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Rekuperatives Bremssystem (Plug-in-Hybrid)
▌Funktion des rekuperativen Bremssystems
Der Elektromotor wird, abhängig von der gewähl-
ten Rekuperationsstufe, im Schubbetrieb und
beim Bremsen als Generator betrieben, um die
Hochvoltbatterie während der Fahrt aufzuladen.
Sobald Sie während der Fahrt in Getriebestellung
h den Fuß vom Gas nehmen, setzt die Rekupera-
tion im Schubbetrieb ein.
Je höher die Rekuperation, desto stärker wird das
Fahrzeug beim Rollen abgebremst und desto mehr
elektrische Energie wird in die Hochvoltbatterie
geleitet.
Die Verzögerung im Schubbetrieb kann je nach
Fahrsituation nicht ausreichend sein. Eine Verzö-
gerung bis in den Stillstand findet nicht statt.
Bremsen Sie, wenn erforderlich, zusätzlich mit der
Betriebsbremse. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit
stets der Fahrsituation an und halten Sie ausrei-
chend Abstand.
Das rekuperative Bremssystem hat folgende
Eigenschaften:
Unterstützung beim Bremsen durch elektro-
R
nisch geregelte Bremskraftverstärkung
Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahr-
R
zeugs in elektrische Energie
%
Wenn Sie stark bremsen, wird zusätzlich die
mechanische Bremse verwendet. Dadurch
kann nicht die maximale Rekuperationsener-
gie zurückgewonnen werden. Je vorausschau-
ender Sie fahren und bremsen, desto effizien-
ter kann Energie rekuperiert werden.
Systemgrenzen
Bei der Rekuperation im Schubbetrieb ist die
Bremswirkung des Elektromotors in den folgenden
Situationen nur reduziert oder gar nicht vorhan-
den:
mit zunehmendem Ladezustand der Hochvolt-
R
batterie
wenn die Hochvoltbatterie noch nicht
R
betriebswarm ist
In diesen Fällen wird die gewünschte Verzögerung
über das Bremsregelsystem eingestellt.
Fahren und Parken 223
▌Rekuperative Verzögerung manuell einstellen
* HINWEIS Mercedes-AMG Fahrzeuge
Beachten Sie die Hinweise in der Zusatz-
#
anleitung. Sonst können Sie Gefahren
nicht erkennen.
%
In den Fahrprogrammen n, o und
Î können Sie die Stärke der Rekuperation
im Schubbetrieb mit den Lenkradschaltpadd-
les einstellen.
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