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S - 36 | Deutsch
Federgabeln
Viele STEVENS-Fahrräder, insbesondere Mountainbikes und City-/Trekking-
fahrräder, sind mit Federgabeln ausgestattet. So ist Ihr STEVENS-Fahrrad im
Gelände oder auf schlechten Fahrbahnstücken besser zu kontrollieren, weil der
Reifen mehr Bodenkontakt hält. Die (Stoß-)Belastungen auf Fahrrad und Fahrer
nehmen spürbar ab. Federgabeln unterscheiden sich in der Ausführung der Feder-
elemente und der Dämpfungsart. Gebräuchlich sind entweder Stahlfedern oder
Luft in einer abgeschlossenen Kammer. Gedämpft wird in der Regel mit Öl.
Damit die Gabel optimal funktioniert, muss sie auf Fahrergewicht, Sitzhaltung
und Einsatzzweck abgestimmt werden. Lassen Sie diese Arbeit unbedingt bei der
Übergabe von Ihrem STEVENS-Fachhändler durchführen. Weitere Informationen
finden Sie im Kapitel „Federgabeln" in Ihrem umfassenden STEVENS-Fahrrad-
Handbuch und in den Anleitungen des Federgabelherstellers auf der beiliegenden
CD-ROM.
Gefahr:
Die Federgabel muss so
ausgelegt sein bzw. ab-
gestimmt werden, dass
sie höchstens in Ex-
tremfällen durchschlägt.
Fühlbar und meist auch
deutlich hörbar ist eine
zu weiche Feder (zu
Gefahr:
wenig Luftdruck) an
Drehen Sie nicht unbedacht an Schrauben, in der Hoffnung, es handele
harten Schlägen. Diese
sich um eine Einstellvorrichtung. Sie könnten den Befestigungsmecha-
entstehen, wenn sich
nismus lösen und einen Sturz verursachen. In der Regel sind die Verstel-
die Gabel ruckartig
leinrichtungen bei allen Herstellern mit Skalen oder mit „+" (für stärkere
vollständig zusam-
Dämpfung/härtere Federung) und „-" gekennzeichnet.
menschiebt. Schlägt
eine Federgabel häufig
durch, können diese und
Gefahr:
der Rahmen auf Dauer
kaputtgehen.
Federgabeln sind so konstruiert, dass sie Schläge ausgleichen können
bzw. müssen. Ist die Gabel starr und blockiert, gehen Schläge ungemindert
in den Rahmen. Dadurch können das Lockout selbst und der Rahmen
Hinweis:
Schaden nehmen. Deshalb dürfen Sie bei Gabeln mit Lockout-Mechanis-
mus diese Funktion generell nur auf glattem Terrain (Straßen, Feldwege)
Tipps zur Einstellung
betätigen und nicht in grobem Gelände.
und Wartung finden Sie
auch im Internet unter
srsuntour-cycling.com
Hinweis:
ridefox.com
toxoholics.de
Federgabelhersteller legen in der Regel Anleitungen bei. Sie finden diese
rockshox.com
auf der beiliegenden CD-ROM. Lesen Sie diese sorgfältig durch, bevor Sie
sportimport.de
Veränderungen an der Gabel-Einstellung oder Wartungsarbeiten vornehmen.
Vollfederung der Mountainbike-Modelle
Vollgefederte Fahrräder haben neben einer Federgabel zusätzlich einen
beweglichen Hinterbau, der über ein Federbein gefedert und gedämpft wird. So ist
Ihr STEVENS-Fahrrad im Gelände oder auf schlechten Fahrbahnstücken besser zu
kontrollieren. Die (Stoß-)Belastungen auf Fahrrad und Fahrer nehmen spürbar ab.
Das Federbein arbeitet normalerweise mit einem Luftfederelement oder – seltener
– mit Stahlfedern. Gedämpft wird üblicherweise mit Öl.
Damit der Hinterbau optimal funktioniert, muss das Federbein auf Fahrerge-
wicht, Sitzhaltung und Einsatzzweck abgestimmt werden. Lassen Sie diese Arbeit
unbedingt bei der Übergabe von Ihrem STEVENS-Fachhändler durchführen.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Vollfederung der Mountain-
bike-Modelle" in Ihrem umfassenden STEVENS-Fahrrad-Handbuch und in den
Anleitungen des Federbeinherstellers auf der beiliegenden CD-ROM.
Gefahr:
Bei vollgefederten Rahmen ist der Hinterbau so ausgelegt, dass er Schläge
ausgleichen kann beziehungsweise muss. Ist das Federbein starr und
blockiert, gehen Schläge ungemindert in den Rahmen. Das Federbein selbst
und der Rahmen können dadurch Schaden nehmen. Deshalb dürfen Sie
bei Federbeinen mit Lockout-Mechanismus diese Funktion generell nur auf
glattem Terrain (Straßen, Feldwege) betätigen und nicht in grobem Gelände.
Gefahr:
Drehen Sie nicht unbedacht an Schrauben, in der Hoffnung, es handele
sich um eine Einstellvorrichtung. Sie könnten den Befestigungsmecha-
nismus lösen und einen Sturz verursachen. In der Regel sind die Verstel-
leinrichtungen bei allen Herstellern mit Skalen oder mit „+" (für stärkere
Dämpfung/härtere Federung) und „-" gekennzeichnet.
Gefahr:
Fahren Sie nicht, wenn das Federbein häufig durchschlägt. Das Federbein
selbst und der Rahmen können Schaden nehmen. Passen Sie die Feder-
härte stets an Fahrergewicht und Fahrbedingungen an.
Deutsch | S - 37
Gefahr:
Ist der Hinterbau zu
stark gedämpft, kann er
bei schnell aufeinander-
folgenden Hindernissen
eventuell nicht mehr
ausfedern. Sturzgefahr!
Hinweis:
Federbeinhersteller
legen in der Regel
Anleitungen bei. Sie
finden diese auf der
beiliegenden CD-ROM.
Lesen Sie diese sorg-
fältig durch, bevor Sie
Veränderungen an der
Federbein-Einstellung
oder Wartungsarbeiten
vornehmen.
Hinweis:
Tipps zur Einstellung
und Wartung finden Sie
auch im Internet unter
ridefox.com
toxoholics.de
rockshox.com
sportimport.de
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