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Motorprüfung
Stellen Sie den Hubschrauber auf einer sauberen, ebenen und flachen Außenfl
äche ab (Beton oder Asphalt), die frei von Hindernissen ist. Halten Sie sich stets
von den sich bewegenden Rotorblättern fern.
1. Der Motor gibt eine Reihe von Tönen aus, wenn den Regler des Hubschraubers
ordnungsgemäß aktiviert sind. Bevor Sie fortfahren, stellen Sie sicher, dass TH
HOLD aktiviert ist.
WARNUNG: Der Motor dreht sich, wenn das Gas erhöht wird, auch
wenn THHOLD auf AUS gestellt ist.
2. Check the swashplate directions to ensure they are moving in the correct
direction. Please refer to the diagrams above for reference.
Niederspannungabschaltung (LVC)
Die ESC versorgt den Motor durchgehend mit weniger Leistung, bis dieser sich
vollständig abschaltet, wenn der Akku unter Last unter 12 V entladen wird. Dadu-
rch wird eine Tiefentladung des LiPo-Akkus vermieden. Wenn die ESC die LVC ak-
tiviert, setzen Sie sofort zur Landung an. Wenn Sie das Fluggerät dennoch weiterfl
iegen, kann dies zu Akkuschaden, Absturz oder beidem führen. Absturzschäden
und Akkuschäden, die durch eine Tiefentladung bedingt sind, werden von der
Garantie nicht abgedeckt.
Reglerbetrieb des elektronischen Geschwindigkeitsreglers
Der elektronische Geschwindigkeitsregler (ESC) 330 S für Rotorblätter nutzt einen
Kopfdrehzahlregler, um während des Fluges eine konstante Kopfdrehzahl zu
gewährleisten. Der Regler arbeitet so, dass bei Manövern eine konstante Kopfdre-
hzahl und der Entladezyklus des Flug-Akkus aufrechterhalten wird.
Die Gasposition bestimmt die angeforderte Kopfdrehzahl, und auch wenn weit-
erhin Gaskurven verwendet werden, liegen sie auf einem konstanten Wert: Alle
Positionen der Kurve sind auf denselben Wert festgelegt. Die niedrigste Position
der Gaskurve für den normalen Flugmodus muss auf 0 festgelegt werden, damit
sichergestellt ist, dass der Motor deaktiviert werden kann.
Einführung in die Hauptsteuerfunktionen
Wenn Ihnen die Steuerung Ihres 330 S noch nicht geläufi g ist, nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit, um sich mit ihr vertraut zu machen, bevor Sie Ihren ersten
Flug versuchen.
Kollektive Pitch
Seitenruder
Höhenruder
Querruder
DE
Seitenansicht
Aufsteigen
Kollektive Pitch oben
Nase dreht nach
Seitenruder nach links
links
Seitenansicht
Vorwärts
Höhenruder nach unten
Rückansicht
Links
Querruder nach links
WARNUNG: Halten Sie mindestens 10 Meter (30 Fuß) Abstand zum
Hubschrauber, wenn der Motor läuft. Versuchen Sie nicht, den
Hubschrauber in diesem Moment zu fliegen.
3. Stellen Sie sicher, dass die niedrigste Position des Gashebels gewählt ist.
Bestätigen Sie, dass der Sender noch auf den normalen Betriebsmodus
eingestellt ist. Stellen Sie den Throttle-Hold auf AUS, um den Gashebel zu aktiv-
ieren. Erhöhen Sie langsam das Gas, bis die Drehung der Rotorblätter einsetzt.
Die Hauptblätter drehen sich im Uhrzeigersinn, wenn man von oben auf den
Hubschrauber schaut. Die Heckrotorblätter drehen sich gegen den Uhrzeiger-
sinn, wenn man von rechts zum Hubschrauber schaut.
Durch wiederholtes Fliegen des Helikopters bis zur LVC-Aktivierung wird der Akku
des Helikopters beschädigt.
Entfernen Sie den LiPo-Akku nach Gebrauch aus dem Fluggerät, um eine allmähli-
che Entladung zu verhindern. Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die
Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle abfällt.
Die Standardeinstellungen für Gaskurven, die in den Tabellen für die Sendere-
inrichtung aufgeführt sind, sollten für die meisten Piloten akzeptabel sein, und
wir empfehlen Ihnen, mit diesen Werten zu beginnen. Wenn Sie nach ein paar
Flügen der Meinung sind, dass eine Anpassung erforderlich ist, passen Sie den
Gas-Prozentsatz an den gewünschten Flugmodus an. Wir empfehlen, nur kleine
Änderungen von 5 % vorzunehmen, um die bevorzugte Kopfdrehzahl zu ermit-
teln. Denken Sie daran, dass die Gasposition am Sender einfach eine bestimmte
Kopfdrehzahl anfordert. Diese steht jedoch nicht im Zusammenhang mit dem
tatsächlichen Prozentsatz der Motorleistung.
Kollektive Pitch unten
Draufsicht
Seitenruder nach rechts
Höhenruder nach oben
Querruder nach rechts
24
Seitenavnsicht
Sinken
Draufsicht
Nase dreht nach
rechts
Seitenansicht
Rückwärts
Rückansicht
Rechts
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