Inhaltsverzeichnis
Werbung
Voler avec l'HORNET
Il est préférable de prendre contact avec votre nouvelle voile dans des conditions
aérologiques calmes avant d'affronter des conditions plus musclées. Une fois en l'air
vous pourrez apprécier tous les avantages de votre nouvelle voile, vitesse, maniabilité,
performances, stabilité.
Apprenez progressivement à connaître le débattement des commandes de freins.
L'effort aux commandes de la HORNET est très progressif, il vous permettra d'obtenir
une variation de la plage de vitesse importante.
TOUTEFOIS MEFIEZ-VOUS TOUJOURS DES BASSES VITESSES.
Vol doit équilibré / vitesse
La vitesse d'un parapente varie selon la position des commandes de freins, plus
vous descendrez les mains plus votre vitesse diminue.
Les dessins ci-dessous donnent un aperçu du comportement de votre parapente
selon le degré de freinage avec le réglage d'origine :
0 % = freins
relâchés
Les mains sont
tout en haut,
les
commandes
relâchées : le
parapente vole
à
vitesse
maximale, qui
varie selon la
charge
alaire
(le poids du
pilote
et
la
taille
de
la
voile).
All manuals and user guides at all-guides.com
Technique du vol
25 % = léger
freinage
Commandes à
la hauteur du
visage :
le
changement de
vitesse
est
insignifiant par
rapport au taux
de
chute
sensiblement
réduit.
69
50
%
=
freinage
modéré
Commandes
à la hauteur
de
la
poitrine : le
parapente
vole avec un
taux
de
chute
minimal
100 % = position
maximale
des
freins
Commandes
environ
à
la
hauteur
du
ventre :
le
parapente vole à
vitesse minimale,
le taux de chute
augmente
fortement et l'on
entend
presque
plus le bruit du
vent relatif.
Danger de
décrochage !
Werbung
Inhaltsverzeichnis
