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TRANSPORT
HINWEIS: Der Anhängertransport des Motors in der Kippstellung kann Schäden am Motor, Boot usw.
verursachen. Wenn der Motor nicht in der vollständig nach unten gekippten Position auf einem Anhänger
transportiert werden kann (z. B. weil der Abstand zwischen Skeg und Fahrbahnoberfläche in der vertikalen
Position zu klein ist), den Motor mit einer Zusatzvorrichtung wie einer Spiegelschutzstange in der gekippten
Position sichern.
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Den Vorwärtsgang einlegen. Hierdurch wird verhindert, dass sich der Propeller frei dreht.
Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht, muss der Außenborder mit einer als Zubehör erhältlichen
Außenborder-Stützvorrichtung hochgekippt werden. Wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren
Vertragshändler. An Eisenbahnübergängen, Auffahrten und bei einem holpernden Anhänger muss dieser
Abstand eventuell noch vergrößert werden.
WICHTIG: Die Kippsperre und Flachwasserfunktion (Modelle mit Ruderpinne) des Außenborders sind nicht
dazu geeignet, den Außenborder in der angekippten Position abzustützen.
Vertäuen mit hochgekipptem Motor
Wenn der Motor längere Zeit nicht betrieben wird bzw. beim Vertäuen in seichten Gewässern den Motor
hochkippen, um Schäden an Propeller und Getriebegehäuse zu vermeiden.
MH, EH, EHO, EO
1.
Das Kraftstoffleitungs-Verbindungsstück vom Motor trennen.
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deu
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