CMCO TIGRIP TPM Originalbetriebsanleitung Seite 116

116
ВНИМАНИЕ: в определенных условиях применения (например, в гальванике)
может возникнуть необходимость в более частых интервалах проверок.
Ремонт может осуществляться только специализированными мастерскими,
использующими оригинальные запчасти TIGRIP. В проверку (в основном, внешнего вида
и работоспособности) входит также контроль комплектности и эффективности защитных
приспособлений, а также проверка устройства, троса или цепи, оснастки, опорной
конструкции на наличие следов повреждений, износа, коррозии или прочих изменений.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки должны документироваться (например,
посредством заводского сертификата CMCO).
Результаты проверок и проведения ремонтных работ надлежащим образом должны
документироваться и предъявляться по требованию.
Повреждения лакокрасочного покрытия следует устранять во избежание появления
коррозии. На все шарнирные элементы и поверхности скольжения следует наносить
небольшой слой смазки. При сильном загрязнении устройство следует очистить.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Следует обращать внимание на то, чтобы поверхность поднимаемого груза в месте
установки магнита была по возможности свободна от жира, краски, грязи, окалины, льда
или покрытия, поскольку это может негативно сказаться на качестве контакта полюсного
наконечника с грузом.
ВНИМАНИЕ: плохое прилегание или наличие какого-либо препятствия между
грузом и полюсными наконечниками магнита снижает грузоподъемность.
Перед началом использования к грузозахвату необходимо прикрутить рычаг, который
может быть демонтирован в целях удобства транспортировки.
Рычаг следует вкручивать плотно, при этом должен обеспечиваться легкий ход.
Защитный фиксатор рычага должен находиться в рабочем положении «ON» и надежно
удерживать рычаг в данном положении.
Полюсные наконечники необходимо проверить на ровность и параллельность. Любой
зазор между грузозахватом и грузом препятствует проникновению магнитного поля в
груз и тем самым снижает грузоподъемные характеристики устройства.
Весь грузозахват следует проверить на наличие повреждений, трещин или деформаций.
Необходимо убедиться, что поднимаемый груз не превышает максимальную
грузоподъемность (WLL).
Следует учитывать зазор в соответствии с, а также зазор, возникающий вследствие
наличия покрытий, неровностей.
Следует учитывать снижение грузоподъемности вследствие перемещения
цилиндрических материалов, труб, нержавеющей стали и чугуна (табл. 1, табл. 2).
Если полюсный наконечник не может полностью прилегать к грузу вследствие
особенностей формы последнего, например, в случае волнистых и перфорированных
листов металла, то показатель максимальной грузоподъемности должен быть снижен,
исходя из доли площади поверхности, не контактирующей с полюсными наконечниками.
Поднимаемый груз должен быть настолько жестким, чтобы при прогибе не произошло
ослабление контакта с полюсным наконечником; в случае с листами металла крупного
формата следует, например, использовать подходящую траверсу с несколькими
грузозахватами.
©
2017 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH