Inhaltszusammenfassung für Feig Electronic VEK M4D
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Bedienungsanleitung VEK M4D Verkehrsdetektor - Stand: 08.03.18 as/bp M4D_Bedienungsanleitung_de_4.docx...
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Beschreibung VEK M4D 1 Funktionsbeschreibung Der Verkehrsdetektor VEK M4D ist ein System zur induktiven Erkennung von Fahrzeugen. Eigenschaften: 4-Kanal Induktionsschleifendetektor kompaktes Kunststoffgehäuse, Montage auf DIN-Schiene einfache Installation durch Flachbandkabel-Anschluss RS485 Schnittstelle, optional CAN-Schnittstelle Sichere Erfassung von Fahrzeugen ...
Beschreibung VEK M4D 1.4 Multiplex-Verfahren Die angeschlossenen Induktionsschleifen werden in schneller Folge nacheinander ein- und wieder abgeschaltet, es ist immer nur eine Schleife stromdurchflossen. Eine gegenseitige Beeinflussung der Schleifen eines Detektors wird somit ausgeschlossen. Alle an einem Detektor angeschlossenen Schleifen können so mit der gleichen Schleifenfrequenz arbeiten.
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Beschreibung VEK M4D VEK M4D Induktionsschleifen an mehreren Detektoren b) Beispiel mit Synchronisierung: Schleife 2 von Detektor Nr. 3 kann im schlimmsten Fall nur auf Schleifen im gleichen Zeitfenster der Detektoren 1,2,4 einkoppeln bzw. selbst von diesen Schleifen beeinflusst werden.
Für lange Schleifenzuleitungen empfiehlt es sich, die Frequenzeinstellung auf die Bänder 2-4 zu beschrän- ken! Ist die automatische Frequenzbandwahl aktiviert, nutzt der VEK M4D die eingestellte Geräteadresse um einen der oben genannten Frequenzbänder auszuwählen. Die tatsächlich eingestellte Frequenz kann jedoch, wie zuvor beschrieben, von der Sollfrequenz abweichen. Die Frequenzen sind daher zu kontrollieren.
Beschreibung VEK M4D Die Multiplexreihenfolge ist in der Grundeinstellung 1-2-3-4. Um in Ausnahmefällen Kopplungen zu benachbarten Schleifen eines anderen Detektors zu vermeiden, kann die Reihenfolge geändert werden (z.B. 1-4-2-3). siehe auch Kapitel 1.5 Synchronisierung. Weiterhin besteht die Möglichkeit einzelne Schleifen abzuschalten ohne die Reaktionszeit zu verändern. Es ist zu beachten, dass dem Zeitfenster der abgeschalteten Schleife eine andere aktive Schleife zugewiesen wird.
Beschreibung VEK M4D 2.4 Abfallhysterese Um bei Fahrzeugen mit hohem Unterbau wie z.B. Gelenkbussen, Straßenbahnen, LKW mit Anhängern usw. ein zwischenzeitliches Abfallen des Belegtsignals zu vermeiden, ist es möglich die Schalthysterese zu verändern. Eine unterbrechungsfreie Detektion von kritischen Fahrzeugen ist dann auch bei gering eingestellter Anzugsempfindlichkeit möglich.
Beschreibung VEK M4D Bei Standardausgabe können zusätzlich zum logischen Signal noch die Schleifenstörungen des jeweiligen Kanals mit ausgegeben werden. Welche Störung zusätzlich signalisiert werden soll ist einstellbar auf Schleifenfehler (Bruch/Schluss), Schleifenfrequenz außerhalb Frequenzband und Abgleichvorgang. Grund- bzw. Werkseinstellung: Standardausgabe, Signale nicht invertiert, Reaktion auf Schleifenfehler Über die Schnittstelle können die Ausgänge temporär ein- oder ausgeschaltet werden.
Beschreibung VEK M4D 2.8 Richtungserkennung Für die richtungsabhängige Erfassung von Fahrzeugen über Doppelschleifen sind im Detektor komplexe Auswertealgorithmen integriert. Die Richtungslogik erzeugt logische Ausgabesignale, die je nach Einstellung über einen Hardwareausgang oder über Schnittstelle ausgegeben werden können. Parallel dazu werden die Logiksignale autark im Detektor gezählt.
Beschreibung VEK M4D Richtungslogik Signalausgabe Signalabfall Bemerkung D1 - Dauersignal 1 Verlassen 1. Schleife Belegung 1. Schleife DB - Dauersignal beide Signalausgabe in Gegenrichtung erfolgt erst wieder, Schleifen wenn beide Schleifen zuvor frei waren. Verlassen 2. Schleife D2 – Dauersignal 2 Belegung 2.
Beschreibung VEK M4D 3 Anzeige und Bedienung 3.1 Anzeigeelemente An der Vorderseite des Detektors befinden sich 4 grüne Leuchtdioden zur Anzeige des jeweiligen Schleifenzustandes. LED-Ausgabe im Normalbetrieb: LED Anzeige Beschreibung Schleife frei Schleife belegt oder Richtungsimpuls blinkt langsam Frequenzabgleich läuft blinkt schnell Schleifenstörung (Bruch oder Schluss)
Beschreibung VEK M4D 3.3 Grund-/Werkseinstellung Sollen die Parameter zurück in den Auslieferungszustand gebracht werden, ist wie folgt vorzugehen: 1) Taster 6x kurz drücken bis LED-Anzeige anzeigt. Nach einer Sekunde blinken alle LED schnell. 2) Taste lang drücken Nach zwei Sekunden erlischt die Anzeige.
Beschreibung VEK M4D 3.5 DIP-Schalter Der 8-polige DIP-Schalter dient zur Wahl der Geräteadresse und dem Zuschalten der Leitungsabschlüsse für den CAN-Bus und der RS485-Schnittstelle. Die DIP-Schalter befinden sich im Inneren des Gehäuses. Im Auslieferungszustand sind alle DIP-Schalter in Stellung OFF.
Beschreibung VEK M4D 3.5.2 Busabschluss RS485-Schnittstelle DIP-Schalter Beschreibung 470-Pullup-Widerstand an RS485 B+ 470-Pulldown-Widerstand an RS485 A- Busabschluss 120 zwischen RS485 B+ und A- Der RS485-Bus muss am Anfang (Steuergerät bzw. Repeater) und am Ende (letzter Detektor) mit einem 120-Widerstand abgeschlossen werden. Am letzten Detektor ist der DIP-Schalter 7 auf ON zu stellen.
Beschreibung VEK M4D 4.2 Öffnen des Gehäuses Öffnen: Oberteil A durch leichten Druck mit Schraubendreher auf seitliche Federn bei B lösen. Oberteil herausziehen. Schließen: Einbaurichtung kontrollieren, Kontaktfläche C und PE-Kontakt D beachten Leiterplatte in die hintere Nut einführen Gehäuseober- und Unterteil einrasten...
Beschreibung VEK M4D 5 Technische Daten Versorgungsspannung: 12 bis 24 V DC +/- 20 % SELV, Stromquelle begrenzter Leistung nach EN 60950-1 Leistungsaufnahme: typ. 500 mW, max. 1,2 W Umgebungstemperatur: -20 °C bis +70 °C Lagertemperatur: -40 °C bis +85 °C Feuchtigkeit: max.
Leiterplatte ist darauf zu achten, dass sich Kontaktfläche C in die PE-Kontaktfeder D des Gehäuses einfügt! In der Anlage ist die Tragschiene impedanzarm mit PE zu verbinden! Ohne PE-Verbindung der Tragschiene kann die Störfestigkeit des VEK M4D nicht gewährleistet werden ! 03/18...
Beschreibung VEK M4D 7 Tipps für Planung und Inbetriebnahme Die Montageschiene muss geerdet werden. 6.5 PE-Verbindung Im Auslieferungszustand ist Detektoradresse 0 eingestellt. Vor der Inbetriebnahme sind alle Detektoren, die an einer gemeinsamen Schnittstelle betrieben werden, auf unterschiedliche Adressen ...
Federleiste kann das Kabel, nach bauseitiger Kürzung, alternativ zur Versorgung über die Federleiste verwendet werden. Bei Benutzung der Detektorausgänge werden zusätzliche Steckklemmen benötigt! VEK M4D - Zubehör 10 Steckklemmen Für zusätzliche Anschlüsse oder als Ersatzteil für die Schleifenanschlüsse. 03/18 FEIG ELECTRONIC GmbH...
Beschreibung VEK M4D 9 Sicherheits- und Warnhinweise Das Gerät darf nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck verwendet werden. Die Bedienungsanleitung ist zugriffsfähig aufzubewahren und jedem Benutzer auszuhändigen. Unzulässige Veränderungen und die Verwendung von Ersatzteilen und Zusatzeinrichtungen, die nicht vom Hersteller des Gerätes verkauft oder empfohlen werden, kann Brände, elektrische Schläge und...
Beschreibung VEK M4D 10 Anhang 10.1 Richtungslogik „Parkbucht“ Diese Richtungslogik wird bei kurzen Ein- und Ausfahrten eingesetzt. Die Beeinträchtigung der Zählung durch Querverkehr auf Schleife 1 ist bei dieser Logik unterdrückt. Dabei ist es unerheblich, ob Schleife 1 in die vorbeiführende Fahrbahn oder im Rangierbereich verlegt wird.
Beschreibung VEK M4D 10.2 Richtungserkennung bei verschiedenen Verkehrssituationen Nachfolgend sind verschiedene Verkehrssituationen für die Schleifen 1 und 2 dargestellt. Die Auswertung des Richtungssignals erfolgt in umgekehrter Fahrtrichtung sowie für die Schleifen 3 und 4 oder andere Schleifenkombinationen in gleicher Weise.
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Beschreibung VEK M4D 10.2.2 Kolonne Ri1 Ri2 Imp Imp Imp Imp 10.2.3 Falschfahrer 1 Ri1 Ri2 Imp Imp aus aus 03/18 FEIG ELECTRONIC GmbH...
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Beschreibung VEK M4D 10.2.4 Falschfahrer 2 Ri1 Ri2 Imp Imp aus aus 10.2.5 Rangierer 1 Ri1 Ri2 Imp Imp FEIG ELECTRONIC GmbH 03/18...
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Beschreibung VEK M4D 10.2.6 Rangierer 2 Ri1 Ri2 Imp Imp Imp Imp 03/18 FEIG ELECTRONIC GmbH...
Beschreibung VEK M4D 10.2.7 Falschfahrer in der Kolonne Ri1 Ri2 Imp Imp aus aus 10.2.8 Querverkehr Ri1 Ri2 Imp Imp aus aus Alle Logiken außer PB in Richtung 1 liefern in dieser Verkehrssituation Fehlzählungen, da sie ein- statt auszählen! FEIG ELECTRONIC GmbH...