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den Zustand der Gewinde zu achten.
Motorraum säubern und eventuell Beschädigungen an der
Brandschutzfarbe und den Aluminiumabschirmungen ausbes-
sern.
Falls der Motor transportiert oder umgedreht wurde, muß vor
dem Einbau die Ölpumpe der Verlustölschmierung entlüftet
wurde. Siehe hierzu auch Wartungsanweisung „Entlüften der
Ölpumpe" im Anhang dieses Handbuches.
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Der Propeller sollte sich in der Stellung wie unter Punkt 9 der
Ausbaubeschreibung beschrieben befinden.
3.
Triebwerk so an die Hebevorrichtung hängen, daß der vordere
Motorträger zuerst in den Rumpf zwischen Aufhängepunkte
und Brandspant eingeführt wird.
4.
Triebwerk vorsichtig absenken und nach rechts drehen, damit
zuerst der Gebläsekanal in den Motorraum gleitet.
Darauf achten, daß keine Leitungen beschädigt werden.
5.
Bevor der vordere Motorträger auf die Stehbolzen der vorde-
ren Aufhängung gehoben wird, müssen die Ausgleichsschei-
ben wie unter Punkt 8 beim Ausbau beschrieben wieder un-
tergelegt werden.
Neue Stoppmuttern für die vordere Verbindung benutzen.
6.
25-polige Steckverbindung im Motorraum [23] anschließen
und Propeller vollständig ausfahren.
Änd.Nr. / Datum
Sig.
TM 8
Aug. 99
Heide
ASH 26 E Wartungshandbuch
Autor
Heide
Datum
Seite Nr.
31.01.95
Juli 95
2.30
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