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Selbsthilfe, Wagenpflege
7. Ein-/Ausschalter des Kompressors in
Stellung I (ein) schalten.
8. Das Dichtmittel wird vollständig in den
Reifen gepumpt und der Reifen wird auf-
gepumpt.
Dichtmittel kann aus dem beschädigten
Loch austreten, bis das Fahrzeug
gefahren wurde und das Loch abge-
dichtet ist.
Kompressor nicht länger als 10 Minuten
betreiben, siehe „Wichtige Hinweise"
auf Seite 140.
9. Die Druckanzeige des Kompressors
prüfen.
Wenn kein Druck angezeigt wird,
kann die Verbindung des Dichtmittel-
Einfüllschlauchs fehlerhaft sein.
Die Verbindung prüfen.
10. Den Reifen auf den korrekten Luftdruck
aufpumpen - siehe Seite 180.
Da die Druckanzeige bei eingeschal-
tetem Kompressor leicht erhöht ist, den
Kompressor ausschalten, um eine
exakte Anzeige zu erhalten.
Wenn der vorgeschriebene Reifendruck
nicht innerhalb von 10 Minuten erreicht
wird, ist der Reifen zu stark beschädigt.
Motor und Kompressor ausschalten,
Zubehörstecker abziehen und
Einfüllschlauch des Dichtmittels
abschrauben, bevor eine Werkstatt in
Anspruch genommen wird.
11. Wenn der korrekte Fülldruck erreicht
ist, den Ein-/Ausschalter des Kompres-
sors in Stellung O (aus) schalten.
12. Motor ausschalten und Zubehörstecker
aus der Zubehörsteckdose ziehen.
13. Einfüllschlauch des Dichtmittels vom
Reifenventil abnehmen und Ventil-
kappe aufsetzen.
Vorsicht beim Abnehmen der Teile des
Reifenreparatursets, sie können nach
der Benutzung noch heiß sein.
Einfüllschlauch des Dichtmittels um die
Kompressoreinheit in seine ursprüng-
liche Position wickeln. Zubehörstecker
in der Kompressoreinheit durch Aufwi-
ckeln des Kabels, Anschließen des
Zubehörsteckers und Einstecken des
unteren Teils des aufgewickelten
Kabels und anschließend des oberen
Teils in die Kompressoreinheit ver-
stauen.
Den Aufkleber mit Angabe der zuläs-
sigen Höchstgeschwindigkeit von der
Dichtmittelflasche ablösen und im Sicht-
feld des Fahrers anbringen. Für Auf-
kleber – siehe Seite 137, Abb. S14066.
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