ABB ACS880-07 Hardwarehandbuch Seite 290

290 Widerstandsbremsung
einadriger Kabel müssen diese im Schrank so verlegt werden, dass
Störabstrahlungen effizient unterdrückt werden.
• Widerstandskabel müssen getrennt von anderen Kabeln verlegt werden.
• Über lange Strecken parallel laufende Kabel sind zu vermeiden. Der Mindestabstand
zu parallel geführten Kabeln muss 0.3 m (1 ft) betragen.
• Die anderen Kabel müssen in einem Winkel von 90° gekreuzt werden.
• Das Kabel muss so kurz wie möglich sein, um Störabstrahlungen und Belastungen
des Brems-Choppers zu minimieren. Je länger das Kabel desto höher die
Störabstrahlung, die induktive Last und die Spannungsspitzen an den
IGBT-Halbleitern des Brems-Choppers.
Auswahl des Montageorts für die Bremswiderstände
￭
Die offenen (IP00) Bremswiderstände müssen vor Berührung geschützt werden. Der
Widerstand muss an einem Ort installiert werden, an dem er effektiv gekühlt wird. Bei
der Kühlung des Widerstands ist Folgendes zu beachten:
• keine Gefahr der Überhitzung des Widerstands oder des Materials in unmittelbarer
Nähe besteht, und
• die Temperatur des Raums, in dem der Widerstand montiert ist, darf den zulässigen
Maximalwert nicht übersteigen.
WARNUNG!
Die in der Nähe des Bremswiderstandes verwendeten Materialien müssen nicht
entflammbar sein. Die Oberflächentemperatur des Widerstandes ist hoch. Die
Abluft des Widerstands hat eine Temperatur von einigen hundert Grad Celsius.
Wenn die Abluftöffnungen an ein Belüftungssystem angeschlossen sind, stellen
Sie sicher, dass das Material hohen Temperaturen standhält. Schützen Sie den
Widerstand vor Berührung.
Schutz des Systems vor thermischer Überlastung
￭
Der Brems-Chopper schützt sich selbst und die Widerstandskabel vor thermischer
Überlastung, wenn die Kabel entsprechend dem Nennstrom des Frequenzumrichters
dimensioniert sind. Das Frequenzumrichter-Regelungsprogramm enthält eine
Widerstandsüberlast-Schutzfunktion, die vom Benutzer eingestellt werden kann. Siehe
das Firmware-Handbuch.
Zum Schutz des Widerstandes vor Überhitzung ist kein Netzschütz erforderlich, wenn
der Widerstand entsprechend der Vorgaben dimensioniert wird und ein interner
Brems-Chopper verwendet wird. Der Frequenzumrichter sperrt den Energiefluss durch
die Eingangsbrücke, wenn der Brems-Chopper bei einer Störung leitend bleibt, jedoch
könnte der Ladewiderstand ausfallen.
Hinweis: Wenn ein externer Brems-Chopper (außerhalb des Frequenzumrichter-Moduls)
verwendet wird, ist ein Netzschütz notwendig.
Aus Sicherheitsgründen ist ein Thermoschalter erforderlich. Die als Option +D151
verfügbaren Standard-Bremswiderstände sind mit einem temperaturgesteuerten
Schalter ausgestattet. Die Schalter der Widerstände sind in Reihe geschaltet und mit
dem Freigabekreis des Frequenzumrichters verbunden. Bei kundenspezifischen
Widerständen muss ein ähnlicher Schutz implementiert werden.
Verwenden Sie ein Thermoschalterkabel mit folgenden Nenndaten: