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ASH 26 E Wartungshandbuch
durch die beiden Motorklappen vollständig abgedeckt.
2.3.1.2 Motorbedienelemente im Cockpit
Die Bedienung von Gas und Propellerstopper erfolgt über Bowdenzü-
ge, die von zwei Hebeln in der Motorbedienkonsole unter dem Instru-
mentenbrett betätigt werden. Auch der Primer- und Anlasserknopf und
der Hauptschalter sind in dieser Motorbedienkonsole untergebracht.
(Siehe hierzu im Flughandbuch den Abschnitt 7.9 mit der Beschrei-
bung und Abbildung dieser Konsole).
Die Überwachung des Triebwerkes und das Aus- und Einfahren des
Propellers wird von der ILEC-Triebwerks-Bedieneinheit durchgeführt.
(Siehe hierzu im Flughandbuch den Abschnitt 7.9 mit der Beschrei-
bung und Abbildung dieses Gerätes).
2.3.1.3 Propellergetriebe und Zahnriemen
Der Zahnriemen besitzt eine besondere Zahnform und darf nur gegen
ein Originalersatzteil der Firma Schleicher ausgetauscht werden. Dies
gilt auch für für die vier Riemenscheiben.
Wenn der Zahnriemen bei Leerlaufdrehzahlen von 2900 ± 100 U/min
flattert so muß die Riemenspannung erhöht werden.
Dazu wird bei ausgefahrenem Propeller die Propellerkopfverkleidung
[32] abgenommen und die 4 seitlichen Feststellschrauben [33], je
Seite, am Propellerkopf gelöst (nur lösen, nicht entfernen). Nun wer-
den die Kontermuttern der 3 Spannschrauben [34], die im Verbin-
dungsteil zwischen den zwei Riemenführungen sitzen gelockert.
Änd.Nr. / Datum
Sig.
Autor
Datum
Heide
31.01.95
Seite Nr.
2.13
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