MOTO GUZZI Stelvio 1200 8V Bedienungsanleitung Seite 55

welche den Druck im Innern des Brems-
kreislaufes regelt.
ANMERKUNG
BEI AKTIVIERUNG DES ABS IST EINE
LEICHTE VIBRATION AM BREMSHE-
BEL ZU SPÜREN.
DAS ANTIBLOCKIERSYSTEM DES
RADS SCHÜTZT ABER NICHT VOR
STÜRZEN IN KURVEN. EINE NOT-
BREMSUNG BEI GENEIGTEM FAHR-
ZEUG, GEDREHTEM LENKER, UNBE-
FESTIGTEM UND RUTSCHIGEM UN-
TERGRUND BZW. BEI SCHLECHTER
HAFTUNG SCHAFFT EINEN
STAND VON INSTABILITÄT, DER
SCHWER ZU BEWÄLTIGEN IST. ES
WIRD EIN AUFMERKSAMES UND
VORSICHTIGES FAHREN UND EIN
GRADUELLES BREMSEN EMPFOH-
LEN. NICHT RISKANT FAHREN UND
SICH IN DER ILLUSORISCHEN SI-
CHERHEIT WIEGEN, ES
NICHTS PASSIEREN. DAS BREMSEN
BEIM DURCHFAHREN VON KURVEN
UNTERLIEGT BESONDEREN PHYSI-
KALISCHEN GESETZEN, DIE DAS
ABS-SYSTEM NICHT VERHINDERT
KANN.
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N.B.
WANNEER HET ABS IN FUNCTIE
TREEDT, VOELT MEN EEN VIBRATIE
OP DE REMHENDEL.
HET ANTIBLOKKEERSYSTEEM VAN
HET WIEL BEHOEDT NIET VOOR HET
VALLEN IN BOCHTEN. DE NOODREM-
MING MET GEHELD VOERTUIG, HET
STUUR GEDRAAID, OP EEN SLECH-
TE EN NATTE WEG OF OP EEN WEG-
DEK MET WEINIG GRIP, GENEREERT
EEN MOEILIJK BEHEERBARE INSTA-
BILITEITSCONDITIE.
DUS AANGERADEN OM VOORZICH-
ZU-
TIG TE RIJDEN, OM GRADUEEL TE
REMMEN, EN OM VERSTANDIG TE
RIJDEN. RIJ NIET ONVOORZICHTIG,
DOOR ZICH TE VERLIEZEN IN EEN
BEDRIEGLIJKE
REMMEN IN BOCHTEN WORDEN ON-
DERWORPEN AAN SPECIALE FYSI-
SCHE WETTEN, DIE ZELFS HET ABS
WÜRDE
NIET KAN ELIMINEREN.
HET WORDT
ZEKERHEID. HET