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* HINWEIS Fahrzeug- und Reifenschäden
durch nicht frei gegebene Reifentypen und
-größen
Aus Sicherheitsgründen nur Reifen, Räder und
Zubehörteile verwenden, die von Mercedes-
Benz speziell für Ihr Fahrzeug frei gegeben
sind.
Diese Reifen sind speziell auf aktive Sicher-
heitssysteme wie z.B. ABS, ESP
abgestimmt und wie folgt gekennzeichnet:
MO = Mercedes-Benz Original
R
MOE = Mercedes-Benz Original Extended
R
(Reifen mit Notlaufeigenschaften nur für
bestimmte Räder)
MO1 = Mercedes-Benz Original (nur
R
bestimmte AMG Reifen)
Sonst können sich bestimmte Eigenschaften,
wie z.B. Fahrverhalten, Fahrgeräusch, Ver-
brauch usw., nachteilig verändern. Zusätzlich
können andere Reifenmaße unter Belastung
zum Anstreifen der Reifen an Karosserie und
Achsbauteilen führen. Eine Beschädigung des
Reifens oder des Fahrzeugs kann die Folge
sein.
Nur die von Mercedes-Benz geprüften und
empfohlenen Reifen, Räder oder Zubehörteile
verwenden.
* HINWEIS Gefährdung der Fahrsicherheit
durch runderneuerte Reifen
®
und 4MATIC
Runderneuerte Reifen werden von Mercedes-
Benz nicht geprüft und empfohlen, da beim
Runderneuern Vorschädigungen nicht immer
erkannt werden.
Die Fahrsicherheit kann deshalb nicht gewähr-
leistet werden.
Keine gebrauchten Reifen verwenden,
#
deren bisherige Nutzung unbekannt ist.
* HINWEIS Mögliche Rad- und Reifenschä-
den beim Überfahren von Hindernissen
Große Räder haben einen geringeren Reifen-
querschnitt. Mit abnehmendem Reifenquer-
schnitt steigt die Gefahr, dass beim Überfah-
Räder und Reifen 491
ren von Hindernissen die Räder und Reifen
beschädigt werden.
Hindernisse meiden oder besonders vor-
#
sichtig überfahren.
Beim Überfahren von Bordsteinen, Tem-
#
pohemmschwellen, Kanaldeckeln und
Schlaglöchern die Geschwindigkeit redu-
zieren.
Besonders hohe Bordsteine meiden.
#
* HINWEIS Mögliche Rad- und Reifenschä-
den beim Parken auf Bordsteinen oder in
Schlaglöchern
Beim Parken auf Bordsteinen oder in Schlaglö-
chern können die Räder und Reifen beschädigt
werden.
Nur auf möglichst ebener Fläche parken.
#
Bordsteine und Schlaglöcher beim Par-
#
ken meiden.
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