Scheppach PHT600 Originalanleitung Seite 42

Lubrification de la transmission
Lubrifier la transmission toutes les 20 heures de ser-
vice.
1. Engager la pompe de graisse au graisseur (10).
2. Presser un peu de graisse.
Réglage du régime au ralenti
Lorsque le dispositif de coupe continue à marcher au
ralenti, il faut corriger le régime au ralenti.
1. Laissez chauffer le moteur pendant 3 – 5 minutes
(éviter un régime trop élevé).
2. Tournez la vis de réglage (C):
dans le sens horaire
- le régime au ralenti augmente (+)
dans le sens antihoraire
- le régime au ralenti diminue (–)
Adressez-vous au constructeur lorsque le dispositif
de coupe continue à marcher tout de même.
Ne continuez en aucun cas le travail avec le taille-
haie!
Nettoyage et remplacement du filtre à air
Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
- les difficultés de démarrage,
- les pertes de puissance
- la consommation excessive de carburant.
Nettoyez le filtre à air env. toutes les huit heures de
service, plus souvent en cas de présence de quanti-
tés importantes de poussières.
1. Mettre la manette de démarrage (Choke) (4) sur
"démarrage à froid" afin d'éviter l'introduction de
particules dans le carburateur.
2. Enlever le couvercle du filtre à air (8).
3. Enlever le filtre à air (D).
4. Lavez le filtre à air à l'aide d'un solution de sa-
von chaude. Ne pas souffler sur les particules de
souillure, risque de blessure des yeux !
5. Nettoyer l'intérieur du filtre à air à l'aide d'un pin-
ceau.
6. Laisser bien sécher le filtre à air et le réintégrer.
7. Remettre le couvercle du filtre à air.
Remplacer le filtre à air régulièrement.
Les filtres à air endommagés doivent être rem-
placés régulièrement.
42 | FR
Nettoyage et remplacement du filtre de carburant
Contrôler le filtre de carburant (E) en cas de besoin.
Un filtre contaminé ne laisse plus passer le carbu-
rant.
Enlever le bouchon du réservoir (12) et retirer le filtre
de carburant à l'aide d'un crochet de fil.
• Contamination légère
- Retirer le filtre de la conduite de carburant et le
nettoyer à l'aide de benzine
• Contamination forte
- Remplacer le filtre de carburant
Contrôle et remplacement de la bougie
Ne jamais toucher la bougie (F) ou le capuchon (16)
lorsque le moteur tourne. Haute tension ! Risque de
brûlures sur le moteur chaud. Portez des gants de
protection !
Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les
électrodes.
Procédez de la façon suivante:
1. Retirez le capuchon de de la bougie.
2. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à bougie
fournie.
L'écart entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.
Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remplacez la bougie :
- chaque mois lorsque la machine tourne régulière-
ment
- lorsque le corps isolant est endommagé
- lorsque les électrodes sont fortement brûlées
- lorsque les électrodes sont fortement encrassées
ou plein d'huile
Vérifier l'étincelle d'allumage (Fig. 2, 7)
1. Retirez le capuchon de la bougie.
2. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à bougie
fournie.
3. Dévissez la bougie.
4. En fichez fermement le capuchon.
5. Serrez la bougie contre le carter à l'aide d'un
paire de pinces isolées (assez loin de l'orifice de
bougie).
6. Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRET sur la po-
sition „I".
7. Tirer fortement sur la poignée de la corde de dé-
marrage.
• Lorsque la bougie fonctionne correctement, une
étincelle est visible entre les électrodes.
www.scheppach.com