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3 TECHNISCHE BESCHREIBUNG
3.4
HUBEINRICHTUNG
Nach korrekter Abstützung der Hubarbeitsbühne und Umschaltung von STÜTZENBETRIEB auf
HUBEINRICHTUNGSBETRIEB kann die Hubeinrichtung folgendermaßen gesteuert werden (vgl.
Kapitel ‚BEDIENUNG DER HUBARBEITSBÜHNE'):
mit dem Steuerpult im Korb
mit dem Zweit-/Notbedienpult an der Basis (Option)
mit dem Basisdisplay im Elektrokasten (Option)
mit dem Ventilsteuerblock an der Basis (hydraulisches Einfahren von Hand, bei hydraulischer
Notbedienung).
Durch Verriegelung ist sichergestellt, dass die Steuerung der Hubarbeitsbühne immer
nur von einer Steuereinrichtung aus erfolgen kann.
Die Bedienhebel, Joysticks genannt, haben eine nachgeschaltete Elektronik (SPS, Speicher
Programmierte Steuerung), welche die Hydraulik-Ventile ansteuert. Die Werte für maximale
Geschwindigkeiten, Anfahren und Abbremsen werden von der Elektronik vorgegeben.
Auch bei ruckartigen Joystickbewegungen wird dadurch ein weiches Anfahren und Abbremsen
sichergestellt.
Kollisionsgefahr!
Verringern Sie die Geschwindigkeit vor Annäherung an ein Hindernis rechtzeitig. Da
die
Elektronik
geringfügigen Nachlauf erzeugt, kann die Hubarbeitsbühne an ein Hindernis stoßen.
- Benutzen sie hierzu die Taste „Hase /Schildkröte"
Bei stark eingeschränkter Bewegungsfreiheit oder beim genauen Platzieren vom Korb,
erleichtert die Funktion „Schildkröte" das Bewegen der Hubeinrichtung, durch eine
Verringerung der möglichen maximalen Geschwindigkeit.
P180BK / P220BK / P250BK / P280B / P280CK / 2019-01_de
beim
Abbremsen
aus
maximaler
Bewegungsgeschwindigkeit
einen
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