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FÜLLSTÄNDE
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1
Kühlflüssigkeit
Der Füllstand wird auf ebener Fläche und
bei abgestelltem Motor kontrolliert. Der Füll-
stand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehäl-
ter 1 muss bei kaltem Motor zwischen den
Markierungen „MINI" und „MAXI" liegen.
Vor Erreichen der Markierung „MINI" muss
der Füllstand bei kaltem Motor korrigiert
werden.
Nehmen Sie keine Arbeiten im
Motorraum vor, während das
Fahrzeug aufgeladen wird oder
solange der Motor nicht abge-
schaltet ist.
4.4
Kontrollintervalle
Überprüfen Sie Ihre Kühlflüssigkeits-
stände regelmäSig (bei unzureichender
Kühlflüssigkeitsmenge kann der Motor stark
beschädigt werden).
Beim Nachfüllen nur von unseren Techni-
schen Abteilungen geprüfte Produkte ver-
wenden. Diese gewährleisten:
– Frostschutz
– Korrosionsschutz des Kühlsystems
Hinweis: Bei einem Neufahrzeug in der Ein-
fahrphase: Der Kühlmittelstand kann höher
sein als die Markierung „MAXI" am Behälter
und anschließend auf zwischen „MINI" und
„MAXI" absinken. Dies stellt kein Risiko dar.
Keinerlei Arbeiten am Kühlsy-
stem bei warmem Motor durch-
führen.
Es besteht Verbrennungsge-
fahr.
Austauschintervalle
Siehe das Wartungsdokument Ihres Fahr-
zeugs.
Der Fahrzeugantrieb in einem
Elektrofahrzeug arbeitet mit
einer Gleichspannung von ca.
„400 V".
Dieses System kann während und nach
dem Ausschalten der Zündung heiß
sein. Beachten Sie die Warnhinweise
auf den Etiketten, die sich im Fahrzeug
befinden.
Jegliche Eingriffe oder Veränderungen
an der „400 V"-Elektrik des Fahrzeugs
(Bauteile, Kabel, Stecker, Antriebsbatte-
rie) sind strengstens untersagt.
Es besteht die Gefahr schwerer Ver-
letzungen und/oder von Stromschlä-
gen mit tödlichen Folgen.
Zudem kann sich der Kühlerventilator
jederzeit in Gang setzen. Die Warnung
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
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Fehlerbehebung
