Siemens SINAMICS S120 Gerätehandbuch Seite 509

Die Signale der Klemmenleiste -X21 sind werksseitig auf die Kundenschnittstelle -X55
geführt (max. anschließbarer Querschnitt: 2,5 mm
● Brücke von -X21:2 auf -X55-X132:14 (Masse)
● Brücke von -X21:3 auf -X55-X132:12 (DI/DO14)
● Brücke von -X21:5 auf -X55-X132:1 (DI4)
● Brücke von -X21:6 auf -X55-X132:9 (DI/DO12)
Hinweis
Durch Anlegen eines High-Pegels an "DI Inhibit-Eingang" wird das Braking Module gesperrt.
Bei einer abfallenden Flanke werden anstehende Fehlermeldungen quittiert.
Das Signal "DO Störausgang" kann zur Auswertung in der Control Unit verwendet werden.
Am Signal "+24 V" müssen kundenseitig DC 24 V zur Versorgung des Braking Modules
bereitgestellt werden.
Inbetriebnahme / Parametrierung
Wenn keine Control Unit vorhanden ist (Option K90 / K95), dann müssen die vier Signale der
Klemmenleiste -X55-X132 auf die entsprechende Control Unit bzw. auf die
Kundenschnittstelle -X55 verdrahtet werden.
8.40.3 S1 - Schwellenwertschalter
Die Ansprechschwelle für das Aktivwerden des Braking Module und damit die auftretende
Zwischenkreisspannung bei Bremsbetrieb ist in der nachfolgenden Tabelle angegeben.
Schwellenwertschalter nur bei ausgeschaltetem Gerät betätigen
Der Schwellenwertschalter darf nur bei ausgeschaltetem Basic Line- bzw. Smart Line- bzw.
Active Line- bzw. Motor Module und bei entladenen Zwischenkreiskondensatoren
umgeschaltet werden.
Cabinet Modules
Gerätehandbuch, 03/2013, A5E03263536A
WARNUNG
8.40 L61/L62, L64/L65, Bremseinheiten
):
2
Optionen
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