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V VORSICHT
Der Motor ist sehr schwer. Manuelles Schwen-
ken birgt Verletzungsgefahren wegen Überhe-
bens (Rückenverletzung), Ausrutschens und
Stürzens.
Bei manuellem Schwenken müssen Sie auf
guten Griff und sicheren Stand achten. Sie
müssen auch in der Lage sein, das Gewicht
des Motors abstützen zu können.
KIPPVERRIEGELUNGSHEBEL
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Der Kippverriegelungshebel dient dazu, den
Motor in Schräglage zu halten, wenn er nicht
transportiert wird.
Zum Anbringen des Kippverriegelungshebels.
1. Motor mit Hilfe der Motoreinstell- und Motor-
schwenkvorrichtung ganz hochkippen.
2. Kippverriegelungshebel wie auf der Abb.
nach unten bringen.
DF40ASV/60A/60AV
DF40A/50A
32
3. Motor mit Hilfe der Motoreinstell- und Motor-
schwenkvorrichtung absenken, bis er auf
dem Kipp-Arretierungshebel ruht.
V VORSICHT
Der Fernbedienung-PTT-Schalter (Power Trim
und Tilt) ist bei ausgeschaltetem Zündung
funktionsfähig.
Falls der Schalter aktiviert
wird, während Sie den Kippverriegelungshe-
bel betätigen, können Sie Handverletzungen
erleiden.
Sorgen Sie dafür, dass niemand Zugang zum
Fernbedienung-PTT-Schalter (Power Trim und
Tilt) hat, während Sie den Kippverriegelungs-
hebel betätigen.
HINWEIS
Schäden können verursacht werden, wenn der
Kippverriegelungshebel in anderen Situati-
onen als bei vertäutem bzw. stationärem Boot
betätigt wird.
Der Kippverriegelungshebel entlastet das
PTT-System und sollte nur eingesetzt werden,
wenn das Boot ruhig liegt. Verwenden Sie den
Kippverriegelungshebel nicht bei Anhängeb-
etrieb von Boot und Motor. Siehe Abschnitt
ANHÄNGEBETRIEB in diesem Handbuch.
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