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LXNAV V7 Version 3.01
5.3.4.2 Vario sound filter
Variodämpfung (Zeitkonstante) von 0,1 bis 5 s (default 1,5s), für das akustische Signal unabhängig
von der Anzeige. Verstellbar in Schritten von 0,1s oder 1,0s
5.3.4.3 Netto filter
Nettovario-Dämpfung (Zeitkonstante) unabhängig von der klassischen Variodämpfung von 0,1 bis 5 s
(default 1,5s). Dämpfung der Anzeige. Verstellbar in Schritten von 0,1s oder 1,0s
5.3.4.4 Relative filter
Relativvario-Dämpfung (Zeitkonstante) unabhängig von der klassischen Variodämpfung von 0,1 bis 5 s
(default 1,5s). Dämpfung der Anzeige. Verstellbar in Schritten von 0,1s oder 1,0s
5.3.4.5 SC filter
Dämpfung der Sollfahrtanzeige (Zeitkonstante) unabhängig von der klassischen Variodämpfung von 0,1
bis 5 s (default 1,5s). Verstellbar in Schritten von 0,1s oder 1,0s
5.3.4.6 Smart filter
Im LXNAV V7 sind zwei verschiedene, konfigurierbare elektronische Variofilter vorgesehen.
Dämpfung: Es handelt sich um die klassische Variometerdämpfung (siehe oben) über eine einstellbare
Zeitkonstante, die Werte können zwischen 0,1 und 5 Sekunden gewählt werden. 0,1 entspricht dem
schnellsten Ansprechverhalten, 5 bietet die maximale Dämpfung (siehe oben: „Vario Needle Filter")
Smart Vario: Diese Funktion ist ein dynamischer Filter, der auf bestimmte Art und Weise die Bewegung
des Variozeigers beeinflusst.
Smart Vario fungiert als ein dynamischer Filter, der die zweite zeitliche Ableitung der Höhe, d.h. die erste
Ableitung des Variowertes begrenzt, was einfach gesprochen einer Begrenzung der Geschwindigkeit des
Variozeigers entspricht. Es gibt die Werte 1 – 8 und OFF. In der Einstellung OFF gibt es keine
Begrenzung, die Variofunktion wird nur von der Dämpfungskonstante beeinflusst. Der Wert 1 ist der
stärkste dynamische Filter, die Zeigergeschwindigkeit ist jetzt auf 1m/s (2kts) beschränkt. Stellung 8
bedeutet dementsprechend die schwächste dynamische Dämpfung.
Variorohdaten
FILTER
0.5 - 5
Die beiden Filtermethoden (klassische Dämpfung und Smart Vario) beeinflussen sich natürlich auch
gegenseitig. Nach der Änderung eines Filters kann es nötig sein, den anderen ebenfalls nachzustellen.
Prinzipiell gilt, je höher die klassische Dämpfung gewählt ist, umso weniger wird man von der
dynamischen Dämpfung bemerken können. Wer gerne mit gering gedämpftem Vario fliegt, kann
hingegen den dynamischen Filter gut zur Böendämpfung einsetzen. Die Werte hängen auch stark vom
Flugzeug, TEK-Düse, TEK-Art und mechanischem Einbau ab und sollten erflogen werden.
5.3.4.7 Vario needle range
Varioanzeigebereich. Diesen ändert man zwischen 2,5m/s, 5m/s und 10m/s
5.3.4.8 SC Tonausblendung (dead band)
Tonausblendung bei Sollfahrt (in m/s vom Variobereich). Default ist ±1m/s.
Gedämpftes
Signal
Smart Vario
FILTER
1 - 8 oder OFF
Seite 20
November 2013
Varioanzeige
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