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lenker rad-aufhängung
warnung !
Die hintere Federung kann die
Stabilität des Rollstuhls
beeinträchtigen. Zur Vermeidung von
Stürzen verwenden Sie eine
Begleitperson und/oder
Sicherheitsräder, während Sie sich
mit der neuen Ausstattung vertraut
machen.
1. einstellen der hinteren
gefederten 4-lenker-
radaufhängung
a. Für eine härtere Federung die
Einstellvorrichtung für die
Federvorspannung (A) im
Uhrzeigersinn drehen (von unter dem
Rollstuhl nach oben gesehen).
b. Für eine weichere Federung die
Einstellvorrichtung für die
Federvorspannung (A) im
Uhrzeigersinn drehen (von unter dem
Rollstuhl nach oben gesehen).
2. ausrichtung der lenker der gefederten radaufhängung
Die Lenker (B) nicht verstellen. Sie werden werksseitig
eingestellt, damit die richtige Einstellung der Spur
und die ordnungsgemäße Funktion der gefederten 4-Lenker-
Radaufhängung gewährleistet sind.
einstellen des Vor-/nachlaufs auf null
Lösen Sie die Kopfschrauben (A) (3 pro Seite, außer es sind
Sicherheitsräder eingebaut, dann sind es 4 pro Seite), mit denen
die Radsturzrohrklemme gesichert ist. Beobachten Sie die Kugel
in der Ebene (B) und drehen Sie das Sturzrohr (C), bis die Kugel
in der Ebene zentriert ist. Der Vor-/Nachlauf ist jetzt auf Null
eingestellt (Fig. 5.7, 5.8).
Bevor Sie die Schrauben (A) wieder festziehen, prüfen Sie, dass
das Radsturzrohr zum Rollstuhlrahmen links-rechts zentriert ist
und dass die flachen Teile unterhalb der äußeren Klemme des
Radsturzrohrs parallel zu den Seiten liegen. Das Ende des
Radsturzrohrs sollte mit dem äußersten Teil der Klemme des
Radsturzrohrs bündig sein. Auf ein Drehmoment (A) von 62
in-lbs. (7 Nm).
einstellung des Vor-/nachlaufs auf null– Variante
Stellen Sie den kompletten Rollstuhl auf einen ebenen,
waagrechten Tisch oder Boden. Lösen Sie die Kopfschrauben
(A) (3 pro Seite, außer es sind Sicherheitsräder eingebaut, dann
sind es 4 pro Seite), mit denen die Radsturzrohrklemme
gesichert ist. Finden Sie die flachen Oberflächen an der Vorder-
und Rückseite der Einstellvorrichtung für den Radsturz (D).
Legen Sie ein Objekt mit einem
Winkel von genau 90° (z.B. einen
Zimmermannswinkel, ein
Winkeldreieck etc.) auf die flache,
horizontale Oberfläche und an den
flachen Teil der Einstellvorrichtung für
den Radsturz an.
Drehen Sie das Rohrsturzrohr und
die Einstellvorrichtung, bis die flache
Oberfläche der Einstellvorrichtung
parallel zum Messwerkzeug liegt
(Fig. 5.7, 5.8, 5.9, 5.10).
Bevor Sie die Schrauben (A) wieder
festziehen, prüfen Sie, dass das
Radsturzrohr zum Rollstuhlrahmen
links-rechts zentriert ist und dass die
flachen Teile unterhalb der äußeren
Klemme des Radsturzrohrs parallel
zu den Seiten liegen. Das Ende des
Radsturzrohrs sollte mit dem
äußersten Teil der Klemme des Radsturzrohrs bündig sein. Die
Befestigungsteile auf 62 in-lbs. (7 Nm).
hinweis – Beim Verstellen der hinteren gefederten 4-Lenker-
Radaufhängung immer nur eine Änderung auf einmal
Fig. 5.7
c
b
ball
Fig. 5.8
d
Fig. 5.9
Parallel
c
d
Fig. 5.10
F
e
h
i g
vornehmen und diese schriftlich festhalten. Das ist zwar mehr
Arbeit, Sie werden dadurch aber feststellen, wie sich jede
Änderung auf das
Fahrverhalten des Rollstuhls in Bezug auf die hintere Federung
auswirkt.
hinweis– Ein niedriger Schwingungsdämpfer ist so ausgelegt,
dass er sich lose anfühlt, damit der richtige Federweg
gewährleistet ist.
hinweis– Keinesfalls die Zylindermutter (C) abnehmen, mit der
die Radsturzklemme am Stoßdämpfer befestigt ist.
3. wartung
Die folgenden Wartungsarbeiten müssen zusammen mit der den
allgemeinen Wartungsarbeiten in Abschnitt XI durchgeführt
werden.
a. Die Endhülsen der Stoßdämpfer oder die Federn nicht
schmieren.
b. Sie können die Lenkerenden schmieren, nachdem sie mit
einem milden Reinigungsmittel und ein weichen
Bürste gereinigt wurden.
c. Zum Entfernen von Schmutz oder Fremdkörpern von der
Feder eine weiche Bürste verwenden.
d. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger für die Reinigung
der hinteren gefederten 4-Lenker-Radaufhängung.
einstellen der Fußplatte
einstellen der Fußraste
Vorsicht!
Nicht auf dem Fußbrett stehen!
Auch wenn der Benutzer im
Rollstuhl sitzt, besteht Kipp- und
Verletzungsgefahr.
Vorsicht !
Beim Transfer nicht auf dem
Fußbrett stehen, es besteht Kipp-
und Verletzungsgefahr.
Durch löse der Schraube (1)
können Sie die Fußraste
entsprechend Ihrer
Unterschenkellänge einstellen und
wieder anbringen. Der
Fußrastenwinkel kann durch
Lockern der Schrauben (2) verstellt
werden. Der Seitenschutz (3) an
der Fußraste verhindert ein
unbeabsichtigtes Abrutschen der
Füße. Achten Sie darauf, dass nach
den Umbauarbeiten alle Schrauben
fest angezogen sind (siehe Seite
Drehmomente) (Fig. 5.12).
sitz
einstellen der sitzhöhe
Zum Einstellen der Sitzhöhe hinten
die Inbusschrauben (1) (eine an
jeder Seite), mit denen die Klemme
an der Achswelle (2) befestigt ist,
lösen. Den Abstandshalter (3)
abnehmen und die Sitzhöhe um +/-
1 cm verstellen. Für größere
Verstellungen die Länge kürzen
oder den Achsträger neu bestellen.
Die 2 Inbusschrauben auf 7 Nm festziehen. (Fig. 5.14).
hinweis:
Beim Verstellen der hinteren Sitzhöhe kann es zu Veränderung
Lenkradwinkels kommen, der danach neu eingestellt werden
muss.
sitzbespannung
Zum Spannen der Polsterung die Gurte unter der Polsterung
verwenden.
Fig. 5.11
1
Fig. 5.12
3
2
Fig. 5.13
Fig. 5.14
2
1
3
HELIUM
11
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