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DEUTSCH
ZÜNDUNG UND EINSTELLUNG
•
Überprüfen, ob Wasser im Heizkessel ist und ob die Absperrven-
tile der Heizungsanlage offen sind.
•
Die ungehinderte Abgasführung über die Schieber von Kessel
und Schornstein überprüfen.
•
Sicherstellen, dass kein elektrischer Anschluss (Brücke)
zwischen den Klemmen des Thermostats der zweiten Flamme
vorliegt oder, dass derselbe Thermostat nicht angeschlossen ist.
•
Den Luftregelnocken der ersten Stufe so betätigen, dass die
Luftklappe eine Position erreicht, die einen angemessenen
Luftfluss ermöglicht.
•
Hauptschalter und Kessel- und Sicherheitsthermostate einschal-
ten, den Motor und den Zündtransformator in Betrieb setzen.
•
Wenn der Brenner mit der ersten Flamme gezündet hat, regeln
Sie gegebenenfalls die Versorgung mit Verbrennungsluft.
•
Nach der Einstellung schalten Sie den Brenner aus und wieder
ein, um sich zu vergewissern, dass die Zündung korrekt erfolgt.
•
Um eine reguläre Zündung zu erhalten, muss die Verbrennung-
sluft auf den nötigen Mindestwert eingestellt werden.
•
Erfolgt die Zündung regulär, den Brenner über den Hauptschal-
ter ausschalten und die direkte Verbindung des Thermostats der
zweiten Flamme herstellen.
•
Die Verbrennungsluft auf die Position einstellen, die man für das
Zünden der zweiten Flamme als erforderlich hält (siehe Stellmo-
tor für Regulierung Zeichnung Art.-Nr. 0002932130).
•
Jetzt den Brenner wieder einschalten, der mit der ersten und
zweiten Flamme wieder anläuft.
•
Verstellen Sie den Nocken für die Luftregelung der zweiten
Flamme zur Einstellung der Zufuhr auf die vorgegebenen
Bedingungen.
Der Brenner ist mit einer Einstellschraube für die Stauscheibe ausge-
stattet, die eine Optimierung der Verbrennung mittels Senkung oder
Erhöhung des Luftdurchlasses zwischen Stauscheibe und Brenner-
kopf ermöglicht.
•
Normalerweise ist eine Reduzierung des Luftdurchflusses
zwischen Stauscheibe und Brennerkopf erforderlich, wenn man
eine geringere Brennstoffabgabe hat, dieser Durchlauf muss
dann proportional weiter geöffnet werden, wenn der Brenner mit
einer höheren Brennstoffabgabe arbeitet.
•
Bei einer Veränderung dieser Position ist die Korrektur der
Positionen der Luftklappe für die erste und zweite Flamme
notwendig. Danach muss überprüft werden, dass die Zündung
ordnungsgemäß erfolgt.
VERBRENNUNGSEINSTELLUNG
Einstellschraube der Stauscheibe (17)
Positionsanzeige Stauscheibe (0 = Min., 7 = Max.) (15)
•
Die Elektrodenscheiben-Gruppe auf dem Düsenstock positionie-
ren und dabei den Winkel wie in der Abbildung beachten.
•
Die Elektrodenscheiben-Gruppe auf dem Düsenstock positionie-
ren und dabei den Winkel wie in der Abbildung beachten.
VERBRENNUNGSEINSTELLUNG
Einstellschraube der Stauscheibe (17)
Positionsanzeige Stauscheibe (0 = Min., 7 = Max.) (15)
•
EINSTELLUNG DER LUFTKLAPPENÖFFNUNG (12)
•
Referenzpunkt in Position „0" geschlossene Luftklappe.
•
Referenzpunkt in Position „6" geöffnete Luftklappe.
•
Referenzpunkt für Öffnung der Luftklappe (13)
•
Feststellschraube der Luftregulierung (14)
Positionsanzeige Stauscheibe (0 = Min., 7 = Max.) (15)
Einstellschraube der Stauscheibe (17)
16 / 30
0006081139_202211
14 13
12
6
6
5
5
4
4
AIR
STOP
STOP
2
2
1
1
0
0
6
6
5
5
4
4
AIR
STOP
STOP
2
2
1
1
0
0
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