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Sistema di accensione
coltà a partire
Alimentazione del carburante
Compressione
Guasto meccanico
Problemi di avviamento a caldo
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Il motore parte ma si arresta
Alimentazione del carburante
Potrebbero essere coinvolti allo
stesso tempo svariati sistemi
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Olio motore
Controllare/
Sostituire
Pezzi da
Controllare
serrare (bul-
loni, dadi)
Presa d'aria
Pulire/
-
controllare
mento
Serbatoio
Pulire/
del
controllare
carburante
Scaricare il
carburante
Grilletto/leva
Controllare
dell'accele-
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ratore
mento
Arresto del
Controllare
motore
-
mento
Scintille di accensione.
Nessuna scintilla di
accensione.
Serbatoio del carburante pieno.
Compressione assente quando
si tira completamente.
Lo starter non ingrana.
Serbatoio pieno. Scintille di
accensione.
Serbatoio pieno.
Regime minimo inadeguato del
motore.
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91 ITALIANO
burante o del sistema di com-
Si è azionato l'interruttore di
elettrico o cortocircuito, candela
di accensione guasto.
Posizione errata della valvola
linea di alimentazione del
carburante piegata oppure
ostruita, carburante sporco.
dell'albero a gomiti danneg-
giate, anelli del cilindro o del
tenuta della candela.
Molla dello starter rotta, parti
rotte all'interno del motore.
pulire.
Regolazione del minimo errata,
carburatore sporco.
Apertura di ventilazione del
tosa, linea di alimentazione del
carburante interrotta, cavo o
Filtro dell'aria sporco, carbura-
tore sporco, marmitta intasata,
condotto di scarico nel cilindro
intasato.
50 ore
200 ore
600 ore o
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(Nota 1)
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(Nota 3)
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