Lincoln SKF ZPU 08 Montageanleitung Seite 38

9.1 Wartung der Pumpe
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WARNUNG
Stromschlag- / Verletzungsgefahr
Vor Arbeiten an der Pumpe sind mindestens
die folgenden Sicherheitsmaßnahmen zu
treffen:
• Unbefugte fernhalten
• Arbeitsbereich kennzeichnen und sichern
• Produkt drucklos machen
• Produkt freischalten und gegen Wiedereinschal-
ten sichern
• Produkt auf Spannungsfreiheit prüfen
• Produkt erden und kurzschließen
• Gegebenenfalls benachbarte, unter Spannung
stehende Teile abdecken
9.1.1 Reinigung des Schmierstofffilters
Schmierstofffilter reinigen
Wartungsintervall: 100 Betriebsstunden
Schmierstofffilter reinigen:
1. Verschlussschraube (1) entfernen.
2. Filtereinsatz herausdrehen (3) und säubern, bei starker Ver-
schmutzung komplett auswechseln.
3. O-Ring (2) auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen.
4. Filtereinsatz einschrauben.
5. Verschlussschraube einschrauben.
9.1.2 Austausch des Rückschlagventils
Abb. 23
Rückschlagventil austauschen
Das Rückschlagventil sollte bei starker Verschmutzung des
Schmierstofffilters ausgetauscht werden.
1. Verschlussschraube (1) entfernen.
2. Rückschlagventil (3) entnehmen und ersetzen.
3. O-Ringe (3) auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen.
4. Neues Rückschlagventil (3) einbauen und ersetzen.
5. Verschlussschraube einschrauben.
9.1.3 Einstellen des Druckwächters
Der Ausschaltdruck am elektrisch-hydraulischen Druckwächter
ist werkseitig auf 350 bar eingestellt.
Er kann, falls erforderlich, auf einen höheren oder niedrigeren
Druck reguliert werden, jedoch nicht über den zulässigen Druck
der Pumpe von 400 bar hinaus.
Einstellen des Druckwächters siehe Druckwächter, Seite 19.
9.2 Wartung des Getriebes
Die Getriebe sind weitgehend wartungsfrei und mit Synthetiköl
vorgefüllt. Um Schäden zu vermeiden sind die folgenden Tätig-
keiten in den angegebenen Intervallen durchzuführen.
Alle 500 Arbeitsstunden:
Visuelle Kontrolle auf Leckagen (Wellendichtring)
Alle 5 Jahre:
Wechsel des Synthetiköls gegen neues Synthetiköl der gleichen
Spezifikation.
9.2.1 Notwendige Ölqualität
Für den Betriebstemperaturbereich geeignetes Synthetiköl der
Spezifikation ISO VG320.
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Abb. 24