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228 Fahren und Parken
N
Curve
nur verfügbar für Fahrzeuge mit E‑ACTIVE
R
BODY CONTROL
komfortables Fahren mit Kurvenneigefunktion
R
Kompromiss aus Traktion und Stabilität
R
bei sämtlichen Fahrbahnverhältnissen empfoh-
R
len
Î
Electric
(Plug-in-Hybrid)
Elektrobetrieb – Fahren ohne den Verbren-
R
nungsmotor ist bis ca. 140 km/h möglich
Einstellbare Rekuperation im Schubbetrieb
R
Anpassung des Aktiven Abstands-Assistenten
R
DISTRONIC für den Elektrobetrieb
Ausstattungsabhängig kann die maximale
R
Setzgeschwindigkeit für TEMPOMAT, Limiter
und Aktiven Abstands-Assistenten DISTRONIC
auf die maximal elektrisch fahrbare Geschwin-
digkeit begrenzt sein
Aktivierung des Verbrennungsmotors über den
R
Druckpunkt des Fahrpedals (Kick-down)
o
Battery Hold
(Plug-in-Hybrid)
Vorrangige Erhaltung des Ladezustands der
R
Hochvoltbatterie, z.B. für spätere Fahrten in
der Innenstadt/Umweltzone
Wahl der passenden Antriebsart durch das
R
Hybridantriebssystem abhängig von Fahrsitua-
tion und Fahrstrecke
Einstellbare Rekuperation im Schubbetrieb
R
;
Eco
besonders verbrauchsoptimiertes Fahren
R
Kompromiss aus Traktion und Stabilität
R
bei sämtlichen Fahrbahnverhältnissen empfoh-
R
len
%
®
Die ESP
Einstellungen in den Fahrprogram-
men ; und A sind stabilitätsbetont
ausgelegt. Wählen Sie daher insbesondere
beim Transport von Dachlast, im Anhängerbe-
trieb sowie bei voll beladenem oder voll
besetztem Fahrzeug eines dieser Fahrpro-
gramme.
Plug-in-Hybrid: Dies gilt auch für die Fahrpro-
gramme n, Î und o.
Folgende Systeme ändern ihre Eigenschaften in
Abhängigkeit vom Fahrprogramm:
Antrieb
R
Motor- und Getriebemanagement
-
Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC
-
Verfügbarkeit des Segelmodus
-
®
ESP
R
Fahrzeuge mit AIRMATIC: Fahrwerk
R
Federung und Dämpfung
-
Fahrzeugniveau
-
Lenkung
R
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