Fahren Und Bedienung - Opel GT 2008 Betriebsanleitung

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Fahren und Bedienung

Fahren und Bedienung
Fahrhinweise .......................................
Kraftstoff sparen, Umwelt schützen...
Kraftstoffe, Tanken ............................
Katalysator, Abgase ..........................
Fahrsysteme........................................
Bremssystem .......................................
ABS u .................................................
Räder, Reifen.......................................
Fahrhinweise
Die ersten 1000 km
Fahren Sie zügig mit wechselnden
Geschwindigkeiten. Geben Sie kein Vollgas.
Motor nicht in niedrigen Drehzahlen
quälen.
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Fahren Sie schaltfreudig. In allen Gängen
112
Gaspedal maximal etwa drei Viertel des
114 Pedalwegs durchtreten.
116
Fahren Sie nicht schneller als drei Viertel
118 der Höchstgeschwindigkeit.
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Während der ersten 200 km keine unnö-
124 tigen Vollbremsungen machen.
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Nie mit stehendem Motor rollen
Viele Aggregate funktionieren dann nicht
(z. B. Bremskraftverstärker, Servolenkung).
Sie gefährden sich und andere.
Bremskraftverstärker
Bei stehendem Motor hört die Wirkung des
Bremskraftverstärkers nach ein- bis zwei-
maligem Betätigen der Fußbremse auf. Die
Bremswirkung wird dadurch nicht verrin-
gert, allerdings ist zum Bremsen eine
bedeutend höhere Kraft aufzuwenden.
Servolenkung
Bei Ausfall der Lenkunterstützung oder
beim Abschleppen mit stehendem Motor
ist das Fahrzeug weiterhin lenkfähig,
jedoch mit bedeutend höherem Kraftauf-
wand.
Fahren im Gebirge
Das Kühlgebläse wird elektrisch ange-
trieben. Seine Kühlleistung ist demnach
nicht abhängig von der Motordrehzahl.
Da bei hoher Motordrehzahl viel Wärme
entsteht, bei niedriger Drehzahl weniger,
an Steigungen so lange nicht herunter-
schalten, wie das Fahrzeug noch im
höheren Gang die Steigung problemlos
durchfährt.
Fahren mit Dachlast
Nicht zulässig.
Abstellen des Motors
Nach Abstellen des Motors können
Gebläse im Motorraum zur Kühlung des
Motors noch eine gewisse Zeit weiter-
laufen.
Bei sehr hoher Kühlmitteltemperatur, z. B.
nach einer Bergfahrt, Motor zur Vermei-
dung eines Wärmestaus ca. 2 Minuten im
Leerlauf laufen lassen.
Fahrzeuge mit Turbo-Motor:
Nach hohen Motordrehzahlen bzw. hoher
Motorbelastung Motor zur Schonung des
Turboladers vor dem Abstellen kurzzeitig
mit niedriger Belastung betreiben bzw. ca.
30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.
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