Sicherheitshinweise
2
Bestimmungsgemäße Verwendung
2.2.2
Sicherheitsbremse
8
Zusatz zur Betriebsanleitung – Drehstrommotoren DR.., DRN.., DRU.., DR2.., EDR.., EDRN..
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Die in dieser Dokumentation beschriebenen Sicherheitsbremsen sind für die Ver-
wendung mit den Motoren DR.., DRN.., DRU.., DR2.., EDR.., EDRN.. bestimmt.
Ein Anbau an andere Motoren ist nicht zulässig.
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Beim Einsatz eines Drehstrommotors mit Sicherheitsbremse BE.. darf die Sicher-
heitsbremse ausschließlich als Haltebremse verwendet werden. Der bestim-
mungsgemäße Gebrauch ist das Schalten der Bremse im Stillstand (Drehzahl bei
Bremseneinfall < 20 min
sind zugelassen.
SEW-EURODRIVE empfiehlt, den Antrieb mit Stoppkategorie 1 gemäß
EN 60204‑1 stillzusetzen.
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Der Betrieb der Sicherheitsbremse BE.. ist für Umgebungstemperaturen von -20
°C bis maximal +40 °C zulässig.
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Die Sicherheitsbremse BE.. ist für eine Aufstellhöhe bis zu 1000m über NHN be-
messen.
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Bei der Anzahl der Not-Halt-Bremsungen muss eine Überlastung der Sicherheits-
bremse und des Getriebes verhindert werden. Die maximale Anzahl der Not-Halt-
Bremsungen geht aus der Projektierung hervor.
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Zwischen 2 Not-Halt-Bremsungen muss eine Pausenzeit eingehalten werden, um
eine Überhitzung des Reibsystems zu verhindern. Die benötigte Pausenzeit geht
aus der Projektierung der Sicherheitsbremse hervor.
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Die geltenden Projektierungsvorgaben und sich ergebenden Einsatzgrenzen von
SEW‑EURODRIVE müssen bei der Auslegung der Sicherheitsbremse BE.. einge-
halten werden. Eine Änderung der applikativen Anforderungen oder der techni-
schen Eigenschaften der Sicherheitsbremse BE.. erfordert eine erneute Projektie-
rung und Prüfung der Einsatzgrenzen.
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Das Nachrüsten einer Sicherheitsbremse BE.. oder der Austausch einer vorhande-
nen Bremse BE.. gegen eine Sicherheitsbremse BE.. ist nicht zulässig.
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Die Sicherheitsbremse BE.. darf unter anderem folgenden Stoffen/Bedingungen
nicht ausgesetzt sein:
– Ölen
– Säuren
– Gasen
– Dämpfen
– Strahlungen
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Motoren mit Sicherheitsbremse BE.. sind nicht für den Betrieb in Bereichen mit er-
höhter Schwingbeanspruchung der Stufe 1 (Vibration Level 1) geeignet.
-1
). Not-Halt-Bremsungen aus größeren Motordrehzahlen