Sposób Działania - Bosch eBike ABS BAS100 Originalbetriebsanleitung

Polski – 2
wym, należy zlecić fachowe odpowietrzenie układu. Styl
jazdy należy dostosować do warunków otoczenia oraz in-
dywidualnego poziomu umiejętności.
OSTROŻNIE – Uszkodzenie części wskutek zgniecenia
u
Należy zwrócić uwagę, aby elementy takie jak przewody
hamulcowe, wiązki kabli czy nawet części ciała nie za-
kleszczyły się pomiędzy sterownikiem ABS a ramą rowe-
ru. Zapobiega to także uszkodzeniu części lub obraże-
niom przy pełnym skręceniu kierownicy.
Informacje o ochronie danych osobowych
Przy podłączeniu roweru elektrycznego do narzędzia diagno-
stycznego Bosch DiagnosticTool przekazywane są dane do-
tyczące użytkowania akumulatora roweru elektrycznego
(m.in. ciśnienie w układzie hamulcowym, opóźnienie itp.) do
Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) w celu ulepsza-
nia produktów. Bliższe informacje na ten temat można uzy-
skać na stronie internetowej Bosch eBike:
www.bosch-ebike.com
Opis urządzenia i jego zastosowania
Przedstawione graficznie komponenty
Numeracja przedstawionych komponentów odnosi się do
schematów, znajdujących się na stronach graficznych,
umieszczonych na początku niniejszej instrukcji.
W zależności od wariantu wyposażenia roweru elektrycznego
poszczególne schematy w niniejszej instrukcji obsługi mogą
nieznacznie odbiegać od warunków rzeczywistych.
(1) Sterownik ABS z obudową
(2) Komputer pokładowy
(3) Lampka kontrolna ABS
(4) Panel sterowania
(5) Dźwignia hamulca koła przedniego
(6) Zacisk hamulcowy
(7) Czujnik prędkości koła
(8) Tarcza czujnika
A) W przypadku lampki kontrolnej może chodzić o zewnętrzną
lampkę kontrolną (jak na rysunku) lub o lampkę kontrolną zinte-
growaną w wyświetlaczu (BUI330 i BUI350) komputera pokła-
dowego.
B) Pozycja montażu może być różna w zależności od producenta
kół.
Dane techniczne
Bosch eBike ABS
Temperatura robocza
Temperatura przechowywa-
nia
Stopień ochrony
Ciężar, ok.
0 275 008 BAS | (24.03.2020)
A)
B)
BAS100
°C −5 ... +40
°C +10 ... +40
IPx7 (wodoszczel-
kg
Wskazówka: Opis produktu i działania hamulców można
znaleźć w instrukcji obsługi w instrukcji obsługi hamulców
dostarczonej przez producenta hamulców.
Sposób działania
Przy zadziałaniu hamulców funkcja ABS, dzięki czujnikom
prędkości obrotowej kół zamontowanym na przednim i tyl-
nym kole, rozpoznaje krytyczny moment poślizgu i ogranicza
go na przednim kole poprzez zmniejszenie ciśnienia w ukła-
dzie hamulcowym, co przyczynia się do poprawy stabilności
koła.
Po ustabilizowaniu koła ciśnienie ponownie zostaje zwięk-
szone aż do wartości krytycznej zablokowania koła. Podczas
tego procesu dźwignia hamulca przy każdym impulsie hamo-
wania przesuwa się odrobinę bliżej kierownicy. Jeśli koło na-
dal wykazuje tendencję do blokowania, następuje ponowne
obniżenie ciśnienia w układzie hamulcowym. Proces ten po-
wtarza się, aby koło zawsze znajdowało się poniżej granicy
utraty przyczepności i aby można było optymalnie wykorzy-
stać współczynnik tarcia pomiędzy oponą a nawierzchnią.
System ABS przestaje działać, jeśli wystąpi jedno z następu-
jących zdarzeń:
– Komora zasobnika w sterowniku ABS jest pełna.
– Rower elektryczny zatrzymał się.
– Rowerzysta zwolni dźwignię hamulca.
Oprócz klasycznej funkcji ABS w systemie zintegrowana jest
także funkcja rozpoznawania podniesienia tylnego koła przy
pełnym hamowaniu. W ten sposób można do pewnego stop-
nia zapobiegać przewróceniu się roweru przez przednie koło
podczas bardzo silnego hamowania.
Montaż
System ABS jest w całości zmontowany fabrycznie i nie wol-
no go w żaden sposób modyfikować.
Uwaga! Chcąc zamocować inny osprzęt rowerowy do kie-
rownicy, należy pamiętać o tym, że kierownica musi mieć
możliwość swobodnego wychylenia bocznego od pozycji
środkowej o co najmniej 60°. Przy zachowaniu odstępu 25
mm można zapobiec przypadkowemu zakleszczeniu palców.
Ewentualnie można zastosować ogranicznik skrętu.
Praca
Przed każdą jazdą
Każdorazowo po włączeniu systemu należy sprawdzić, czy
świeci się lampka kontrolna ABS. Szczegółowe informacje
znajdują się poniżej (zob. „Lampka kontrolna systemu ABS",
Strona Polski – 3).
Przed każdą jazdą należy skontrolować stan roweru elek-
trycznego pod kątem bezpieczeństwa. Używany rower elek-
tryczny musi znajdować się w nienagannym stanie technicz-
ny)
nym.
1,0
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze skontrolować, czy
hamulec przedni i tylny działają prawidłowo.
Bosch eBike Systems