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3.6 - Alimentation et commande
des moteurs freins FCR et FFB
3.6.1 - Alimentation du frein incorporé
à gestion séquentielle (option ESFR VMA)
- Le frein est alimenté par l'intermédiaire d'un redresseur et d'un
relais statique fixés sur la carte de connexion ESFR VMA. Le
raccordement est effectué en usine.
- Le redresseur est alimenté par deux phases du réseau.
- Le frein est commandé à partir d'un séquencement réglable
par les paramètres du VARMECA.
Séquentiel de la commande de frein avec option ESFR
0.37
0.39
0.40
0.41
0.42
3.6.2 - Alimentation séparée
Le frein est alimenté et commandé par une source extérieure.
20
RACCORDEMENTS
3.7 - Cas d'alimentation de 2 moteurs avec
ou sans frein en parallèle avec un seul
VARMECA
3.7.1 - Le dimensionnement du VARMECA doit être
fait pour la puissance totale des moteurs
- Il est nécessaire d'utiliser l'option flasque à 4 presse-étoupe
pour faciliter le câblage du 2
3.7.2 - Le raccordement du 2e moteur est prévu
sur le bornier repéré U, V, W et PE de l'option
ESFR VMA en VMA 31/32 ou sur l'option 2e
moteur du VMA 33/34.
3.7.3 - Branchement du frein du 2
- Avec l'option ESFR VMA, le redresseur est alimenté entre
2 phases du réseau et le relais statique, raccordement à
effectuer sur les bornes F1 et F2 de l'option ESFR VMA 31/32
ou ESFR VMA 33/34.
Ordre Marche/Arrêt (1.11)
Sortie variateur (10.02)
Courant (4.01)
Fréquence (5.01)
Blocage de rampe (2.03)
Commande de frein (12.40)
moteur.
e
F2
F1
Bornes F1 et F2 de l'option ESFR VMA 31/32
Installation et maintenance - VARMECA 30
moteur
e
3776 fr - 2017.10 / n
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