURANWEISUNG Kohlefaser-/Aramidfasergewebe (CF/AF): (CF: Garn DIN 65184 CC 200 f 3000-F, AF: Garn DIN 65427) Leinwandgewebe 1/1 Kette gleich Schuss) Flächengewicht 205 g/m² z.B. Qualität: 98355, P-D INTERGLAS TECHNOLOGIES Kohlefaserrovings: (Garn DIN 65184 CC 800 f 12000-F) Tenax HTA 5131 800tex f 12000to, Tenax-Fibers, Wuppertal Oberflächenlack:...
  • Seite 111 SCHEMPP-HIRTH R E P A R A T U R A N W E I S U N G für Flugzeugbau GmbH. Segel- und Motorsegelflugzeuge aus 73230 Kirchheim/Teck faserverstärkten Kunststoffen Reparaturanweisung für Segel- und Motorsegelflugzeuge der Fa. Schempp-Hirth aus faserverstärkten Kunststoffen 1.
  • Seite 128 Das Epoxidharz-System Biresin CR122 kann unter folgender Adresse bezogen werden: NOTE: The epoxy resin system can be purchased at the following address: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Krebenstr. 25 73230 Kirchheim unter Teck Tel. 07021 – 7298-0 oder Fax: 07021 – 7298-199...
  • Seite 130 Produktdatenblatt Version 06 / 2012 Biresin ® CR122 Compositeharz-System Anwendungsgebiete Produktvorteile zur Verarbeitung im Handlaminierverfahren ein Harz mit zwei Härtern mit abgestufter   (wet lay-up), für Pultrusion und Filament Winding Reaktivität speziell für Anwendungen, die eine erhöhte einheitliches Mischungsverhältnis von 100 : 30 ...
  • Seite 131 Wärmeentwicklung der Biresin CR122-Harz(A)-Härter(B)-Gemische, 100 g / 23°C, isoliert, ® ® Biresin CH122-3 Biresin ® CH122-5 00:00 00:30 01:00 01:30 02:00 02:30 03:00 03:30 04:00 04:30 Zeit [min] Viskositätsentwicklung der Biresin CR122-Harz(A)-Härter(B)-Gemische, 25°C ® 6000 6000 5000 5000 4000 4000 3000 3000 Biresin...
  • Seite 132 Mechanische Kennwerte der Reinharzproben bei unterschiedlichen Temperbedingungen Teil 1: ca.-Werte nach 16 h / 55°C (Quelle: akkreditiertes Prüfinstitut) Biresin CR122 Harz (A) mit Härter (B) Biresin CH122-3 CH122-5 ® ® Dichte ISO 1183 g/cm³ 1,17 1,17 Biege-E-Modul ISO 178 3.500 3,500 Zug-E-Modul ISO 527...
  • Seite 133 Verpackung Einzelgebinde Biresin CR122 Harz (A) 1000 kg; 200 kg; 30 kg; 10 kg netto ® Biresin CH122-3 Härter (B) 180 kg; 25 kg; 3,0 kg netto ® Biresin CH122-5 Härter (B) 180 kg; 25 kg; 3,0 kg netto ® Lagerung In temperierten Räumen (18 - 25°C) und ungeöffneten Originalgebinden beträgt die Lagerfähigkeit von ...
  • Seite 134 Produktdatenblatt Version 06 / 2012 Biresin ® CR122 mit Biresin ® CH122-9 Härter Compositeharz-System Anwendungsgebiete Produktvorteile zur Verarbeitung im Handlaminierverfahren durch optimierte Mischviskosität gute   Durchtränkung und geringe Auslaufneigung (wet lay-up), für Pultrusion und Filament Winding speziell für Anwendungen, die eine erhöhte ...
  • Seite 135 Verarbeitung Die Material- und Verarbeitungstemperaturen sollen zwischen 18 und 35°C liegen.  Danach empfiehlt sich eine Temperung :  - zur Erreichung der LBA-RHV-Mindestanforderungen mit Biresin CH122-9: ® Kohlefaser / Glasfaser: 12 h / RT plus 12 h / 65°C Damit erfüllt das System die Anforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (Einsatztemperaturen -60°C bis +54°C) Zur sofortigen Reinigung von Pinseln und Arbeitsgeräten eignet sich Sika Reinigungsmittel 5.

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