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ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Modell
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Spiegelhöhe
Gewicht
Max. Leistung
Drehzahl bei Volllast
Anzahl der Zylinder
Hubraum
Bohrung und Hub
Abgasanlage
Schmierung
Kraftstoff-Mischungsverhält‐
nis
Kühlsystem
Startsystem
Zündung
Zündkerzen
Generator
Trimmsystem
Motoröl
Getriebeöl
Kraftstofftank-Fassungsver‐
mögen
Motoröl-Füllmenge
Untersetzungsverhältnis
Kraftstoff
40/50EHPTO
1143 mm
384 mm
S = 1225,
L = 1352,
UL = 1479 mm
S = 87,5, L = 89,0,
UL = 90,5 kg
40 = 5000–5700, 50 = 5150–5850
Abgasausstoß durch die Propellernabe
E-Starter (Handstarter
als Reserveoption)
Hochspannungs-Kondensatorzündung
40: NGK B7HS-10/BR7HS-10 oder Champion L-82C/RL-82C (1,0 mm Elekt‐
rodenabstand), 50: NGK B8HS-10/BR8HS-10 oder Champion L-78C/
RL-78C (1,0 mm Elektrodenabstand)
Power-Trimm-System
Mercury oder Quicksilver Motoröl bzw. empfohlenes Motoröl (TC-W3)
Mercury oder Quicksilver Getriebeöl oder API GL5, SAE #80 bis #90, ca.
Bleifreies Benzin mit einer Motor-Oktanzahl (MOZ) von 87 (ROZ von 91)
14
40/50EO
340 mm
S = 1212, L = 1339, UL = 1466 mm
S = 403, L = 530, UL = 657
S = 74,5,
L = 76,0 kg
40 = 29,4 kW, 50 = 36,8 kW
3
697 ml
68 x 64 mm
Öldosiersystem
120:1–50:1
Thermostatregelung
E-Starter
12 V,130 W (12 V, 11 A)
Manuell, 6 Positionen
500 ml
25 l (6.6 US gal.)
ca. 2,0 l (0.53 US gal)
13:24
40/50EPTO
630 mm
355 mm
S = 83,5, L = 85,0,
UL = 86,5 kg
Power-Trimm-System
deu
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