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Handbuch
1 Funktionsbeschreibung
Der Verkehrsdetektor VEK S4 ist ein Doppelsystem zur induktiven Erkennung von Fahrzeugen. Durch den
Messaufbau (Zweischleifenprinzip) und dessen Auswertung wird eine Aussage über die Geschwindigkeit,
Länge und die Klasse eines Fahrzeuges getroffen. Die so ermittelten Daten werden in einem Protokoll
zusammengefasst und einem übergeordneten System (Leitrechner) zur weiteren Auswertung zur Verfügung
gestellt.
Eigenschaften:
•
4-Kanal Induktionsschleifendetektor
zwei Klassifikationsmodule (zur Fahrzeugklassifizierung von z.B. zwei Fahrbahnen)
•
automatische Geschwindigkeits- und Längenmessung
•
Fahrzeugklassifizierung in 8+1 Klassen nach TLS-Richtlinien 2012, Genauigkeitsklasse A2
•
Fahrzeugerkennung und Klassifizierung in beide Richtungen
•
•
Erfassung der Nettozeitlücke (zeitlicher Abstand zwischen zwei Fahrzeugen)
Schleifenabmessungen nach TLS-Richtlinien
•
•
Signalausgabe über Open Drain bei Geschwindigkeitsüberschreitung einstellbar
Automatischer Abgleich des Systems nach dem Einschalten
•
Kontinuierlicher Nachgleich von Frequenzdriften zur weitgehenden Ausschaltung von Umwelteinflüssen
•
•
Empfindlichkeit unabhängig von der Schleifeninduktivität
Frequenzbandeinstellung
•
•
lange Schleifenzuleitungen möglich
einfache Installation durch Flachbandkabel-Anschluss
•
RS485 Schnittstelle
•
CANopen Schnittstelle
•
4 Open Drain Ausgänge
•
Weitere Eigenschaften:
kompaktes Kunststoffgehäuse, Montage auf DIN-Schiene
•
•
Vermeidung von gegenseitiger Beeinflussung der Kanäle durch Multiplex-Verfahren
Vermeidung gegenseitiger Beeinflussung mehrerer Detektoren durch Synchronisierung
•
LED-Anzeige der Schleifenzustände
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•
Isolation zwischen Schleife und Elektronik
Gasüberspannungsableiter für verbesserte Überspannungsfestigkeit
•
•
CANopen Schnittstelle
Einstellmöglichkeiten:
• fünf feste Frequenzbänder, unabhängig von der Schleifeninduktivität
• Kopfabstand der Schleifen je Klassifikationsmodul
• Empfindlichkeitsanpassung des Schleifenpaares je Klassifikationsmodul
• Justierung der Fahrzeuglänge je Klassifikationsmodul
• Klassifikationsmodule durch Deaktivierung der Detektorkanäle abschaltbar
• Ausgabe einstellbar als Anwesenheitssignal, Richtungssignal oder Sammelstörmeldung, Signal bei
Geschwindigkeitsüberschreitung, klassenselektive Signalausgabe
• Hardwareadressen 2 x (0-15) über DIP-Schalter sowie Adressoffset über RS485-Schnittstelle einstellbar
• Sonstige Einstellmöglichkeiten (4-Kanal Funktionen)Ansprechschwelle je Kanal in 256 Stufen
• Abfallhysterese von 20–80% je Kanal
• Haltezeit 1-255 Minuten und unendlich je Kanal
• Abtastgeschwindigkeit
• Richtungslogik
Kompatibilität
• abwärtskompatibel zum TLS- und FEIG-Protokoll des VEK S3-1
1
Herausgeber der TLS (Technische Lieferbedingungen für Streckenstationen) ist die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt),
Bergisch Gladbach
4
1
04/23
VEK S4
FEIG ELECTRONIC GmbH
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