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4 STEUERUNG & NOTBEDIENUNG DER HUBARBEITSBÜHNE
Ein Fahren der Bewegungen ist möglich durch drücken des Notbedienstift in die Bohrung des
jeweiligen Ventils. Da die Sicherheitsabschaltungen unwirksam sind, halten sie unbedingt die
vorgegebene Reihenfolge ein:
1. Klappe „Notbedienung" am Untergestell öffnen
•
Bei geöffneter Klappe keine Bedienung über Steuerpulte möglich.
2. Aktivierung:
Ventile Aktivierung- Gerätebetrieb [1] hineindrehen und Aktivierung Korbsteuerblock [2]
drücken, um 90° drehen, bis das Ventil einrastet.
3. Hubarmteleskop vollständig einteleskopieren:
Durch Betätigen des Ventils [3] das Teleskop ganz einfahren.
4.
Arbeitskorb drehen:
Korb durch Betätigung des Ventils [5] in Grundstellung drehen.
5.
Hubeinrichtung schwenken:
Durch Betätigung des Ventils [6] die Hubeinrichtung zur Fahrzeugmittelachse schwenken.
6. Hubarm absenken:
Nach jeder Bewegung ist die Korbneigung zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren, hierzu Ventil
Notnivellierung [8] benutzen.
1. Federstecker an Ventil [7] entfernen, danach Ventil durch Handrad zudrehen.
2. Ventil Hubarm [7a] zum Absenken betätigen und Hubarm in Grundstellung bringen.
7. Nach erfolgter Gerätenotbedienung:
Ventilen [1,2] deaktivieren.
Ventil [7] aufdrehen und Federstecker einstecken.
8. Stützen einfahren
-
Voraussetzung:
•
•
•
1.
Aktivierung der Stützen [9] hereindrehen.
2.
Stützen durch entsprechende Ventile vollständig anheben.
▪
3.
Stützen durch entsprechende Ventile einfahren.
9. Nach erfolgter Stützennotbedienung:
Ventil Stützenbedienung [9] herausdrehen.
Klappe "Notbedienung" schließen
4-49
Hubeinrichtung ist in Transportstellung
Fahrerhaustüren geschlossen
Quetschgefahr, daher ist der Bewegungsbereich der Stützen frei zu halten.
Bei Abstützung am Hang sind die hangaufwärts stehenden Stützen an den
Hinterachsen zuerst einzufahren, damit diese ihre Bremswirkung wieder entfalten
können, siehe dazu Punkt 4.3.7
/
P180BK
P220BK/P250BK/P280B/P280CK/P250All-Terrain
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