Simrad NAC-3 Inbetriebnahmeanweisungen Seite 23

sich das Risiko, dass das Boot aus dem Kurs herausgetragen wird,
und die Steuerung wird instabil.
A
Der Wert ist zu hoch eingestellt. Die Steuerung wird instabil
und das Schiff wird häufiger aus dem Kurs herausgetragen.
B
Der Wert ist zu niedrig eingestellt. Es dauert sehr lang, bis
ein Kursfehler kompensiert wird, und der Autopilot kann
keinen gleichbleibenden Kurs beibehalten.
Gegenruder
Das Gegenruder bezeichnet die (entgegenwirkende) Stärke des
Gegenruders, die aufgebracht wird, um die Wende am Ende einer
größeren Kursänderung zu stoppen. Die Einstellungen hängen von
den Merkmalen des Bootes, Trägheitsmoment, Rumpfform und
Rudereffizienz ab.
• Wenn das Schiff eine gute dynamische Stabilität aufweist, wird
ein relativ kleiner Wert ausreichen.
• Ein instabiles Schiff erfordert einen höheren Wert.
• Je größer die Trägheit des Schiffes ist, desto größer muss der
gewählte Wert sein.
Eine Erhöhung des Gegenruderwertes kann zu einer höheren
Ruderaktivität führen, auch wenn das Schiff auf einem geraden Kurs
gesteuert wird, vor allem bei hohen Wellen.
Die Gegenrudereinstellung lässt sich am besten überprüfen, indem
Sie Wenden durchführen. Die Abbildungen zeigen die
Auswirkungen verschiedener Gegenrudereinstellungen:
Seeerprobung | NAC-2/NAC-3 Inbetriebnahme-Handbuch
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