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Instandhalten und Warten
9.2 Verschleißteile
Wellendichtringe
Für die Abdichtung des Ölraums im Getriebe werden hochwertige Radialwellendichtringe
eingesetzt. Die Wellendichtringe verhindern, dass am Wellendurchtritt Schmierstoff aus dem
Gehäuse austritt und Verunreinigungen in das Gehäuse eindringen. Der
Radialwellendichtring ist mit einer zusätzlichen Schutzlippe zum Schutz gegen
Verunreinigungen von außen ausgestattet. Die Einflussfaktoren sind:
• Drehzahl und Umfangsgeschwindigkeit an der Dichtlippe
• Umgebungsbedingungen (Temperatur, Staub, Nässe, Druck, Chemikalien, Strahlung)
• Art der Dichtung
• Werkstoff der Dichtung
• Schmierstoff
• Oberflächengüte der Dichtstelle
• Schmierstoffversorgung der Dichtstelle
Eine Lebensdauervorhersage ist aufgrund der verschiedenen Einflussfaktoren nicht möglich
und hängt von den Einsatzbedungungen ab. Radialwellendichtringe erfordern hinsichtlich
Dichtheit eine regelmäßige Überprüfung. Beachten Sie Allgemeine Wartungsarbeiten
(Seite 95).
Nockenring / Kupplungsring
Getriebe mit Adapter zum Anbau von Normmotoren werden in der Ausführung K2, K3, KQ,
KS, K8 mit drehelastischer Kupplung für drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung
ausgeführt. Durch den Zahnkranz zwischen den Kupplungsnaben werden Stöße und
Drehschwingungen gedämpft. Dabei hängt die Lebensdauer des Zahnkranzes von
verschiedenen Faktoren ab:
• Umgebungsbedingungen (Betriebstemperatur, Chemikalien)
• Einsatzbedingungen (Stoßgrad, Anlaufverhalten, Betriebsfaktor)
Bitte beachten Sie die entsprechenden Inspektionsintervalle im Kapitel Allgemeine
Wartungsarbeiten (Seite 95).
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SIMOGEAR Getriebe 2030
Betriebsanleitung, 11/2021, A5E36822738A/RS-AN
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