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208 Fahren und Parken
Wenn die Hochvoltbatterie für den elektri-
R
schen Antrieb nicht ausreichend geladen ist
oder die fahrzeugseitigen Bedingungen für
einen geräuschlosen Start nicht erfüllt sind,
startet das Fahrzeug mit dem Verbrennungs-
motor.
%
Systembedingt kann es vorkommen, dass
trotz geladener Hochvoltbatterie der Elektro-
betrieb nicht oder nur eingeschränkt zur Ver-
fügung steht. Wenn der Verbrennungsmotor
ausreichend lang betrieben wurde und die
Umgebungsbedingungen es zulassen, steht
der Elektrobetrieb wieder uneingeschränkt zur
Verfügung.
Eigenschaften bei moderater Leistungsanforde-
rung:
Der Verbrennungsmotor wird während der
R
Fahrt so oft wie möglich abgestellt.
Das Fahrzeug kann, je nach gewähltem Fahr-
R
programm und abhängig vom Ladezustand der
Hochvoltbatterie, bis zu einer Geschwindigkeit
von ca. 140 km/h elektrisch beschleunigt
werden.
Eigenschaften bei hoher Leistungsanforderung:
Der Elektromotor unterstützt den Verbren-
R
nungsmotor (Boost-Effekt), z.B. beim Anfahren
oder beim Beschleunigen.
Die Hochvoltbatterie wird entladen.
R
Eigenschaften beim Lösen des Fahrpedals wäh-
rend der Fahrt:
Der Elektromotor wird im Schubbetrieb und
R
beim Bremsen als Generator betrieben.
Die Hochvoltbatterie wird geladen.
R
Hinweise zum Elektrobetrieb:
Fahrzeuge mit Hybridantriebssystem entwi-
R
ckeln deutlich geringere Stand- und Fahrge-
räusche als Fahrzeuge mit Verbrennungsmo-
tor.
Im Elektrobetrieb wird das Fahrzeug unter
R
Umständen von anderen Verkehrsteilnehmern,
aufgrund deutlich geringerer Fahrgeräusche,
akustisch nicht wahrgenommen.
Deshalb ist das Fahrzeug mit einem Soundge-
nerator als akustisches Fahrzeugwarnsystem
(AVAS) ausgestattet. Diese Sicherheitseinrich-
tung ist seitens des Gesetzgebers vorgeschrie-
ben.
Das Außengeräusch des Soundgenerators ist
bei niedrigen Geschwindigkeiten im Fahrzeug-
innenraum wahrnehmbar und stellt keine Fehl-
funktion dar.
Wenn nicht alle fahrzeugseitigen Bedingungen
R
für den Elektrobetrieb erfüllt sind, wird der
Verbrennungsmotor gestartet.
Leistungseinschränkungen im Elektrobetrieb
R
sind aufgrund der Betriebstemperatur von
Hochvoltbatterie und Antriebssystem, der
Umgebungstemperatur sowie einer Alterung
der Hochvoltbatterie, möglich.
Im Elektrobetrieb ist die maximale Leistung
R
nicht dauerhaft verfügbar und kann auf die
Dauerleistung abfallen.
Hinweise zum akustischen Fahrzeugwarnsystem:
Der Soundgenerator erzeugt bis zu einer
R
Geschwindigkeit von ca. 30 km/h geschwin-
digkeitsabhängige Fahrgeräusche beim Vor-
und Rückwärtsfahren.
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